Akkor lássuk a kacsasült elkészítését. A pecsenye kacsát vagy aki úgy ismeri, hízott kacsát feldaraboljuk. Vagy talán a hentessel is fel tudjuk daraboltatni, bevallom ezt nem tudom, mert abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy az anyukámtól kapom a hízott kacsát. A kacsahús nagyon ízletes. Elkészítése nem túl bonyolult, de ha nem sütjük meg rendesen, rágós lesz, ha túlsütjük akkor pedig kemény. A kettő közöttire kínálok alternatívát ezzel a receptemmel. Arról nem beszélve, hogy viszonylag gyorsan elkészíthetjük. Bejegyzés navigáció …receptje. Hasonló kategóriák húsvéti sült töltelék vadmalac sült kemencében sült malac pácolása kacsa sütése lábasban hússzaft sült kacsá hoz köret sült pörc készítése palacsintatésztában sűlt karaj sült paprikakrém sült banán sütőben… …leszűrtem, azt is óvatosan hozzáadom. Kacsa Sütése Lábasban. Megjegyzés: Én magában is nagyon szeretem, de kitűnő köret mondjuk sült húsokhoz és sült hurkához, kolbászhoz vagy szalonnás sült májhoz. A receptet Krumplisbuci küldte. Köszönjük! … …A meg sült húst tálra teszem, körberakom a sült almával, hagymával, szalonnával, és sült burgonyával tálalom.
Hűtőben hetekig eláll, pirítóssal, friss lilahagymával tálaljuk. Hagymadzsem: A vajat egy nagyobb méretű fazékban felhaboztatjuk, kissé meg is pirítjuk. Mikor zsemleszínű és enyhén dióra emlékeztető illata kezd lenni, mint a barnított vajnak az elején, rádobjuk a vékonyra szeletelt hagymát. Hozzáadjuk a sót és cukrot, elkeverjük, megvárjuk, míg összeesik és elpárologja a lé nagy részét. Felöntjük annyi vízzel, hogy kissé ellepje a hagymát, majd ismételten szárazra visszapirítjuk. Ezt a műveletet még legalább kétszer megismételjük, míg a hagyma teljesen puha, lekvárszerű nem lesz. Utolsó felöntésnél már a borral öntjük fel a hagymát és teljesen beredukáljuk. A bor-vaj egy fényes, homogén "szaftként" veszi körbe majd a puha hagymát. A végén, amennyiben szükséges állítsuk be az ízét pici cukorral, sóval, ecettel. Ropogós, omlós sült kacsacomb serpenyőben sütve - Így biztosan nem lesz rágós - Recept | Femina. Legyen pikáns, kellemesen sós, édes, savanykás. Hozzávalók: Kacsamáj egészben 1 db 300-500 g Kacsazsír 400-500 g Hegyes erős paprika, félbe vágva 1 db Paradicsom, négybe vágva 1 db Vöröshagyma, cikkekre vágva 1 fej Fokhagyma 3-4 gerezd Babérlevél 1 db Egész bors 8-10 szem Frissen őrölt bors Fűszerpaprika Só Kacsacomb 4 db Kacsamáj 3-4 ujjnyi szelet Kacsazsír kb.
Közben egy-kétszer keverjük meg. S egy késsel le is tudjuk ellenőrizni, hogy mennyire lett puha a kacsahús. A kész kacsasültnek nagyon omlósnak, puhának kell lennie. Amikor már majdnem készen van, vegyük ki a májat és kicsit pirítsuk meg a húst, de arra vigyázzunk, hogy ne égjen oda. Elkészítés: Ezt a kacsasültet én mindig lábasban készítem és nem tepsiben sütőben sütve, mert így tanultam az anyukámtól, ő pedig az édesanyjától, azaz a nagyimtól. De bátran állítom, nagyon finom. Régebben mindig főtt, tört burgonyával tálaltam, amit a kacsából kisült zsírral locsoltam meg és úgy törtem össze. Ma is készítek hozzá ilyen köretet, de emellett a káposztás tészta is nagyon jól illik hozzá. Ugyanis tavaly voltunk egy Márton napi vacsorán, ahol természetesen libasült volt a vacsora káposztás cvekedlivel és tormával. Hát mit finom volt! Ekkor gondoltam azt, hogy kacsával sem rossz. Ki is próbáltam és a kis családom is el volt ragadtatva. Azóta már másodszor készítettem így ezt a remek főfogást. Való igaz, hogy nem pénztárca kímélő ez a főétel, de talán egy-egy jeles, ünnepi napon talán megengedjük magunknak.
