2. The 1. 2 puretech engine is punchy enough for most scenarios, is capable of more than 40mpg without too much effort and is also the cheapest way into the range. A francia crossover használtan sem olcsó, de megéri az árát. The 3 cylinder 1. 2 engine won multiple awards since its launch. Vásárlóink a peugeot 3008 gépkocsit így értékelték: 3008 1. 2 puretech premium edition. Újonnan elég ritka autó a peugeot 3008. Peugeot 3008 vélemények és tapasztalatok. Ha felkeltette érdeklődését keresse fel szalai donát értékesítőnket a +3676884089 telefonszámon. What is the drivetrain, peugeot 3008 ii (phase i, 2016) suv 2016 1. Peugeot 3008 vélemények 3. 2 puretech (130 hp) s&s? Peugeot 3008 1. 2 pure tech 130 lóerős benzin motorral, idei gyártásból! 1. 2 l 1199 cm 3 73. 17 cu. Megtekinthető dokumentumok, dokumentált szerviz előélet, dokumentált km előélet, dokumentált autóállapot, szavatosság. How many cylinders, 2016 peugeot 1. 2 puretech (130 hp) s&s?
A hátsó kicsit hasonlít a Range Rover Evoque-éhoz, ám az egyedi lámpákról egyből felismerhető az idei Év autója. Ugyanis 2017-ben a Peugeot ünnepelhetett. Mi több, a díj 1964 óta íródott történelmében ez volt az első szabadidő-autó, s a negyedik Peugeot. Az összkép alapján egyértelműen mutatós, stílusos autó lett az új Peugeot 3008 2017-ben Az autóteszt során már az első találkozáskor feltűnt, hogy mennyire javult a komfortérzet a korábbi Peugeot-khoz képest, már-már német színvonal. Ugyan vannak még apró hiányosságok, nem mindig elsőre működő indítógomb, pár régről örökölt kapcsoló, néhány furcsa megoldás, mint a tempomat kezelőjének a kormány mögé rejtése, de az összkép felettébb megnyerő. Az ajtón és a műszerfalon használt szövetkárpit egyedi és nagyon szép megoldás. Elvileg ideális családi autó - Peugeot 3008 1.6 THP teszt. Kellemes kocsi lett a Peugeot 3008 2017-es változata, olyan mint egy kifinomult párizsi hölgy. A vezető előtti műszerek különféle stílusba állíthatók, és már a navigációt is ki lehet vetíteni az órák közé. Legelőször bonyolultnak tűnhet, de hamar kiismerhető és megtanulható minden rajta.
A nagy maszk kicsit nyers külsőt kölcsönöz az amúgy szépen vasalt karosszériának, mint mikor egy lány a nyári ruhához bakancsot vesz fel. De hát ilyen a vagányság. A kocsin volt hely ahhoz, hogy a formatervezők eljátszanak, és azt is tették. Mindenütt van valami megnézni való, egy beömlőnyílás, egy króm dísz, egy trükkös ív. A far hasonlómód izgalmas, még akkor is, ha nem egyértelműen Peugeot-stílus. Ledes hátsó lámpák, marcona arculat, áldiffúzor. Peugeot 3008 vélemények diesel. De a forma nem minden, vannak ötletek is, mint a le- és felnyíló hátsó ajtó, amelynek alsó része kiszakít egyet a lökhárítóból is, hogy könnyen pakolható legyen a magas padlószínt miatt felkapaszkodott csomagtartó. Autónkat, amely meglehetősen jól felszerelt volt, sok króm díszítette a tükröktől az ablakkeretekig. Az említett tükrök aljába kilépőfényeket szereltek – megláthatod este a városban a járdán a kutyagumit. Az autó összeszerelési minősége jó, a fényezés szintén. Utastér Beszállás-kiszállás elöl Beszállás-kiszállás hátul Vezetői helyzet Kilátás Helykínálat elöl Helykínálat hátul Ülések elöl Ülések hátul Felhasznált anyagok Csomagtartó méret Csomagtartó praktikum Csomagtartó rakodhatóság Utastér-csomagtér variálhatóság Szóval, mint már az előszóban említettem bent nagyon high tech a Peugeot 3008.
