Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: A(z) Kábelcsatornák, védőcsövek kategóriában nem találtunk "Beton" termékeket. Virágtartó eladó Nógrád megyében - Jófogás. Nézz körbe helyette az összes kategóriában. 4 9 6 1 8 2 Beton virágkaspó Állapot: használt Termék helye: Budapest Hirdetés vége: 2022/07/16 07:50:57 Beton áteresz új Jász-Nagykun-Szolnok megye Hirdetés vége: 2022/07/12 07:56:47 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne?
A fenntartható közlekedés fejlesztésében érdekelt 41 vállalat iparági képviseletének, a Jövő Mobilitása Szövetségnek célja az is, hogy 2022-ben az elektromos autóvezetés a járművezetői oktatás részévé váljon, országosan mindenütt elérhetők legyenek az elektromos járműtöltők és széles körben elterjedjenek a közösségi közlekedést támogató "last mile" megoldások, vagyis az elérendő úticél utolsó szakaszában is legyen a fenntartható közlekedést segítő eszköz. Például az autó csomagtartójában legyen egy roller és azzal tegye meg a csomagszállító az utolsó szakaszát az útnak. Ezen felül javaslatot fognak tenni az otthontöltés elszámolhatóságának a megoldására és a társasházi töltőtelepítés egyszerűsítésére. Öt év alatt négyszeresére nő az elektromos autók száma a magyar utakon | Autoszektor. Pukler Gábor elmondta azt is, hogy a 4-5 éve elsőként nagy számban üzembe helyezett elektromos autók most kezdenek megjelenni a használtautó piacon, ami szintén sokkal elérhetőbbé teszi ezeket a gépkocsikat, amelyek árait az akkumulátor hatótávolsága határozza meg elsősorban, nem a gyártási év, vagy a megtett kilóméterek.
Öt év alatt megnégyszereződik a tisztán elektromos autók száma a Jövő Mobilitása Szövetség szerint: az adatok alapján az idén az első 10 hónapban mintegy ötven százalékkal, 18 800-ra nőtt az elektromos autók száma Magyarországon, míg az előrejelzés szerint 2022 végén már 30 ezer, három éve múlva 75 ezer, 2026 végén pedig 125 ezer elektromos autó közlekedik majd a magyar utakon. A szövetség közleménye szerint az elektromos közlekedési eszközök – főként autók – használatának legfőbb gátja a magas a vételár, a töltőpontok szűkössége és az alacsonyabb hatótáv volt 2020-ban. Mivel a felmérések szerint az emberek 52 százaléka még hagyományos autóval közlekedik, s csak 48 százalékuk elektromos eszközökkel, kerékpárral, közösségi közlekedéssel, vagy gyalog, Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke a következő év fontos feladatának tartja a mikromobilitás részarányának további növelését a városi közlekedésben, az elektromos eszközök hatótávjával kapcsolatos félelmek és tévhitek eloszlatását, valamint a közösségi közlekedés népszerűsítését a fiatalok körében.
Tavaly több mint 40 százalékkal bővült az új elektromos autók értékesítése itthon, amelyben nagy szerepe volt az állami ösztönzőknek. Tavaly 1803 darab új elektromos autót értékesítettek a forgalmazók Magyarországon, ami rekordmértékű, 41 százalékos emelkedés az előző év azonos időszakához képest – írja a. A lap importőröktől kapott adatai alapján kiderült az is, hogy a hivatalosan cégnévre kötött szerződések mögött is gyakran egyautós vásárlások állnak, vagyis sokszor családi autóként szolgálnak ezek a járművek is. A korábbi évek gyakorlatához képest a vásárlás motivációja is megváltozott, ugyanis 2019-ben a vevőknek már nem a környezet védelme volt a legfontosabb, hanem a milliós állami és önkormányzati kedvezmények. Elektromos autó toplista 2019-ben. Típus, darabszám, és a céges versus magánvásárlások száma szerint: Nissan Leaf 453 (320 vs. 133) Volkswagen e-Golf 356 (352 vs. 4) BMW i3 223 (204 vs. 19) Volkswagen e-Up 181 (177 vs. 4) Hyundai Kona electric 178 (20 vs. 158) Renault Zoé 83 (57 vs. 26) Tesla Model 3 81 (62 vs. Emelkedik az elektromos autók száma Magyarországon - Okosipar. 19) Hyundai Ioniq electric 55 (44 vs. 11) Smart ForFour 52 (48 vs. 4) Smart ForTwo 46 (41 vs. 5) A forgalmazók tapasztalatai szerint folyamatosan emelkedik a vásárlók között a vidéki lakosok száma, köszönhetően annak, hogy nőtt az elektromos autók hatótávolsága.