A megsült combokról eltávolítjuk a bőrt és a húst szálaira csipkedjük, majd ezt követően a ropogós bőrt késsel összeaprítjuk. A húst és a bőrt egy keverőtálba tesszük. Időközben süssünk serpenyőben 3-4 szelet kacsamájat, amit késsel összeaprítunk és hozzákeverünk a húshoz. A porcelán tálban maradt zsírt kettéválasztjuk a színtiszta zsírra és az alján maradt hagymás szaftra! A hagymás szaftot serpenyőben egészen sziruposra visszaforraljuk, majd hozzácsurgatjuk a tépkedett húshoz. Fakanállal bátran keverjük, szinte gyúrjuk, közben hozzácsurgatjuk a kisült zsír nagy részét is. Legyen fényes, szaftos, de ne ázzon a zsírban – ha soknak gondoljuk, ne adjuk hozzá mindet. Ha elkészültünk, tegyük a tálat a hűtőbe hagyjuk hűlni. Ahogy hűl, a hűtőben lesz egyre sűrűbb és krémesebb. Időnként keverjünk át alaposan, hogy a zsírt a hússal és a májjal egyenletesen eloszlassuk. Néhány óra elteltével, mikor már kezd a zsír megdermedni és összeállni a pástétom, töltsük légmentesen csatos üvegekbe, esetleg ha gondoljuk, és van maradék zsírunk, a tetejére csurgathatunk egy keveset, hogy lezárjuk.
A szellőzőket is magába foglaló horizontális panel uralja a műszerpultot. A dizájn tetszetős, a minőség kifogástalan. Érezhetően eljárt az idő az ASX belső hangulata felett, de a korrekt működést előtérbe helyezőknek így sem kell csalódniuk. Fotó: Stefler Balázs A 2010-ben debütált Mitsubishi ASX már több modellfrissítésen is átesett, de az immár kiteljesedett X-arc is jól áll neki. Elölről nehéz megkülönböztetni a modern fejlesztésű Eclipse Cross szabadidő-autótól, oldalról és hátulról azért kiütközik a több márkaarculattal ezelőtt megalkotott vonalvezetés. Belül alig változott valami az elmúlt évtized során, a műszerfal szélső szellőzőnyílásai kezdettől fogva így néznek ki, épp csak a kormánykereket cserélték le és a középkonzolt finomították. Itt jelent meg a zongoralakk-fekete fényezés, a központi érintőképernyő mélyen és lapos szögben áll. A helykínálat tíz évvel ezelőtt rendben volt, mára már elhúztak mellette az ellenfelek; a padlóhoz képest elég magas az ülőlap ahhoz, hogy kényelmes legyen az utazási pozíció.
A Mitsubishi tíz éve piacon lévő modellje a külső formákkal, míg a Ssangyong SUV modern belsővel, patent minőséggel és jobb helykínálattal szerez dicséretet. Utóbbi modellnél a külső dizájn kissé megszaladt, de így sem "vásári" a stílusa. Műszaki téren a dél-koreai a frissebb, a nagy lökettérfogatú, atmoszferikus ASX ugyanakkor a turbómotortól ódzkodóknak jelenthet csáberőt. Mitsubishi ASX 2. 0 CVT 4WD Összlökettérfogat: 1998 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 110 kW (150 LE) 6000/perc Max. nyomaték: 195 Nm 4200/perc Hossz. /szél. /mag. : 4365/1810/1640 mm Tengelytáv: 2670 mm Fordulókör: 10, 6 m Tömeg/terhelhetőség: 1470/500 kg Csomagtér: 406-1209 l Üzemanyagtank: 60 l 0-100 km/h: 12, 2 s Max. sebesség: 190 km/h Átlagfogyasztás: 8, 2 l/100 km Tesztfogyasztás: 9, 1 l/100 km CO2-kibocsátás: 167 g/km A modell alapára: 5 990 000 Ft (2. 0, 150 LE) A tesztelt verzió ára: 7 850 000 Ft Ssangyong Korando 1. 5 Turbo GDI 6AT Összlökettérfogat: 1497 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbó Max.