© Autómenedzser A 3008-ast szériában ellátták kormányoszlopról vezérelhető, MP3-as fájlok lejátszására is alkalmas rádió-CD, a prémium csomagban kapott navis hifiben a Bluetooth-kapcsolat természetes, a párosítás egyszerű és gyors. A navigációs új, szép a kijelzője, rengeteg információt közvetít egyszerre, a középkonzolon egyértelmű utasításokkal kezelhető. A központi számítógép és a párosított telefon adatai is megjelennek rajta. A Peugeot-nál először alkalmazott head-up displayen a vezetést segítő fontos információk egy, a műszerfal tetejéről kinyíló, nem tükröződő, áttetsző polikarbonát lemezre vetítve jelennek meg. Autó: Peugeot 3008 teszt: minek nekem összkerékhajtás? | hvg.hu. A vezető látja a sebességet, a sebességrögzítő vagy sebességhatároló beállítását és a követési távolságot, anélkül, hogy levenné a szemét az útról. Ez nemcsak nagyon kényelmes, de jelentősen fokozza a biztonságot is. A kocsi orrában elhelyezett radarral működő rendszer segít a sebességnek megfelelő követési távolság tartásában. Ezzel nemcsak elkerülhetővé teszi az egyes országokban fenyegető súlyos bírságokat, hanem meg is tanít az optimális távolság szükségességére és betartására.
6-os THP (5FV) 10 éves 3008-at ~148. 000 km-rel. Valós kilométer, itthon helyezték forgalomba. Tegnap óta az alapjárat picit ingadozik, beleremeg az egész autó, olyan, mintha le akarna fulladni. Normális dolog ez? (Vezérlés, gyertyák, tömítések Decemberben voltak cserélve (számlával igazoltan), jó minőségű üzemanyagot tankoltam. ) Egyébként nagyon tetszik az autó, egy Ignis-ből ültem át ebbe, össze nem hasonlítható érzés ezt vezetni. Eddig nem bántam meg. Úgy látom, hogy a "mi autónkhoz" szervizeléséhez speciális szakértelem és tapasztalat kell. Sziránka: Megoldódott a probléma? Előzmény: sziránka (562) Seikot keresek... 2020. 04. Teszt: Peugeot 3008 1.6 VTi Premium - Az Autó. 09 565 Pontosan ezzel kapcsolatban kerestem választ, mármint a vezérmű tengelyeket összekötő lánc műanyag feszítőjének kérdésére, igaz, egy 1. 6 HDi kapcsán, de úgy látom akkor az 1. 6 HTP motort is érinti ez a probléma, az alul méretezettség. A motorban 203 ezer kilométer van és szépen jár, de gondoltam utána nézek milyen esetleges nyűgjei lehetnek, ekkora hozta fel a Google, hogy bizony ez a műanyag feszítő tud problémás lenni és elég nagy bajt csinálni.
Pozitív Kompaktok, SUV-k és többcélú autók előnyös tulajdonságait ötvözi; nagyszerű családi autó, kiváló minőségű, komfortos, tágas és praktikus utastér, remek manuális váltó. Negatív Nem túlságosan érdekfeszítő formaterv, vezetési élményből viszonylag keveset ad, néhány extrát elég drágán mérnek hozzá. Típustörténet A 308-as padlólemezére épülő 3008 crossover széria-érett változatának bemutatása. Motorok: 1. 6 VTI (120 LE), 1. 6 THP (150 LE), 1. 6 HDi (109 LE), 2. Peugeot 3008 vélemények 5. 0 HDi (150 LE) Új motorok: 1. 6 HDi (112 LE), 2. 0 HDi (163 LE) Hibrid változat
Mint a vadászgépeken: a legjobban felszerelt kivitelekhez még head-up kijelző is jár Természetesen nem csupán házon belül van erős vetélytársa a 3008-nak: a legnagyobb konkurensnek kikiáltott Nissan Qashqai hasonlóan felszerelve egy 140 lóerős, kétliteres benzinessel 6, 2 millióba kerül, tehát szinte azonos áron mérik a Peugeot-val, igaz hagyományos szívómotorja a 3008-aséhoz képest már-már lagymatagnak tűnhet. Bár a Peugeot marketinges csapata nagyon erőlteti a 3008-as szabadidő-autó mivoltát, szerintem mindenki akkor jár a legjobban, ha egy szimpla egyterűnek kezeli, és inkább a Citroën C4 Picassóhoz vagy a Renault Scénichez hasonlítja. Előbbi nem mellesleg ugyanazzal a remek 1, 6-os turbómotorral is rendelhető, mint a Peugeot 6, 47 millióért, de ez már a leggazdagabb, Exclusive felszereltséget jelenti. Az új Renault Scénic eleve hátrányból indul, hiszen a legerősebb benzinmotorja jelenleg egy 130 lóerős 1, 4 literes turbós, cserébe viszont jóval olcsóbb, még egy gazdagon felszerelt (Privilége) kivitelt is haza lehet gurítani a lélektaninak számító ötmilliós határ alatt.