(Hozzáférés ideje: 2013. március 15. ) ↑ a b c " Samsung Galaxy S4 release date, news and features ", TechRadar, 2013. március 15.. [2013. március 15-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2013. ) ↑ a b Gilbert, David. " Samsung Launches "Slimmer Yet Stronger" Galaxy S4 in New York ", 2013. ) ↑ Mansell, Luke. " Samsung announces the Galaxy S4 ", Geeks Hut, 2013. március 14.. március 18-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2013. ) ↑ Samsung unveils Galaxy S IV, an 8-core phone with floating touch. The Times of India, 2013. (Hozzáférés: 2013. ) ↑ Campbell Simpson. " Samsung's Galaxy S4 has a next-gen video codec ", PC World, 2013. Samsung Galaxy S4 kiadás a szoftverfrissítés után - 2022. ) ↑ " Samsung Galaxy S4 ", Samsung Electronics (Hozzáférés ideje: 2013. ) ↑ a b Nguyen, Hubert: Samsung Exynos 5 Octa Specs & Details, 2013. január 17. március 16. ) ↑ a b Cunningham, Andrew: Samsung's Exynos 5 Octa: Checking out the chip inside the Galaxy S 4, 2013. ) ↑ Greenhalgh, Peter: Processing with ARM Cortex™-A15 & Cortex-A7, 2011. szeptember 1. október 17-i dátummal az eredetiből archiválva].
Új hozzászólás Aktív témák legelek addikt Próbálkoztam odin helyett heimdall-lal, de úgy sem sikerült (szerintem ez egy szemét, bár annak jó lehet, akinek csak linuxa van). Viszont ez a flashfire alkalmazás nagyon tetszik. Ez sem oldotta még meg a problémám, de ez egy tényleg jó app. Pár dolgot azért még kiderítettem, rájöttem: rpm (primari bootloader), sbl1 (secondary bootloader), aboot (secondary bootlader ap), hidden (preload), persdata (persisted data) De találtam egy nagyon jó firmware letöltő helyet, amit gondolom ők üzemeltetnek. Itt van repair firmware is (amitől most sokat várok) "Az urak azt hiszik, hogy jobbra mennek, de a valóságban körbe járnak, és addig mennek jobbra, amíg megérkeznek a szélsőbalra. " Bethlen István béke aktív tag Ja igen 7zip... A Samsung Galaxy S4 elindítja, de mit jelent az iPhone 5 számára?. Valami ilyesmit kellet csináljak az egyik S4-em-nél... A recoverys cuccon én is gondolkodtam, de végül is nállam az lett a megoldás hogy, totál törlés, account kilép, biztonsági bigyók kikapcs, factory reset, majd valami indiai cuccot leszedtem hozzá 5.
Ha igen, kérjük, vegye fel a pontos hibaüzeneteket, amelyekkel elkezdhetjük nekünk ötletünket. Ha már próbált néhány hibaelhárítási lépést, mielőtt elküldene nekünk, győződjön meg róla, hogy megemlíti őket, hogy kihagyhassuk őket a válaszokban. 1. módszer: Hogyan állítsuk vissza a Galaxy Tab S4-et a Beállítások menüben Akár a hibaelhárításról, akár a karbantartásról van szó, az első lehetőség, amelyet a gyári visszaállítás során figyelembe kell venni, a Beállítások menüből áll. Egyszerűen elvégezhető, és másodpercek alatt elvégezhető. Ismerje meg, hogyan teheti meg az alábbi lépéseket. Készítsen biztonsági másolatot személyes adatairól, például fényképekről, videókról, üzenetekről stb. A kezdőképernyőn húzza felfelé az összes alkalmazást. Nyissa meg a Beállítások alkalmazást. Érintse meg az Általános menedzsment lehetőséget. Érintse meg a Reset gombot. Samsung galaxy s4 kiadás pdf-ben. Érintse meg a Gyári adatok visszaállítása elemet. Érintse meg a RESET gombot. Ha be van kapcsolva a képernyőzár, adja meg a PIN-kódot vagy a jelszót, majd érintse meg a Folytatás gombot.
