most azon gondolkodom hogy vegyek-e új hűtőt vagy még máshol is lehet a hiba hogyan tudnám ellenőrizni hogy jó-e a hűtőm? leszedett állapotban átfujassam nitrogénnel? (amugy én is hűtő iparban dolgozom és tudom hogy mennyire fontos a tisztaság ennek megfelelően jártam el amikor cseréltem a szárító szűrőt meg az expanziosszelepet. Az is érdekelne hogy estleg találkoztál-e olyannal hogy gyári hibás egy hűtő? Hali! A szűrő cseréjekor ki kellene mosni az olajat és új olajjal feltölteni. A hűtő mosása a vízhűtőre vonatkozik, de ha nem melegszik fel, és a nyomásmérő nagy nyomást mutat, akkor dugulás van a hűtő és a nyomásmérő szelep közti szakaszon. Igen hallottam gyári hibás hűtőről, ami lyukas, vagy dugult volt. Szerző: tibsz Dátum: 2010. Opel astra g klíma nem kapcsol be a new. 20. 17:34 hello a hűtő kivülröl tiszta most jöttem a szervizből mert még az expanziosszelepet is kicseréltük megfelelő a gázmennyiség, a ventillátor is bekapcsol a fokozatai is tökéletesen müködnek most már csak arra tudok gondolni hogy valahol dugulás van mert a hűtő nem melegszik át teljes fellületén csak a tetején olyan mindha a hűtő nem használna ki a teljes fellületét amugy utángyártott hűtő van benne.
Detected A girl A man Redirected Zonyika P 2011. május 23., 21:01 Hú. Hú. Délután kinyitottam, hogy csak beleolvasok, ha már lassan vissza kell vinnem, de nem tudtam becsukni. Egyszerűen elolvastam. 200 oldal. És nem szól semmiről igazából. Illetve ez az a semmi, amit minden fiatal átél. Hogy most ugyan mit kezdjek magammal? Hú. A nyom, amit hagy, az érzés, amit ébreszt. Utazni akarok. Szeged Rákóczi Tér – Opel astra g klíma nem kapcsol be – 4. Újraolvasva, elvégre nem lehetett otthagyni. [2011. szeptember 22. ] Direkt ügyeltem rá, hogy ne együltemben olvassam el, részint mert az nem tesz jót a keringésnek, részint mert most tényleg emlékezni akartam rá és ténylegesen felfogni, esetleg idézni is, ami múltkor maximálisan kimaradt. Akkor csak érzést keltett, most már érzelmet. Persze a könyv nem változott, csak én, de nem éveket, csak hónapokat, annyi alatt meg ugye a lap se sárgul (ha csak rá nem dűl a babgulyás), egy 22 éves testnél meg nem jelezhető öregedésnek. Szóval nem öregedtem, nem lettem bölcsebb, sem naivabb, sem szuperebb, a hajam színe is csak a szokásos mértékben változott, viszont hangaf*sznyit azért már optimistábban látom a világot.
400 Ft). Sajnos kisebb áramerősséget bíró hőbiztosítékot nem kaptam. Ez nem baj, csak az eredeti kb. 2 mm átmérőjű, az új meg 5 mm körül van ezért Dremellel az eredeti hőbiztosíték tartó rekesz tengely felé eső műanyag oldalát lecsiszoltam (vigyázva a tekercs kivezetéseire, mert ha azokat elvágjuk akkor.. ). Felónoztam a kivezetéseket rögzítő fém lapocskákat, a hőbiztosíték lábait óvatosan behajtogattam (ezeket is felónoztam) majd a helyére forrasztottam úgy, hogy kb. 1 mm hely maradt a mágnestekercs fém közepe és a hőbiztosíték teste között. Ez nagyon fontos, mert a hőbiztosíték burkolata nincs elszigetelve. Nem szabad semmilyen fém alkatrészhez hozzáérnie. Forrasztáskor a hőbiztosítékra vizes ruhát nyomtam, nehogy kiakadjon és igyekeztem gyorsan (de jól) forrasztani. Opel astra g klíma nem kapcsol be redirected. Lecsipkedtem a kilógó lábakat (ezek sem érhetnek fém alkatrészhez!! ), majd folyékony műanyag ragasztóval (az a patronos cucc) vékonyan befedtem az egészet. A hőbiztosítékot úgy kell elhelyezni, hogy a műanyag szigeteléssel együtt sem legyen magasabb mint az eredeti magasság, mert nem forog el a mindig forgó rész (visszaszerelés előtt ellenőrizni érdemes).