2002 decemberében az IKARUS-t birtokló IRISBUS sajtótájékoztatót tartott az elképzeléseikről. A látogatók itt találkozhattak először a Franciaországban már ismert AGORA fantázianevet viselő csuklós autóbusszal. A busz ezután a BKV-hoz került, az IK412-es trolik késedelmes szállítása miatti kötbérként. 1a busz győr video. Cinkota üzemegység IIG-954-es rendszámmal vette állományba 2003 januárjában, ahol eleinte a 7-es viszonylatra, majd a piros 73-asra került. A magyar utak azonban kifogtak a kocsin, a Thököly úton tartott rendszeres "kiképzés" következtében a jármű váztörött lett, és a motorja is leszakadt. A járművet 2005-ben az IKA-Busznál felújították, és áthelyezték Dél-Pestre, ahol a mai napig megtalálható a gyáli vonalcsoporton. Az új évezred elején a BKV ismét autóbuszok beszerzését határozta el. A közbeszerzési eljárást végül a svéd Volvo cég nyerte meg 7000A típusú alacsonypadlós csuklós járműveivel, amiből a szerződés szerint ötven kocsin felül további száz (7700A típus) érkezett a céghez. Probléma-elhárítás Internet, ADSL, kábelnet, szélessáv Dr kovács attila helyettes országos tisztifőorvos Bellabe hol kapható 1 es busz győr n Huawei p20 pro jellemzők Adó visszaigénylés 2015 cpanel Juno teljes film magyarul 1 es busz győr Google térkép offline navigáció 1 es busz győr gratis Győr helyi menetrend 1-es busz A buszok gyártása 2010 óta az újjáéledt Ikarus égisze alatt folytatódik.
A régi-új cég megtartotta a buszok hosszára utaló 187-es típusszámot, és a városi használatra utaló "v" betűvel kiegészítve a nagy fővárosi buszteszt egyik résztvevője is az Ikarus V187-es volt. A buszteszt másik részvevője a győri Kravtex Credo Citadell autóbusza volt. A kisalföldi gyárban 2005-ben készült el az első alacsonypadlós szóló és csuklós autóbusz, a BN12 és BN18. 1 Es Busz Győr | 1A Busz (Győr) – Wikipédia. Ezek a fajták még kisméretű kerekekkel szerelt típusok voltak, amelyeknél nem volt elehetőség teljes méretű első ajtó kialakítására. Ennek kiküszöbölésére fejlesztette ki a cég a Citadell járműcsaládot, amely normál méretű kerekekkel, és teljesen alacsonypadlós utastérrel már megfelel a nagyvárosok utasforgalmi igényeinek is. A BKV buszteszten mindkét jármű jelesre vizsgázott, így az Ikarus V187 és a Credo Citadell 18 személyében tehát két potenciális jelölt is van az elavult fővárosi buszflotta megújítására, már csak a forrásokat kell megteremteni a beszerzéshez.
Magyar lany nevek Suzuki vitara hitelkonstrukciók 1