A készüléknek 13 megapixeles a hátoldali kamerája, és 5 hüvelykes, 1080p felbontású kijelzővel rendelkezik. [2] [3] A nemzetközi változat nyolcmagos (aszimmetrikus) Exynos 5 Octa processzorának négy magja lehet aktív egy időben. A készülék 2013. április végén debütál 155 ország 327 mobilszolgáltatójánál. [4] [5] Szoftver és szolgáltatások [ szerkesztés] A Galaxy S4 Android 4. 2 ( Jelly Bean) operációs rendszerrel érkezett, ami kiegészül a Samsung saját fejlesztésű TouchWiz "Nature UX" grafikus felhasználói felületével (GUI). Samsung galaxy s4 kiadás adó. 2013 novemberében a Samsung elérhetővé tette az Android 4. 3 operációs rendszert az S4-re. 2014 februárjában az Android 4. 4 ( KitKat) is elérhetővé vált. 2015 januárjában pedig megérkezett az utolsó nagyobb szoftverfrissítés is az S4-hez, ez méghozzá az Android 5. 1 ( Lollipop) volt. Az előoldali kamera kihasználásával az S4 képes a videólejátszás megállítására (Smart Pause), ha a felhasználó félrenézne, és a képernyő tényleges érintése nélkül (vagy például télen, kesztyűben) görgetni a képernyőt (Smart Scroll).
A szép arc megpróbálja elkenni a bőrhibákat, a legjobb fénykép öt fotót csinál és mi választhatjuk ki a legjobbat, a legjobb arc ugyanez, de egy képen több fejet lokalizál és külön-külön megjelelölhető, hogy ki, melyik verzióban néz ki a legjobban. A HDR-t magyarul kőkeményen MDT-re fordították (magas dinamika tartomány), de a legjobb módok még csak most jönnek. A fenti két kép a drámai felvétel, ha fixen tartjuk a telefont és valami / valaki keresztülmozog a képen, akkor öt képet csinál a telefon, ezeken a mozgó dolog minden fázisa látszik. Fent van két ilyen felvétel, látszik, hogy mire való, de az igazság kedvéért hozzá kell tenni, hogy azért elég sokat kell szórakozni, mire az ember ráérez, hogy mikor, hogyan, milyen gyors dolgokat tud megörökíteni. [+] Az animált fénykép nevű okosság gifet készít, a trükk annyi, hogy a kis ujjunkkal meg tudjuk adni, hogy a kép melyik része legyen fix és melyik mozogjon. Samsung galaxy s4 kiadás fogalma. Ezzel is játszottunk egy kicsit, eredménye fent látható, kattintás után (mert nem fogunk egy 18 megás animgifet beilleszteni a cikkbe csak úgy).
Ezek mellett 2 GB kétcsatornás LP-DDR3 RAM (az LP az alacsony energiafelvételre utal) áll az alkalmazások rendelkezésére, a háttértár kiviteltől függően 16, 32 vagy 64 GB kapacitású lehet. Utóbbit microSD-kártyával bővíthető, itt szintén 64 GB a maximális méret. A Samsung üdvöskéjén kívül jó pár készülék épül a Snapdragon 600-ra, többek között a HTC One, az LG Optimus G Pro, az ASUS Padfone Infinity és a ZTE Grand Memo is a szóban forgó lapkával van szerelve, ám az ötösfogatból jelenleg mindössze a HTC zászlóshajója kapható. Szintetikus tesztek Benchmark Galaxy S4 HTC One Sony Xperia Z Galaxy S III AnTuTu 23270 pont 23743 pont 20859 pont 17563 pont Geekbench 2 3036 pont 2678 pont 2084 pont? Linpack (single) 335, 333 MF. / 0, 25 s 305, 961 MF. / 0, 27 s 214, 408 MF. / 0, 39 s 57, 107 MF. / 1, 47 s Linpack (multi) 807, 018 MF. / 0, 21 s 746, 313 MF. Android 4.4 KitKat kiadás dátuma, telefonok, specifikációk és funkciók 2022. / 0, 23 s 611, 111 MF. / 0, 28 s 189, 088 MF. / 0, 89 s Smartbench 2012 1. 0 Prod. 7318 pont 6750 pont 4905 pont 4020 pont Smartbench 2012 Games 2735 pont 2808 pont 2402 pont 1647 pont Quadrant Standard 10153 pont 12252 pont 7817 pont 5880 pont Hardveres fronton tehát nincs probléma, ismét az aktuális csúcsot kapjuk, de ezen már nem is lepődik meg az ember a Galaxy S széria tagjait ismerve.
