Az Avantgarde és AMG Line modellek viszont már sportos hűtőrácsot kapnak, középen nagy Mercedes-csillaggal. Analóg műszerek helyett digitális kijelzők Az új E-osztály műszerfala opcionálisan két óriási (12, 3 colos), nagyfelbontású kijelzőből is állhat. A közös üvegburkolatuk alatt a két kijelző egyetlen szélesvásznú megjelenítővé olvad össze, amelyben a hagyományos műszercsoporthoz hasonlóan virtuális órák találhatók a vezető látóterében, valamint egy központi kijelző a középkonzol felett. A szegmensben újdonság a fűthető kartámasz: az ajtókon és a középkonzolon található felületek fűtöttek Forrás: Mercedes-Benz Az E-osztály az első autó, amelynek kormánykeréken érintés-érzékeny vezérlő gombokat alakítottak ki. Mercedes új e osztály csapatai. Ezek egy okostelefon felületéhez hasonlóan reagálnak a hosszanti vagy függőleges húzásokra, lehetővé téve a vezető számára a teljes infotainment rendszer használatát. A központi rendszer további vezérlői között található egy érintőfelülettel rendelkező vezérlő a középkonzolon, amely kézírást is képes felismerni, de van beszédvezérlés is.
Minden elemében dinamikus. Ismerkedjen meg az új E-osztály Coupé designjával és kényelmével! A gépkocsi kiemelkedő jellemzői Atléta, sok jó képességgel. Formavilága elbűvöli. Az infotainment-rendszer úgy megérti Önt, mintha az egyik barátja lenne. Autója kényelmét pedig az út minden másodpercében élvezni fogja. Tökéletesen arra termett, hogy elegánsan, de egyúttal dinamikusan és kényelmesen állja a hétköznapok kihívásait. Bemutatták a Mercedes E-osztály új kombiját | Autóstart. Ismerkedjen meg az új E-osztály Coupé kiemelkedő jellemzőivel! Markáns gépkocsiorr mélyen elhelyezett, "A alakú" gyémántmintázatú hűtőráccsal. Az erőteljes farrészen az új kialakítású LED-es világítótestek tűnnek fel. Vezetőtér az intelligens MBUX infotainment-rendszerrel. A külön rendelhető Burmester® hangrendszer igazi hangzásélményt visz a járművébe. Ez is megtalálható a fedélzeten: EASY-ENTRY rendszer, amely kényelmesebbé teszi a hátsó utasok be- és kiszállását. Minőségi díszítőelemek dinamikus designnal.
02. 5 km 31 890 000 Ft 5 értékelés a népítéleten Csak akkor vedd, ha érted Mercedes E 300 de EQ Power – 2019. Olcsó autó, 12 millióért Teszt: Mercedes E200 4Matic Limited Edition - 2019. MERCEDES-BENZ E-osztály E 300 3004Matic 9G-TRONIC Plug-in hybrid KÉSZLETRŐL! ZÖLD RENDSZÁMOS (Kecskemét) 2022. 01. 0 km 32 000 000 Ft MERCEDES-BENZ E-osztály E-OSZTÁLY E 300 de T 4Matic 9G-TRONIC Plug-in hybrid 11 km 33 250 000 Ft MERCEDES-BENZ E-osztály E 300 3009G-TRONIC Plug-in hybrid Azonnal Készletről! Zöld Rendszám 20 km 34 000 000 Ft MERCEDES-BENZ E-osztály E 400 d 4Matic 9G-TRONIC AMG LINE 2022. 05. Új csúcsmodellt kaphat a Mercedes E osztály – Speedzone.hu. 40 605 000 Ft MERCEDES-BENZ E-osztály E 400 d 4Matic 9G-TRONIC AMG! ÚJ! KÉSZLETRŐL! AZONNAL! 6 km 42 021 250 Ft Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 16 éve a szakmában
02. 5 km 31 890 000 Ft MERCEDES-BENZ E-osztály E 300 3004Matic 9G-TRONIC Plug-in hybrid KÉSZLETRŐL! ZÖLD RENDSZÁMOS (Kecskemét) 2022. 01. 0 km 32 000 000 Ft Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 16 éve a szakmában
Nagyon úgy tűnik, hogy a Mercedes felfelé bővíti a jövőben az E osztály modellpalettáját. Levédették az E 73 típusmegjelölést, azaz egy minden eddiginél erősebb változat érkezése várható. A napokban számolhattunk be arról, hogy a Mercedes először mutatta meg az AMG GT 73e néven piacra kerülő hibrid négyajtós sportkocsiját, most pedig érkezett egy újabb bizonyíték, miszerint a németek nem állnak meg ezen a szinten. Egy kiszivárgott szabadalmaztatásnak köszönhetően már tudhatjuk, hogy készül az E osztály új csúcsváltozata is. Mercedes új e osztály alufelni. A CarBuzz magazin számolt be arról, hogy a németek levédették az E 73 típusmegjelölést, mely nem lehet igazából már, mint a Mercedes-AMG E63 fölé pozícionált változat. Természetesen ezzel az nem derült ki, hogy milyen hajtáslánc kerül majd a csúcs E osztályba, de nem lenne meglepő, ha az AMG GT esetében is szóba került hibrid megoldásról lenne szó. Ezzel lényegében a Mercedes kész közvetlenül is konkurenciát állítani a BMW új nagyágyújának, az M5 CS kivitelnek, sőt, lóerők tekintetében akár túl is szárnyalhatják a bajorok csodafegyverét.