Az utolsó helyen Tolna megye végzett, ahol 12 töltőhely áll rendelkezésre. A hazai és európai töltőállomás hálózatok kiépítettsége Annak ellenére, hogy az elmúlt egy évben a hazai töltőhálózatok kiépítettsége rengeteget fejlődött, még jócskán elmarad a nyugat-európai értékektől. Az felmérése szerint Magyarország 100 km-nyi útszakaszon átlagosan kevesebb, mint egy töltőponttal rendelkezik. Hasonló értékkel bír Lengyelország, ahol ez a szám 0, 4, Görögországban pedig 0, 2. A versenyt Hollandia vezeti, ahol 100 km-re 47, 5 töltőpont jut, amit 34, 5-tel és 19, 4-gyel Luxemburg és Németország követ. Ausztriában már szerényebb a felhozatal, ott 6, 1 állomást találunk. Annak ellenére, hogy a töltőhálózat kiépítése az EU országaihoz képest elmaradott, a korábbi, hazai értékekhez képest hatalmasat fejlődött. A jelenlegi adatok szerint a zöld rendszámosok közül a tisztán elektromosok megtarthatják első helyüket és várhatóan a környezetkímélő gépkocsik forgalomba helyezései ismét meghaladják a havi ezres darabszámot.
A negyedével csökkenő teljes piaci forgalom közepette nőtt az elektromos járművek részaránya az Európai Unióban az első negyedévben forgalomba helyezett új autók között - derül ki az európai autógyártó-vállalatok szakmai képviselete, az ACEA most publikált jelentéséből. Az alternatív hajtású autók forgalomba helyezése Magyarországon nőtt a legnagyobb mértékben az Európai Unión belül. Az első negyedévben az Európai Unióban forgalomba helyezett autók között 6, 8 százalékra emelkedett az elektromos árammal tölthető (csak akkumulátoros és plug-in hibrid) hajtású járművek részaránya az egy évvel korábbi 2, 5 százalékról. A nem tölthető hibrid-elektromos személygépkocsik részaránya 9, 4 százalékra nőtt a tavalyi 4, 9 százalékról az első negyedévben, az egyéb alternatív hajtású személygépkocsiké pedig 1, 6 százalékra csökkent 1, 7 százalékról. A benzin üzeműek részaránya az idén 52, 3 százalékra csökkent a tavalyi 57, 7 százalékról az összes forgalomba helyezett személygépkocsi között, a dízeleké pedig 29, 9 százalékra 33, 2 százalékról.
Tavaly minden megyében nőtt az e-töltők száma. A nyilvános töltőberendezések számának bővülésével szemben ugyanakkor az egyenáramú (DC) és a váltóáramú (AC) töltések száma, valamint a töltésre fordított energia is csökkent országos szinten. Az AC töltési energia az előző negyedévhez képest 16 százalékkal, a DC töltési energia pedig 18, 6 százalékkal csökkent az idei első negyedévben. Az AC töltések száma 5, 6 százalékkal, míg a DC töltések száma 25, 3 százalékkal esett vissza. A töltések csökkenésének az oka az áramfelvétel ezen módjának a költségnövekedése, az elektromos járműveket használók inkább a jóval kedvezőbb áru háztartási-áram töltését preferálják. A szolgáltatók Budapesten értékesítik a legtöbb villamos energiát a váltóáramú (AC) berendezéseken, ezt követi Pest, majd Fejér megye. Régiók szerint vizsgálva a Közép-Magyarország régió a leghangsúlyosabb 62, 5 százalékos részarányával, ezt követi a Közép-Dunántúl és a Nyugat-Dunántúl régió, míg 4, 7 százalékos részaránnyal az Észak-Magyarország régió található a sor végén – derül ki a MEKH jelentéséből.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! További cikkeink a témában Az oldal fő támogatója Újabb hátborzongató videót tett ki közösségi oldalára a Magyar Közút Nonprofit Zrt.