Peugeot 308 sw 1. 6 bluehdi active latótooth. tempomat. újszerű! A gyáriak pedig máris megmutattak néhány ízelítőt a. Uj Lemezen Regi Szam – Peugeot 308 – Portfoliohu Az peugeot műszaki adatainak teljes körű bemutatása. Korábbi peugeot 308 méretei. Reméljük, hogy a jelen peugeot 308 műszaki jellemzői segítik egy megbízható és kényelmes autó választásában. Szett tartalma:1db vezérműszíj 2db görgő 1db vízpumpa rendelés esetén pontos… peugeot expert, 806, 807 komplett vezérlése skf gyártmányban, amely tartalmazza a vízpumpát! Kerékcsavar mert más peugeot modellekhez. 308 1. 2 puretech 110 hnz: Az autó így 4, 83 m hosszú, 1, 83 m széles, 1, 45 m magas, tengelytávolsága pedig 2, 82 m. Biztos lehet az adatok pontosságában, mivel rendszeresen frissítjük őket. A drágább változatoknak egy 10 colos műszerközpont és egy ugyanekkora középső képernyő az alap. A mini kormányt fogva olyan érzésem van, mintha nem igazi autót vezetnék, hanem szimulátorral játszanék. Bemutatkozott a peugeot 308 és vele a márka új logója hajmeresztő összeget fordít a nissan az elektromos autókra e. 180 le teljesítményű puretech benzinmotor (132 kw) 81 kw elektromos motor.
A hatékonyság a dinamizmus és a CO2-kibocsátás csökkentése szolgálatában. "Az új, moduláris EMP2 platform rendkívülivé teszi a vezetés élvezetét. A jelentős súlycsökkenés dinamikusabb viselkedését és jobb kezelhetőséget eredményezett az új Peugeot 308-nak. " Laurent Declerck, az új Peugeot 308 projektigazgatója A kisméretű kormány még élvezetesebbé teszi a vezetést, amit a márka a futómű terén felhalmozott tudásának és az új EMP2 platform erényeinek ötvözésével ért el. A 116 levédett szabadalommal elkészített csúcstechnikás platform hozzájárul a magas szintű dinamikai tulajdonságokhoz. Az új platform a biztonság és a kényelem megteremtésében is nagy szerepet játszik a számos vezetést segítő rendszerrel, és a jármű jelentős súlycsökkenésével (140 kg-mal könnyebb, mint az előző modell) együtt. A súlycsökkenés kedvezően befolyásolta a beépített fődarabok tömegét is, ami végül a CO2-kibocsátást mérsékli jelentősen. Ezekkel a jellemzőkkel az új Peugeot 308 új mércét állít fel; van olyan változata, amelynek a kilométerenkénti emissziója nem éri el a 85 grammot.
A lágy vonalak elegáns megjelenést kölcsönöznek neki, és kifinomult, kényelmes, praktikus belsőt rejtenek. Belülről trendi A tyúklábmintás üléshuzat is a franciás sikket erősíti. Ahogy a címben is utaltam rá, egy 1. 6-os dízel változatot vezettem 5 sebességes manuális váltóval. Az előző tesztalanyhoz, a Dacia Dusterhez képest a másik végletet tapasztalhattam meg a váltófokozatok hosszát illetően. Városban 50-nél még jobban szerette a hármast, mint a négyest, de 90-nél sem kérte még kifejezetten az ötöst, inkább csak az autópályán. A Balaton-felvidék kis falvain pedig szinte végig kettesben csordogáltunk át, a szánkat tátva közben a szebbnél-szebb házak láttán. A dombos tájakat és a vidéki kátyúkat is könnyedén vette a kellemes rugózásnak köszönhetően, bár tény, hogy jobban megéreztük őket, mint egy teperjáróval, de ebben semmi meglepő nincs. Mindezek után 1100 km-t megtéve 5, 2 literes átlagfogyasztással zártuk a közös hétvégénket. A tervezők ügyeltek az elegáns részletekre.
Amikor végre kibogozza a szálakat, a smartphone (és egy újabb zsaru) képében beüt a mennykő… NEM CSAK FIÚKNAK! De nekik is.