Tíz éve 4B11 volt a motorkód, az Euro 6D-TEMP előírásnak megfelelő pedig már a 4J11-nél tart. A 150 lóerős négyhengereshez fokozatmentes automatikus váltó csatlakozik, de nem kell megijedni, az elmúlt évek alatt sikerült gatyába rázni a szerkezetet. Csak tényleg padlógázra történik az, hogy maximális fordulatra pörgeti a motort az elektronika, egyébként a pedálkezelés intenzitástól függően 3000-4500/percre nő a fordulat – ilyenkor is már bőven van nyomatéka a gyorsításhoz. A Mitsubishi tíz éve piacon lévő modellje a külső formákkal, míg a Ssangyong SUV modern belsővel, patent minőséggel és jobb helykínálattal szerez dicséretet. Utóbbi modellnél a külső dizájn kissé megszaladt, de így sem "vásári" a stílusa. Műszaki téren a dél-koreai a frissebb, a nagy lökettérfogatú, atmoszferikus ASX ugyanakkor a turbómotortól ódzkodóknak jelenthet csáberőt. Mitsubishi ASX 2. 0 CVT 4WD Összlökettérfogat: 1998 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 Max. teljesítmény: 110 kW (150 LE) 6000/perc Max. nyomaték: 195 Nm 4200/perc Hossz.
Ami a versenytárs értékét illeti, sokkal magasabb - 1 612 000-ről 2, 163, 000 "fából". De, ahogy érted, van valami túlfizetni. Mi az eredmény? Kinek előnyös, hogy megbízható, bár a felesleges fényesség igen, de mindig számíthat a Mitsubishi ASX-re. Érdemes hozzáadni, hogy ez egy fajtiszta japán is. És azok, akik még mindig készen állnak arra, hogy kiszálljanak a völgyháló gazdag felszerelésére, a Vladivostokban - üdvözöljük a MAZDA CX-5-et.
6 m Fordulási sugár 10. 72 m szélesség visszapillantó tükrökkel 2080 mm szélesség visszapillantó tükrökkel 2070 mm Méretek Hosszúság 4365 mm Hosszúság 4394 mm Szélesség 1770 mm Szélesség 1806 mm Magasság 1640 mm Magasság 1590 mm Tengelytáv 2670 mm Tengelytáv 2646 mm Hasmagasság 190 mm Hasmagasság 180 mm Kerekek és Gumik első keréknyom 1525-1545 mm első keréknyom 1560 mm hátsó keréknyom 1530-1540 mm hátsó keréknyom 1560 mm Teljes megjelenítés
190 mm Hasmagasság 140 mm Hasmagasság első keréknyom 1525-1545 mm első keréknyom 1530 mm első keréknyom hátsó keréknyom 1530-1540 mm hátsó keréknyom 1530 mm hátsó keréknyom Motor és váltó Szelepek hengerenként 4 Sűrítés 10. 5 Sűrítés 11 Dugattyúlöket 86 mm Dugattyúlöket 90 mm Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális Hengerek helyzete Inline Henger furat 86 mm Henger furat 75 mm Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 5 Teljesítmény Motor teljesítmény 150 LE / 6000 ford/min. Motor teljesítmény 117 LE / 6000 ford/min. Nyomaték 195 Nm / 4200 ford/min. Nyomaték 154 Nm / 4000 ford/min. Gyorsulás 0-ról 60 mph-ra 9. 7 sec Gyorsulás 0-ról 60 mph-ra 10. 2 sec Végsebesség 189 km/h Végsebesség 191 km/h Motor űrtartalom 1998 cm 3 Motor űrtartalom 1590 cm 3 Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10. 2 sec Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10. 7 sec Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 6. 7 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 5. 5 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 5. 7 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 4.