Akkor felpakolva, utassal járták be a világot, ma, a 150 lóerős gépek korszakában viszont sokaknak értelmezhetetlenül kevés ennyi. Göbölyös Zsolt minap megcáfolhatatlan érvekkel támasztotta alá az A2 létjogosultságát és előnyeit – már az első méterek után egyetértettem vele. Ugyan a kategória hirtelen örömteli módon megerősödött, de az igazán könnyű, ötletes és kompromisszum nélkül vezetőbarát motorok között még volt néhány lyuk a piacon: az osztrákok céloztak, lőttek, betaláltak. A Wolfgangsee partján, hazai terepen Galéria: KTM Duke 390 A formaterv illeszkedik a KTM-be szervesen beépült Kiska stúdió munkái közé – ezt a modellt Craig Dent rajzolta meg. Annak ellenére, hogy a Duke 390 kifejezetten kompakt, még a nagyobb motorosok is simán elférnek rajta. Az ülésmagasság 80 centi, a felsőtest picit sportos, de aránylag egyenes, míg a lábak közepesen hátra kerültek. Nem kényelmetlen hosszabb távon sem, bár az ülés tömésén én változtatnék: az ugyanolyan kemény, mint a többi nagy KTM-en, viszont ehhez a modellhez már csak kedves praktikussága okán is illene valami átlagosabb.
Összenőttünk, nem volt szükség mérlegelésre, pontosan tudtam, mennyit – milyen sokat – engedhetek meg magamnak. Egy kicsit teltebb kipufogóhang viszont nem ártott volna. Nem hangerőre gondolok, inkább a mélyek hiányoztak, amelyek segítségével még jobban be lehetne lőni a váltások idejét, vagy a megfelelő sebességet. A 120-as tempót gond nélkül tartja, de végsebessége valahol 160 környékén van, legalábbis az én testemmel, közepesen összekucorogva. A hat fokozat kiosztásában nincsenek lyukak, így hullámok és gödrök nélkül jön a vágta. Gumiflajter és pilicke kuplungkar Galéria: KTM Duke 390 Rövid úton jár a váltó, takk, takk, máris fenn vagyunk a hatodik fokozatban. Kuplung nélkül is ügyesen kapcsolhatunk felfelé, nincs akadálya annak, hogy jóformán bárhol és bármikor nyélgázzal induljunk meg. A 44 lóerő pont annyi, hogy van virgoncság, de a halálközeli gyorsulás és a pillanatok alatt elmaradó százméterek végén felbukkanó daciás családok nem fenyegetnek senkit. Akármennyire is hajtottuk, az átlagfogyasztás nem emelkedett négy liter fölé.
Jóformán biztosra vehető, hogy az őszi szalonokra (Intermot, EICMA) időzítik a mattighofeniek a hivatalos leleplezést. Addig viszont még számítunk néhány további kémfotóra. ()
Én shox cuccokat vettem, és nincs velük gondom A szervíz nem volt olcsó de vészesnek sem nevezném. A 7500-as szervíz intervallum nem igaz, a motor 5000-et enged az 1000-es után. Az ezres nekem 30-40 között volt már nem emlékszem, de volt egy extra tétel a gyártó felhívására (szelephézag ellenőrzés). +1 óra és a motor elég rendesen szétborítása. Végig ott voltam mert izgi volt és tetszett is a művelet. A totalcar/totalbike-os tesztek a duke 125-200-390-esről szerintem elég jó. mind3-at elolvastam még amikor kijött. Főleg az első után szerettem bele a tipusba. Aztán nőtt a cél a B125 kellemetlenkedéseivel, és csináltam rendes A jogsit. Első sorba városban használom meg véros körül főleg szórakozásra ami nagyon buli. eddig 1500 km-ert tettem bele (1504). Fogyasztása 4-5 l között van, de a mosoly/litert kell nézni és abban mégjobban áll. üdv, Gábor
1194 Budapest XIX. ker., Karton 10 utca 6. (1) 2827983, (1) 2827983 pellet, napkollektor, napenergia, pellet kazán, gáz, építőipar, villanyszerelés, építőipari generálkivitelezés, tartály, víz, alternativ energia, pellet kandalló, állványozómunka, generálkivitelezés, rétegelt Budapest XIX. Tűzifa eladó Debrecen környékén - Jófogás. ker. 4211 Ebes, Arany János U. 31 pellet, napkollektor, kazán, gabona Ebes 2870 Kisbér, Kossuth Lajos U 10 (20) 5770180 pellet, csali, etetőanyag, bojli, kukorica, olcsó, eurostar, energofish, orsó, úszók, damil, csont, dam, cormoran, horog Kisbér 2051 Biatorbágy, Kossuth Lajos U. 1/A (20) 4189393 pellet, horgászfelszerelés, csali, horgászbolt, etetőanyag, bojli, törökbálint, biai iv-es tó, iv-es tó, élő csali, 4es tó, biai, boilie, horgászcikk, etyek Biatorbágy 2315 Szigethalom, Fekete U. (70) 5552989 pellet, lucerna, kisállateledel, széna, alom, fenyő faforgács, csomagolás Szigethalom 2484 Agárd, Pálmajor 0161/6. (70) 3187004 pellet, pellet kazán, pelletgyártás, pellet kazánok, pelletkazán, biopellet, pelletkazánok Agárd 7100 Szekszárd, Fáy András utca pellet, tűzifa, raklap, márkafüggetlen, olasz üzlet, cross, olasz tolmács, olasz magyar fordítás, márkafüggetlen motorkereskedés, textil, motor, pallet, motocross, pit bike, motor alkatrész Szekszárd 4030 Debrecen, Monostorpályi U 9/B (52) 483125, (52) 483125 pellet, kivitelezés, paradigma, kémény, vaiilant, termomax, javítása, óceán luna, huray, ariston, westen, saunierduval, unical, wolf, spirovent Debrecen 6100 Kiskunfélegyháza, Arató utca 12.
TÜZELŐANYAGOK - PÁR KATTINTÁSSAL OTTHONÁBA, REJTETT KÖLTSÉGEK NÉLKÜL! Tüzelőanyagának házhoz -szállítását a Magyar Posta (MPL) és a Palletways biztosítja! Végre egy jó minőségű hazai szén! Tisztán ég, nem kormol mint az import cseh szenek, fűtörtékre jól megközelíti azokat. Carborobot C40(Classic) -ban használom a 5-25mm putnoki dara szenet, kiválóan használható. Tiszta égésének köszönhetően a Carborobot karbantartása (tisztítása) sokkal ritkábban esedékes. Ilyen minőségben(és árszinten) folyamatos után-rendelőjük leszek:) Tisztelttel: Nagy József Vitnyéd Nagyon meg vagyok elégedve a putnoki mosott dara szénnel! Ár - érték arányban szerintem a legjobb választás! Én az 5-25mm -es darát használom a Carborobot 350 (Classic) kazánomban és 170 m2 es lakást fűtök vele! Az adagoló tartályba 3, 5 q szén fér bele, mely a leghidegebb napokon is 1 hétre elegendő! Mindenkinek csak ajánlani tudom! Lignit -szén akcióban a Fábry Tüzépen. Lignit olcsón!. Varga Sándor Sajómercse Tisztelt Tüzelőshop! Köszönjük a gyors postai szállítást. A szenet már meg is kaptuk, és ki is próbáltuk!