Az új 208 hosszabb, szélesebb és egyszersmind alacsonyabb, mint az előző generáció tagjai. A feszes, letisztult vonalvezetés sportos jelleget kölcsönöz az elegáns sziluettnek, mely a széles sárvédőknek és a szoborszerű formáknak köszönhetően az érzékiséget sem nélkülözi. Az eredmény feszes és lágy vonalak finom egyensúlya. Autósvilág - Peugeot 208 2019 - A sárga az új fehér. Oldalnézetből azt látjuk, hogy hátrébb került a szélvédő, ami hosszabb, plasztikusabb motorháztetőt eredményezett. Dinamikus hatást kelt a hátsó háromszögablak, mely a hátsó kerékdobbal egy vonalban meredeken áll. A GT Line és a GT változaton a kerékdobok lakkfekete sárvédő-szélesítéssel vannak ellátva, amitől a sziluett finomabbnak, a kerekek átmérője pedig nagyobbnak tűnik. Az említett prémium verziókon a 17" keréktárcsákat csavarral rögzített, személyre szabható betétek díszítik. Az új keréktárcsa jobb aerodinamikai jellemzőket rugózatlan tömeget (gépjárművenként -3, 6 kg) eredményezett. Az első pillantásra felismerhető orr-rész az új Peugeot 508 jellegzetes fénysorát a Full LED-es fényszórókba beépített három "fénykarommal" (változattól függően) kombinálja.
Az érintőképernyő középen, a billenőkapcsolók fölött található, és kiviteli szinttől, valamint a választott opcióktól függően 5, 7 vagy 10 colos változatban áll rendelkezésre. A tervezők külön figyelmet szenteltek a tárolóhelyek kialakítására is: az ajtózsebeken és a kesztyűtartón kívül három pakolózóna várja az utasok csomagjait: az első könyöklő alatti tároló, a váltókar előtti felület és a középkonzolba rejtett, zárható rekesz. Új peugeot 208 2019 τιμες. Mindezen túl az új Drive Assist rendszer jóvoltából a 208 nagy lépést tett a félautonóm vezetés felé. Fejlett vezetéssegítő rendszerei közé tartozik az Automatic Cruise Control Stop & Go funkcióval, a sávban elfoglalt helyzetet tartó asszisztens, a Full Park Assist (Flankguard funkcióval), az automata vészfékező rendszer, az ütközésveszély-jelző, a fáradtság érzékelő, a sávtartó segéd, a távolsági fény- asszisztens, a kibővített táblaolvasó rendszer, az aktív holttér-figyelő, valamint az elektromos rögzítőfék. Mivel az okostelefonok is a mindennapjaink nélkülözhetetlen részeivé váltak, az új PEUGEOT 208 Mirror Screen funkciója a MirrorLink™, az Apple CarPlay™ és az Android Auto™ protokollal is kompatibilis.
A fiatalságot és az életörömöt képviseli, miközben valós választ ad a rohamosan változó gépjármű-használati szokásokra. Innovatív szelleme – a moduláris platformja és az újszerű stílusa mellett – egyértelműen a 3D Peugeot i-Cockpitban csúcsosodik ki, mely olyan vezetéssegítő rendszereket kínál, melyek eddig csak a felsőbb kategóriákra voltak jellemzőek. Az új Peugeot 208 megérkezett. #unboringthefuture – ezzel az "egy szóval" foglalja össze a Peugeot a jövőképét, melynek egyik fizikai megtestesülése már itt is van közöttünk, az új 208-as formájában. Szívhez szól – az új Peugeot 208 bemutatkozik. Fiatalosságával és spontaneitásával remekül illik az újdonság a francia márka terveibe, s ennek megfelelően Peugeot-tól megszokott és elvárt alapértékeket – igényesség, stílus és érzelem – hirdeti. Ugyanakkor olyan jellemzőkkel is rendelkezik, mint a magabiztos dizájn vagy a csúcstechnológiás megoldások, ezáltal pedig kiemelkedik a B-szegmens járművei közül. De jöjjenek a részletek! Az új Peugeot 208 a PSA legújabb, - méreteire és a kapcsolódó erőforrásokra nézve - moduláris kialakítású CMP platformjára épül, ami alapra számtalan előnyt biztosít a modell számára.
Hamarosan, miután személyesen találkozunk vele, részletesebben is bemutatjuk, de most nézzük a "sima" 208-ast, amivel mehettünk is egy kört. Külsőleg nincs nagy különbség az e és a nem e-modellek között. Egyaránt kardfogúak, széles fekete övvel összefogott hátsó lámpáikat megkarmolta egy-egy tigris vagy oroszlán, első fényszóróik megjelenése pedig a pénztárcánktól függ – akár full LED-esek is lehetnek. Totalcar - Tesztek - Összehasonlító: Peugeot 208 GT Line BlueHDi 100 – Renault Clio RS Line dCi 115 - 2019.. Ja, meg mérhetetlenül modernek, dinamikusak és menők. Igazi, 21. századi Peugeot-ok! A sajtóanyag emellett érzékiséget sem nélkülöző szoborszerű formákat, hangsúlyos sárvédőket és elegáns sziluettet emleget, amit hátrébb tolt szélvédő és hosszabb, plasztikusabb gépháztető egészít ki. Mindezt csupán a tények kedvéért sorolom, a lényeg, hogy simán befigyelhet a múlt századi "206-os effektus", hogy boldog-boldogtalan viszi majd, mint a cukrot. Végül azért elárulom azt is, hogy az elektromos 208-as a karosszériájával azonos színű hűtőmaszkjáról, a dikroikus ("színváltós") emblémáiról és az e-betűiről ismerhető fel.
Ott van még az óraegyüttes mellett a műszerfala is, ami egy költemény - ahogy mostanában minden Peugeot-é. Aprólékos gonddal terveztek meg mindent, megvannak a zongorabillentyűk (igazából gyorsgombok) a fedélzeti rendszer kezelésére, mint az 508-asban, csak ebben a kisautóban amorfabb a formájuk – és ettől jók. Az, ahogy a műszerfal egy lendületes dekorbetéttel ráfordul az ajtóra, már-már szobrászat, de minden egyéb forma, rücsi és gomb öröm a szemnek. Maximum az anyagok nem. Galéria: Tannistest 2019: Peugeot 208 vs. Új peugeot 208 2019 e. Renault Clio A sok designnal azonban jönnek a komplikációk, és ezt akkor venni igazán észre, amikor az összehasonlításban régibbnek és fáradtabbnak tűnő Renault felé fordítjuk mindent boncoló terminátori szemoptikánkat. Mert a Clióba pattanva feltűnik, mennyivel több puha műszerfal- és ajtóbetétre futja, ha nem adjuk az összes pénzt a designereknek – igazából csak a műszerfal teteje maradt ki a lágyítókúrából. Az is előkerül, hogy a jó öreg tekerőgombbal még mindig sokkal egyértelműbb, biztonságosabb és kényelmesebb a hőmérsékletet állítani, mint ujjal tapogatózva egy tableten.