Skip to content A 690-es modellek lelke a már jól ismert LC4 erőforrás. A KTM LC4 motorblokkja továbbra is a teljesítményt helyezi előtérbe, de a legújabb fejlesztéseknek köszönhetően teljesíti az Euro5-ös környezetvédelmi normákat. 74 lóerő és 73, 5 newtonméteres nyomatékmaximum áll a pilóta rendelkezésére, kifejezett cél volt a lineáris teljesítményleadás. A KTM továbbfejlesztett menetmódokat pakolt a gépbe, Offroad módban külön kikapcsolható a hátsó keréknél az ABS, de van kanyarABS is. A WP XPLOR felfüggesztés természetesen minden paraméterében állatható, van továbbá új műszerfal ABS gyors gombbal. A KTM 690 SMC R esetében WP APEX felfüggesztés dolgozik, a legújabb generációs Brembo M 4. 32 monoblokk féknyereggel, elöl 320 mm, hátul pedig 240 mm átmérőjű tárcsákkal. Ktm 690 smc teszt 2. Mindkét modell elérhető 35 kW-os változatban, így A2 jogosítvánnyal is vezethető lesz.
Nem túrára készült, nem hazudja félvilágnyi kirándulások hamis ígéretét. Pakolni nem lehet, zsibbasztja a csuklót és sajdítja a csontokat. Város és szerpentin, ennyi. Narancsszínű részletekkel mindenhol Az SMC legnagyobb előnye, hogy nem próbál univerzális lenni. Nem nyugszik meg, szelídségében is fenyegető, hátborzongatóan izgalmas élménymotor. Ktm 690 smc teszt r. Ennek ára van, két és fél regadózott millió. Nem kevés, de célszerszámot sem a piaci árustól vásárolunk. Babapúderré szaggatja a dimenziót – ha nem vágyunk másra, mint adrenalint izzadó kanyargásra, minden grammja megéri az árát. A villa minden irányban állítható Műszaki adatok: Motor: egyhengeres, vízhűtéses, négyütemű, négyszelepes OHC. Száraz karteres olajozás, Keihin elektromos benzinbefecskendező 46 mm torokátmérővel, motormenedzsment, katalizátor Hengerűrtartalom: 654 cm3 Sűrítési arány: 11, 8: 1 Furat x löket: 102 x 80 mm Max. teljesítmény: 63 LE (46 kW) 7500/min-nál Max. forgatónyomaték: 64 Nm 6000 /min-nál Váltó: Primer hajtás fogaskerekekkel, mechanikus, többtárcsás, olajfürdős tengelykapcsoló, hatfokozatú váltó, láncos szekunder hajtás.
