3" tükörmonitor 26 980 Ft RM-701S4C - JVJ 7" RIS teherautó TFT monitor 59 990 Ft RM-903Q - JVJ RIS 9" teherautó, Quad monitor 61 980 Ft RM-903QDVR - JVJ RIS DVR 9" teherautó, Quad monitor 101 990 Ft Képernyő méret 10, 1" HD LED képernyő (1024 x 600)Képarány 16:9Lehajtás Manuális, max. 120... Képernyő méret 13, 3" HD LED képernyő (1920 x 1080)Képarány 16:9Lehajtás Manuális, max. 120... 15, 6" képernyő HD felbontás. USB / SD média lejátszás! Tetőkárpitra szerelhető lehajtható monitor, 2db videó bemenet, HDMI csatlakozás, csatlakoztatható hozzá DVD lejátszó, multimédiás fejegység,... 17, 3" képernyő Full HD felbontás. LCD kijelzők autóba | Biztonságtechnikai specialisták. USB / SD média lejátszás! Tetőkárpitra szerelhető lehajtható monitor, 2db videó bemenet, HDMI csatlakozás, csatlakoztatható hozzá DVD lejátszó, multimédiás fejegység,... JVJ PZ-702 (3, 5") TFT Monitor, autóba szerelhető 3, 5"-os kis monitor. Alkalmas tolatókamerához, tolatáskor automatikus be- és kikapcsolás. 2 videó bemenet, DVD lejátszó is köthető rá. JVJ PZ-703 (4, 3") TFT Monitor, autóba szerelhető 4, 3"-os kis monitor.
Itthon a töménytelen mennyiségű használt autó új fenntartási kultúrát gerjeszt: egyre többen keresnek olyan szakembert, aki az egyes alkatrészek felújításával foglalkozik, és nem cseréli rögtön egyben az egészet, ha valami nem stimmel. Az elmúlt időszakban lámpafoncsorozó műhelyben mutattuk meg, mennyit spórolhat, aki felújíttatja a pislákoló fényszórókat, de voltunk klímaszervizben is. Ezúttal egy olyan céget kerestünk fel, amely az autók belső információs kijelzőinek javítására szakosodott. Mivel a legújabb típusokban jellemző érintőkijelzős fedélzeti egységek jogait még az eredeti gyártók birtokolják, illetve javításuk sok esetben még nem gazdaságos, ebben a cikkben praktikusan a régebbi, főként monokróm kijelzőkkel foglalkozunk. Balázs a beszélgetésünk elején leszögezi, hogy a bosszantó hibákat nem a gyártók készítik be ezekbe az alkatrészekbe: " Fejlesztőként dolgoztam egy nagy beszállító cégnél, és soha senki nem kérte tőlem, hogy csináljak rossz terméket. " - emeli ki Balázs. Persze rögtön hozzáteszi, az már sokkal inkább probléma, hogy kétezer órányi teszt után rendben lévőnek találnak egy-egy terméket.
Próbáltam belőle kihúzni, mely típusok a legnagyobb betegágyak, de csak némi gondolkodás után merte kimondani a narancssárga kijelzőjű Peugeot 407-est. A hibalehetőségeket megkétszerezi, hogy a kijelzőn egy helyett két vezetőszál-csatlakozó van, ráadásul mindkettőn lakik integrált áramkör is. Egy ilyet még szerencsére lehet javítani, nagyjából 38 ezer forintba kerül. " A 2000-es évek elejéről származó Audik színes kijelzői is sokba kerülnek, és csak cserélni lehet őket, 30 ezer forintba is fájhat a művelet. Az E46-os BMW 16:9-es, színes kijelzője hasonló kategória, nem szeretjük csinálni " - említ Balázs még néhány nehéz esetet. Trükkös problémákat okozhat még az autók kijelzőiben az óratekerés is. " A legtöbb óratekerés EPROM-újraírással jár. A Kínából megrendelhető kütyük semmi mást nem csinálnak, mint a memória azon szegmensét írják át, ahol az óraállást eltárolták, azonban így könnyen meghibásodhat minden más egység is. Ugrálhatnak a mutatók, nem szabályoz rendesen a klíma, hülyeségeket ír ki a komputer LCD-panelja, rossz lesz a kontraszt, stb.