Két merőben más autó, merőben más erősségekkel Néhány szóban A PSA-féle váltás gyors lendületet adott jó irányba az Opel számára: a crossover kategóriák kihasználásával és a költségek optimalizálásával ismét profitot termelhetett a vállalat. A Mokka megújulása pedig bizonyítja, hogy megfelelő formanyelvet is sikerült találni ehhez az új érához. Ezt az arcot húzta magára a modellfrissítéssel a Crossland is, ami kétségtelenül csinosabbá teszi a kis egyterűként aposztrofálható modellt, de talán nem kétség, hogy a Mokka a szupermodell ebben az összehasonlítóban. Viszont az sem kétség, hogy a Crossland jobban főz: megújult futóműve jóval kényelmesebb elődjénél és alkalmi ellenlábasánál is, miközben szinte ugyanazt a stabilitást hozza. Opel astra 2016 teszt youtube. Emellett belül egyértelműen tágasabb. Bizonyos szolgáltatásaiban (pl. kétzónás automata klíma) is a divatmodell fölé megy, az pedig már tényleg csak hab a tortán, hogy még olcsóbb is, igaz, a végső ajánlat tekintetében nem sokkal. Ezzel szemben a Mokka a szemnek kedvez: nem csak kívül-belül modernebb hatású, de olyan formatervet mondhat magáénak, ami után megfordul az utca embere.
Corsa-platform, rövid kaszni, erre kellett gombot varrnia az Opelnek, hogy új szegmenst ékeljen egy amúgy is telített piacba. Kellett valami okosság, amihez nem tűnt elégnek a magas bódé, s hogy emiatt meredekebben ülnek az utasok, így több a hely, könnyebb a beszállás. Hiszen például a Hyundai ezt művelte már a Getz-cel. Jött Barbapapa, trükkölt. Leküzdi magát a fekete a rendszámig, így állítólag laposabbnak látszik. A legnagyobb meglepetésemre elkészítették a ruhásszekrény-verziót a régi Merivából is, a bemutatón ott állt a néhány tesztpéldány közül egy a porondon. Opel astra 2016 teszt online. Biztosra akartak menni, a selling feature-nek tartósnak kellett lennie, jó hosszan tesztelték, amikor még az autó sem volt meg. És ne valami díszpéldányt képzeljenek el, hanem egy rendesen használt, évekig nyúzott autót, amin látszanak a kopási nyomok, az autómosó karcai, ilyenek, hiszen 2005 februárja óta forgalomban voltak ezek a kísérleti régi Merivák. És működik, nyitásra nem esik le az ajtaja, csukáshoz sem kell megemelni, mint annak idején a szomszéd Zsiga bácsi Moszkvicsáét.
Villanyautó töltés külföldön Elektromos autó töltés Magyarországon Utazás Magyarországon elektromos autóval Traveling to Hungary with an electric car Reisen mit Elektroauto in Ungarn Cesta do Maďarska s elektromobilom Călătorind în Ungaria cu o mașină electrică Töltő típusok Tudásbázis Zöld rendszám Mit kell tudni a zöld rendszámról? Mire jó a zöld rendszám? Kinek jár a zöld rendszám A zöld rendszám előnyei Ingyenes parkolás zöld rendszámmal Ingyenes parkolás ezekben a városokban Zöld rendszámmal a buszsávban Zöld rendszám igénylése Egyedi zöld rendszám igénylése Kisokos Jogszabályi háttér Villanyautós tudnivalók Kérdésed van? kW vagy kWh? Csatlakozz hozzánk! Backen Múlt Ideje. Csatlakozás A közösség Villanyautósok találkozója Személyes történetek Kapcsolat Egyéb Napelemes hatótávnövelő utánfutót mutatott be a Tesla 2022-07-10 2022-07-10 Szűcs Gábor 0 hozzászólás Hannover, hatótávnövelő, napelem, napelemes utánfutó, Németország, Tesla Nem valószínű, hogy kereskedelmi forgalomba kerül. Tovább Az "ELFOGADOM" gomb megnyomásával és/vagy a website további használatával hozzájárulsz a cookie-k használatához.
Napelemes, Starlink internettel is ellátott utánfutót mutatott be a Tesla Németországban a hannoveri IdeenExpo kiállításon, amelyről Tesla Adri Twitteren közölt néhány fotót. Bár a Tesla elektromos autóinak egyre jobb a hatékonysága, egyelőre nem szerelnek napelemeket az autókra, mivel a mai napelemekkel csupán napi néhány kilométeres extra hatótávot lehetne nyerni, cserében le kellene mondani olyan extrákról, mint például a teljesen átlátszó üvegtető. Egy hannoveri kiállításra azonban egy érdekes, az eredeti felületének többszörösére kinyitható napelemekkel felszerelt utánfutót készítettek az amerikai autógyártó mérnökei. Opel astra 2016 teszt 2021. Az utánfutóra 9 panelt sikerült elhelyezni, így nagy teljesítményű töltésre senki ne számítson, valahol 3 kW körül lehet a rendszer csúcsteljesítménye. A helyszínen kapott információk szerint komolyabb kapacitású akkumulátor sincs a napelemek alatt lévő dobozban. A megoldás így inkább egy érdekes kiállítási látványelem, mint a valós életben használható kiegészítő, nagy valószínűséggel nem is kerül piacra.
Bizonyos szögből látszanak csak az ikonok a gombok felett, és a klímának azért hagyhattak volna teljes értékű, önálló kezelőpanelt Forrás: Vékey Zoltán A kezdőképernyő közepén hármat suhintva (de nem ám az alján és a tetején, mert akkor mást csinál) jutunk el a beállításokig, de ott is könnyű bemenni az Ardennekbe, ahonnan aztán újra csak a home gomb tud kimenteni minket. Mentő ötletként dobhatták be a kardánalagútra elhelyezett kis érintőpadot, aminek az elhelyezése és a dizájnja is zseniális. Az első napokban fogalmam sem volt, mire jó, de állandóan rajzolgattam rajta, annyira szép a grafikája. Aztán a teszthét végére rájöttem, hogy a térképen lehet vele zoomolni és egyes gyorsmenüket is elérni, tehát mégis van igazi haszna. Opel Astra 2016 Teszt. Az ujjlenyomatot gyűjti és nincs sok értelme, de remek dolog pirosnál itt céltalanul firkálgatni Forrás: Vékey Zoltán Valójában a potenciál ott lenne benne, hogy némileg csökkentse a főmenü nehézkes kezelhetőségét, de nem igazán sikerült kihasználni. Meg kell még emlékezni a szélvédőre vetített kijelzőről is (Extended Head Up Display a neve az extralistán), ami nagyon szép, nagy téglalapban vetíti fel a legfontosabb infókat, így a sebesség mellett a navigáció vagy az aktuális zene adatait is.