De ez már a múlt, ugyanis a héten élesben is elindult a teljesen átalakult MOL Bubi. Új a rendszer és vadonatúj a bicikli is, lássuk a részleteket! Milyen az új bicikli? Kezdjük magával a biciklivel! Ránézésre nem sok változott, ugyanaz a feltűnő almazöld szín, de egy teljesen új kerékpárról van szó: 3 kilóval könnyebb, könnyebb vele haladni, gyorsabb, fordulékonyabb, és a tömör gumi helyett levegővel fújt, de defektvédett abronccsal van felszerelve. A három sebességes agyváltó éppen elég a budapesti terepviszonyokra, sebességrekordot megdönteni és hegyet mászni nem ezzel kell. Sokkal könnyebb tekerni az bubit (Fotó: BKK) Maradt a gumipókos kosár (eggyel több gumival) és az agydinamós világítás. Az új csengő mellett újdonság a mobiltelefon-tartó a kormányon, ami praktikus extra, ha dokkolót keresünk vagy egyszerűen csak navigációval közlekedünk. Ne feledd: kerékpározás közben tilos kézben tartott mobiltelefont használni! Hogyan működik? A bicikli mellett a teljes szolgáltatás és a kölcsönzés és megújult.
Az októberi bővítés után további 310 vadonatúj biciklit használhatnak a fővárosiak a Mol Bubi rendszerében – közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK). Azt írták, hogy látva a kerékpárok jelentős kihasználtságát, úgy döntöttek, bővítik a flottát: első lépésként október 1-től 50, a napokban pedig további 310 vadonatúj bicikli állt forgalomba. Így már 1560 Mol Bubi kerékpár érhető el 158 gyűjtőállomáson városszerte. Emlékeztettek, hogy a közbringarendszer májusban újult meg, azóta a kerékpárok defekttűrő, fújt gumikat kaptak, ezért könnyebben tekerhetők és sokkal jobban gurulnak a korábbiaknál. Emellett egyszerűbbé vált a járművek felvétele és lezárása, amelyet egy okoslakattal lehet megtenni. A megújulás részeként a Mol Bubi díjszabása is kedvezőbb lett – írták.
Akkor dönthetünk megalapozottan a különböző beavatkozásokról, mint például egy járat sűrűbb közlekedésről, menetrendi változásokról vagy hálózati módosításokról, ha minél több forgalmi adat áll a rendelkezésünkre. Egy-egy bevezetett változás, fejlesztés után is folyamatosan figyelemmel kísérjük a hatásokat, hogy dönteni tudjunk az esetleges korrekciók elvégzéséről. Kíváncsi vagy, hogyan gyűjtjük a forgalmi adatokat? Olvasd el blogunkban! Még több adatra vagy kíváncsi? A közösségi közlekedés, a kerékpáros közlekedés és a közúti közlekedés forgalmi adataiból készített elemzésekről, érdekességekről a rendszeresen megjelenő közlekedési riportjainkban, a kimondottan a kerékpáros közlekedésről és a MOL Bubi adatairól a kerékpáros riportjainkban olvashatsz! Letölthető dokumentumok (1)
2021. szept 14. 16:47 Szerdától ötezer forintot fizet, aki nem gyűjtőhelyen rakja le a MOL Bubi kerékpárt / Fotó: RAS-Archívum Szerdától ötezer forint elszállítási díjat kell fizetnie annak, aki használat után nem valamelyik gyűjtőállomáson rakja le a Mol Bubi kerékpárt - hívta fel a figyelmet a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) keddi, az MTI-hez eljuttatott közleményében. A társaság azt közölte, hogy az elszállítási díj bevezetésének nem a bírságolás a célja, hanem a helytelen használat megelőzése. Ezért a jövőben, ha a valaki nem a hivatalosan kijelölt gyűjtőállomáson zárja le a bérlést, akkor figyelmeztető üzenetet és e-mailt kap. ( A legfrissebb hírek itt) Az elszállítási díjat percalapú használatként fogja levonni a rendszer a felhasználó regisztrált bankkártyájáról a napi elszámoláskor. A parkolási funkciót használva természetesen továbbra is le lehet tenni rövid időre a kerékpárt gyűjtőállomáson kívül is, tehát útközben van lehetőség beszaladni egy közeli üzletbe, miközben a kerékpár a bolt előtt parkol - jelezték.
