Amennyiben nem tesz eleget bizonyos külön szabályok sorrendje felszámolását vagy átszervezés a vállalkozás és egyéb követelményeket, amelyek végrehajtása szükséges regisztráció a LLC. Érdemes megjegyezni, hogy ha a benyújtás időpontjában a dokumentumok nyilvántartásba a jogalanyok Szövetségi Adóhivatal nem fejeződött peres vagy választottbírósági összegéről szóló részvényeket a jegyzett tőke a társaság vagy más hasonló vita, ez a körülmény nem érinti azt a lehetőséget az állami nyilvántartásba a cég. Jelenlétében néhány vagy más okból az elutasító Ltd. FTS ellenőrök bocsátanak ki oldatot az előírt formában. Tekintsük a specificitása. Ez egy olyan döntés, hogy megtagadja a regisztráció a LLC? A szóban forgó határozatot kell tükröznie, különösen a konkrét indokok alapján elutasította a szövetségi adóhatóság a társaság bejegyzését. Ebben az esetben a dokumentum kell hivatkozni, sérti a törvény, amely szabályozza a bejegyzési eljárása a vállalkozás, vagy az alapító dokumentumok. Mi köze az elutasító határozatot a Szövetségi Adóhivatal?
A cikk olvasási ideje kb. 3 perc Az általános forgalmi adóra regisztrált adóalanyok pontos meghatározása olyan belföldön gazdasági céllal letelepedésre nem kötelezett olyan adóalany, akinek/amelynek székhelye, telephelye, szokásos tartózkodási helye Magyarországon, belföldön nincsen, azonban Magyarország területén gazdasági tevékenységet folytat és emiatt bejelentkezési, bevallási kötelezettsége van, illetve adófizetési kötelezettsége van. Azaz ezen adóalanyok jellemzően olyan külföldi adóalanyok, akik/amelyek Magyarországon közvetetten terméket értékesítenek és szolgáltatást nyújtanak, mindezt úgy, hogy Magyarországon székhelyük, telephelyük nincsen, kizárólag egy magyar adószámmal rendelkeznek, de természetesen ez fordítva is előfordulhat nemzetközi viszonylatban, mégpedig úgy, hogy egy magyar társaság külföldön végez ugyanilyen tevékenységet. Az adóhatóságnak egy külön útmutatója foglalkozik az adóalanyok ezen speciális körével, mégpedig a 3004/2013. számú útmutató, mely csak a főbb szabályokat érinti magyar nyelven, azaz a részletszabályok megismerésére nem igazán alkalmas, illetve a magyar nyelv használata sem éppen célszerű, hiszen külföldi adóalanyokról van szó.
Ebbe beletartozik az is, ha egy teljesen új autót először kezdünk használni; ha egy gépjárművet átalakítunk azon módon, hogy ezután személygépjárműként fog funkcionálni (például, ha egy eddig teherautóként használt autóba üléseket szerelünk); ha egy flottaüzemeltető autóját magánkézbe értékesítik (például, ha egy autókölcsönző eladja valakinek az autóját); és bizony ugyanígy ide tartozik az is, ha Unión kívüli országból hozatunk autót. Mi alapján állítják fel a kategóriákat? Az, hogy az általunk megvásárolt autó melyik adókategóriába fog kerülni, igen komplex kérdés, több szempontot vesznek ugyanis figyelembe. Az elbírálók megnézik azt, hogy a jármű benzinnel vagy dízellel működik-e, vagy esetleg egy hibridről beszélünk. Fontos tényező emellett a motor hengerűrtartalma, valamint az is, hogy milyen idős az autó. Természetesen a környezetvédelmi kategóriája is döntő tényező, minél károsabb ugyanis a levegőre, annál több adót kell utána fizetnünk. Az idősebb autók emellett adókedvezményt kapnak, ráadásul nem is keveset.
A szerbiai gépjárművezetők már régóta azt várják, hogy megszűnjön az az igazságtalan módszeren alapuló rendszer, amely alapján a személygépkocsi tulajdonosai a regisztrációs adót fizetik. Mint ismeretes, Szerbiában nem az autó értékét veszik figyelembe az úgy nevezett regadó esetében, hanem a hengerűrtartalmat, vagyis azt, hogy az autó motorja hány köbcentis. Emiatt olyan furcsaságok is előfordulhatnak, amelyre sehol a világon nincs példa. Elég csak egy esetet említeni: Szerbiában egy 19 éves autó után, amelynek a hengerűrtartalma 3000 köbcenti felett van, a tulajdonosnak 141. 804 dinárt, vagyis mintegy 1200 euró regisztrációs díjat kell fizetnie az államnak. Egy teljesen új, 1900 köbcentis autó esetében a regisztrációs díj 11420 dinár, vagyis még száz euró sincs. Ahelyett, hogy ezt a rendszert megszüntetnék, és annyira amennyire igazságossá tennék, ami ugye elsősorban azt jelentené, hogy az új autóknak magasabb a regisztrációs díjuk, a szerb állam inkább úgy döntött, fontosabb, ha a regisztrációs adó díját drágítja meg.
§20 (1) Adókötelezettséget keletkeztet a gépjármű forgalomba helyezése. (2) Adókötelezettséget keletkeztet továbbá a) a gépjármű importálása, b) a gépjármű Közösségen belüli beszerzése, c) a gépjármű átalakítása, feltéve, hogy annak közvetlen következményeként a gépjárművet forgalomba helyezik. (3)21 Adókötelezettséget keletkeztet a flotta-üzemeltető személygépkocsijának belföldi illetőségű személy részére történő bérbeadá adó alanya4. §23 (1) Az adó alanya az a természetes személy, jogi személy, jogi személyiség nélküli szervezet, akinek (amelynek) a nevére a forgalomba helyezést kezdeményezik. (2) Ha a forgalomba helyezés a gépjármű importjának közvetlen következményeként valósul meg, az adó alanya az importáló. (3) Ha a forgalomba helyezés Közösségen belüli beszerzés közvetlen következményeként valósul meg, az adó alanya az áfa fizetésére kötelezett személy. (4) Ha a forgalomba helyezésre átalakítás miatt kerül sor, az adó alanya a gépjármű tulajdonosa. (5) Közös tulajdon esetén a tulajdonostársak tulajdoni hányaduk arányában minősülnek adóalanyoknak.
Milyen korkedvezményre lehet számítani? Minél régebbi egy autó, annál több kedvezmény kapunk az adóra. Fontos azonban tudni, hogy a korát azonképpen számolják ki, hogy milyen régóta van forgalomban, ezt pedig hónapokban mérik. Tehát nem az a mérvadó, hogy Magyarországon mióta használják, hanem a teljes élettartamát nézik a járműnek. 2 hónapos kor alatt az adó hat ezrelékét engedik el. 3-4 hónap között már az adó tíz százalékát engedik el.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4, 5-ről 4, 1 százalékra. A mindössze 1, 3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak. Privátbankár