Kemények, mint a fal 2007-ben jelent meg a 690 SM, a pelikánarcával is szuperszexi supermoto. Nem volt igazán szép, de részletei kívánatossá tették. Legnagyobb vonzereje a blokknak volt: ebben debütált a 645 köbcentis, új generációs LC4-es. Egy évet kellett várni, hogy megjöjjön a banda többi tagja, 2008-ra a KTM bemutatta a 690 Duke -ot, az Endurót és az SMC 690-et. Ktm 690 smc teszt 2017. Kicsit egyformák, csak apu és anyu génjei keverednek más-más arányban: az egyik keményvonalas hard enduro, a másik a kanyargós országutak hercege, a harmadik meg szemtelenül mókás, de agyonedzett harcos – tud viccelni is, de inkább csak mosolyogva lesújt. Egy KTM, aminek nincsen madárarca SMC, vagyis Supermoto Competition. Ereje hatvanhárom lóé, ez mozgat 140 kilogrammot. Jelentem, nincs semmi gond, megy, gyorsul, száguld. Aztán bedől, kanyarodik, molekulái párhuzamba állnak az aszfalttal. A végén lassít, fékez, és egy pillanat alatt úgy áll meg, hogy az idő tehetetlenül elszáguld mellette. A kanyarok után bátran le lehet venni a sisakot és megvárni, hogy a szétzilált tér-idő kontinuum újra összeállhasson.
Azt viszont elmondhatom, hogy végig biztonságban éreztem magam. Közel sem tudtam a motor lehetőségeit kihasználni, tökéletes volt a tapadás, a fékek kiválóan működtek. Az üléspozíció rendben volt, és kanyarban igazán könnyen dönthető a motor. A váltó azonban nem pontos, több esetben is előfordult âˆ' ha nem a megfelelő fordulaton váltottam âˆ', hogy nem vette be a fokozatot. Az utcai száguldást követően felemás érzésekkel szálltam le az SMC R-ről. Archívum: ktm 690 smc r - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.Onroad.hu. Nem volt rossz élmény, de az Enduro R után volt bennem egy kis bizonytalanság. Versenyhelyzetben A teszt utolsó eleme a supermoto pálya volt 3×15 perc menetidővel. Lekerültek a tükrök, a program átállítva pályahasználatra, és már mehettünk is. Természetesen utolsónak soroltam be az indulásnál, tudva a helyemet. Örömmel jelentem, itt néhány kör alatt elmúlt minden bizonytalanságom! Bevallom őszintén, el kellett lesnem néhány technikát a többiektől, de megérte! í"riási élmény volt körről körre nagyobb gázzal közlekedni, és egyre nagyobbakat dönteni.
Legfrissebb a kategóriából: Durva és különleges: íme a DIORA 6×6, vagyis a Hernyó Ilyen jármű nincs is - és mégis van. A Hernyó hat kerekű, úgy vezeted, mint egy ATV-t, de menettulajdonságaiban agyonvág mindent, ami létezik. Elolvasom »
Hová is menjen a motoros februárban tesztelni? Ne legyen túl messze, de ne is fagyjon le az ember lábujja. Jó kérdés. A KTM csapata talált jó helyszínt, Európa déli csücskében, a portugáliai Lagos melletti Forma 1-es pályán kiváló körülmények és a KTM idei 690-es modelljei vártak minket. A program nagyon sűrű volt. Hajnali 3-kor ébresztő Győrben, 6-kor start Budapestről, átszállás Münchenben, Sevillából 3 órás autózás a helyszínre. Itt médiatájékoztató az új motorokról, majd gokarttal ismerkedés a másnapi supermoto tesztpályával. Vacsora, gyors alvás. Másnap: reggeli, 8-12-ig endurózás, ebéd. 13-16-ig supermoto, kis pihi, vacsora, alvás. Másnap reggel hazaú. Tömény volt, de élmény is akadt bőven. Menetpróba: KTM 690 SMC R és 690 Enduro R - Motorrevü. Mint két ikertestvér Első ránézésre szemet gyönyörködtető mindkét motor. Egy tőről fakadnak, de a műszaki specifikáció mégis különbséget tesz közöttük. Mindkettőt közúi közlekedésre találták ki, de az enduróval terepen sem esünk kétségbe, a supermotóval meg aszfaltos versenypályán nem vallunk szégyent.