A nagyvárosi közlekedésben gyakran úgy érjük el a leggyorsabban vagy a legkényelmesebben a célunkat, ha a különböző közlekedési módokat kombináljuk. Például az agglomerációból beautózunk a város szélére, egy P+R parkolóban letesszük a kocsit, aztán metróval bemegyünk a belvárosba. A tágabb belvárosban viszont vannak olyan helyzetek, amikor csak egy-két kilométerre, esetleg pár megállónyi távolságra van dolgunk: gyalog nem indulunk neki, ahhoz messze van, közösségi közlekedéssel viszont aránytalanul sok idő lenne odajutni. Ilyenkor jól jön egy bicikli, ha pedig nincs sajátunk, akkor ott a közbringa, ami éjjel-nappal rendelkezésre áll. Első ránézésre nem tűnik fel, de teljesen újak a biciklik (Fotó: BKK) A budapesti közösségi kerékpáros szolgáltatás, a MOL Bubi 2014-ben indult, ám az évek során eljárt fölötte az idő: bonyolult volt a regisztráció, a kölcsönzés, a bicikli nehéz volt, mint egy tank, ráadásul a gumicukor-állagú tömör kerekek annyira lelassították a haladást, hogy az embernek a Margit hídról lefelé gurulva is tekerhetnékje támadt, mert úgy érezte, hogy még lejtőn is megáll a bicikli.
000 felhasználó részére. "A kihasználtsági mutatóink legalább 15-20% közötti stabilizálása és ennek függvényében egy autónkkal 3-10 család autó igényének kiváltása. " Az eddigi tesztidőszak nem dobott ki különösebben nagy hibát, "Reméljük, hogy három év alatt megtanultuk a leckét" – mondja Bálint. "Abban ugyan reménykedtünk, hogy a töltőhálózat egy kicsit jobban fog fejlődni, vagy mi is saját töltőket tudunk telepíteni, de sajnos ez nem így lett, ezért nem is indulunk olyan nagy flottával". Egy töltő telepítése Bálint szerint 2-3 millió forintba kerül, és legalább 100-150 töltő kéne az ideális üzemhez. "Rosszul bírja az akksi a hideget" – tárja szét a kezét. Minél hidegebb van, annál gyorsabban merül, ráadásul ha az ember a fűtést is rányomja, akkor még tovább csökken, akár 20-25 km utat is el lehet fűteni egy hidegebb napon. Kinek lesz jó a Greengo? Alapvetően azoknak, akik városon belül akarnak rohangálni, de nem akarnak egy autóval bajlódni – fizteni a mindenféle adókat utána, szurkolni a benzinkúton 10 forint üzemanyagár-csökkenésért, parkolót keresni minden este.
Hernádi Zsolt Mol-elnök-vezérigazgató hétfőn az InfoRádió Aréna című műsorának vendége volt. Tekintse meg az adást! Nyitókép: Máthé Zoltán Vitézy Dávid, a BKK vezetője közölte, két hónapos késésben van a rendszer átadása, a késedelem oka a számítógépes háttérrendszer véglegesítésének elhúzódásából származik. A kerékpárok készen vannak, a dokkolóállomásokat is telepítették már. A rendszert mindennap mintegy száz embert teszteli. Kijelentette: a rendszert akkor tudják nyilvános próbaüzemre átengedni, majd átvenni, ha a szoftver hibátlanul működik. Példaként említette, hogy bizonyos funkciók még nem működnek az érintőképernyős terminálon, a kártyás fizetés nem lehetséges még minden kártyatípussal. Abban bíznak, hogy a T-Systems Kft. hamarosan kijavítja a szoftverhibákat. Vitézy Dávid elmondta, hogy a rendszert a szerződés szerint április 7-én kellett volna átadni, azóta minden egyes nap után 1, 8 millió forint kötbért számol fel a BKK, így eddig 104 millió forint gyűlt össze, a kötbér legmagasabb összege 180 millió forint, ezt július 16-án érné el az alvállalkozó konzorcium.
Thu, 16 Dec 2021 05:21:38 +0000 Legjobb Mahatma Gandhi idézetek - IdézetABC [Részletek] - Mahatma Gandhi A hatalom birtokának az a hatása, hogy az emberek süketekké és vakokká válnak. Nem látják többé azt, ami az orruk előtt van, és nem hallják, ami a fülükbe harsog. [Részletek] - Mahatma Gandhi A különbség a között, amit megteszünk és amire képesek lennénk, megváltoztathatná a világot. [Részletek] - Mahatma Gandhi A mozgalom, amelyet vezetnem adatott, isteni természetű. Ami jó benne, minden isteni, ami rossz benne, mind nekem tulajdonítható. [Részletek] - Mahatma Gandhi A szeretet és az igazság olyan szoros egységet alkot, hogy gyakorlatilag nem is lehet őket szétválasztani. Olyanok, mint ugyanannak az éremnek két oldala. [Részletek] - Mahatma Gandhi A szeretet lángjaiban a legkeményebb vasnak is meg kell olvadnia. Senki sem téríthet el engem ettől a meggyőződéstől, mert a tapasztalás tanított meg rá. [Részletek] - Mahatma Gandhi A vallások különböző utak, amelyek ugyanoda vezetnek. Mit számít, hogy külön úton járunk, ha a célunk közös?
Olyanok, mint ugyanannak az éremnek két oldala. [Részletek] - Mahatma Gandhi A szeretet lángjaiban a legkeményebb vasnak is meg kell olvadnia. Senki sem téríthet el engem ettől a meggyőződéstől, mert a tapasztalás tanított meg rá. [Részletek] - Mahatma Gandhi A vallások különböző utak, amelyek ugyanoda vezetnek. Mit számít, hogy külön úton járunk, ha a célunk közös? [Részletek] - Mahatma Gandhi A világ erőforrásai elegendőek ahhoz, hogy kielégítsék mindenki szükségleteit, de nem elegendőek ahhoz, hogy kielégítsék mindenki mohóságát.
július 15. - 12:55 ( aggodalom, hit, Isten, Mahatma Gandhi) "Nincs semmi, ami oly mértékben pusztítaná a testet, mint az aggodalom, és ha valaki hisz Istenben, akkor szégyellheti magát, ha bármi miatt aggodalmaskodik. " 3 hozzászólás 2007. - 12:52 ( aggodalom, hatalom, jövő, jelen, Mahatma Gandhi, pillanatok) "Nem szeretném előre látni a jövőt.
Az igazság az, hogy Isten az erő. Ő az élet értelme. Ő a tiszta és szeplőtlen tudatosság. Ő örökkévaló. Hinni valamiben, és nem azáltal élni becstelenség. Cselekedeteid a priorirásaid.
A mekkaiak nem tanúsítottak ellenállást, és az egész város megadta magát a Prófétának (Allah áldása és békéje legyen vele), aki általános amnesztiát hirdetett minden ellenségének, és nagylelkűen bánt a város lakóival. A bálványokat viszont lerombolta és véglegesen megtisztította a Kába szentélyét a politeizmustól, s azt az egyistenhit helyévé tette az egész világ számára. A Próféta (Allah áldása és békéje legyen vele) első feladatának a mecset felépítését, illetve a testvériesség kihirdetését tűzte ki a kivándorlók (muhádzsirún) és a támogatók (anszár) között. A medinai mecset azonban nem csupán az istentiszteletnek adott helyet, hanem számos társadalmi funkciót is betöltött. Egyszerre volt a vallási oktatás, a bíráskodás, a küldöttségek fogadásának helye és az ünnepek helyszíne.