Sok esetben a gumiköpenyen kívül marad a defekt okozója (például rajzszög), azonban az esetek többségében azonban parányi fém, üveg vagy egyéb szilánk vándorol keresztül a külső gumin, átlyukasztva a feszesre fújt tömlőt. Ha ez megvan, a tömlőbe fújjunk egy kis levegőt, hogy felvegye a formáját, majd helyezzük bele a gumiköpenybe. A gumiköpeny egyik peremét pattinsuk fel az abroncsra, de előtte a szelepet dugjuk be a helyére, ügyelve arra, hogy ne feszüljön semelyik irányba. Már csak a másik perem felpattintása maradt hátra, amit a szeleppel átellenben KELL elkezdeni és szépen körben rányomkodni a kerékre. Cső, bicikli, szivattyúzás, belső. Bicikli, cső, szivattyúzás, levegő, bicikli, belső, út. | CanStock. Ez az esetek több mint 95%-ában kézi erővel is működik, mert úgy van méretezve (az abroncs és a köpeny peremében lévő acélsodrony), hogy ha a szeleppel szemben a köpenyperemet az abroncs közepére benyomva tartjuk (ahol kisebb az átmérője), akkor segédeszköz nélkül kézzel összejön. Ha mégsem, akkor villáskulccsal (pajszerrel, csavarhúzóval, stb) SOHA ne feszegesd, mert vagy az abroncs, vagy a köpenyperem tönkremegy.
Ebben a kategóriában a defekt es belső gumi megragasztáshoz (vulkanizálásához) szükséges eszközök kapnak helyet: vagyis foltok 16-20-25-30-40 mm-es kör és ovális verzióban és vulkanizáló oldatok egyetlen csomagban, akár gumi szerelő szerszám mal együtt is. 940 Ft 830 Ft 590 Ft 560 Ft 1. 260 Ft 1. 110 Ft 1. 050 Ft 930 Ft 690 Ft 610 Ft 2. 540 Ft 960 Ft 570 Ft 200 Ft 180 Ft 1. 240 Ft 630 Ft 760 Ft 6. 640 Ft 5. 480 Ft 10. 390 Ft 9. 450 Ft 8. 310 Ft 7. 420 Ft 2. 430 Ft 2. 190 Ft 1. 070 Ft 2. Kezdő kerékpáros túrázók kalauza 10. rész Mielőtt elindulnál - BringaLap - Hol kerékpározzak? Kerékpártúrák, túraútvonalak, hírek.. 960 Ft 2. 610 Ft 5. 290 Ft 4. 530 Ft 2. 130 Ft 1. 040 Ft 2. 640 Ft 2. 140 Ft 1. 590 Ft 1. 330 Ft 1. 220 Ft 2. 560 Ft 2. 330 Ft 4. 440 Ft 4. 170 Ft A defekt a kerékpározás velejárója, ha sziszegést hallunk, érezzük az imbolygást, nincs más választás, mint a kényszerű megállás. Majd kezdődhet a defektszerelés... Az első jó tanácsunk, hogy ne az úton szerzett első defekttel kezdjük a művelet begyakorlását. Sokkal jobb a defektszerelés lépéseit otthon begyakorolni, és ha már magabiztosan megy a gumik le- és felszerelése, illetve a foltozás, menet közben sem lesz akkora ügy az egész!
Kerékpár karbantartás - 6. rész, Defekt javítás - YouTube
Ha lyuk(ak) megvan(nak), a környéküket a felragasztani kívánt foltnál néhány milliméterrel nagyobb felületen érdesíteni kell a javítókészletben található dörzspapírral. Erre a jó ragasztás miatt van szükség. Már az érdesítésnél is figyelni kell arra, hogy az érdesített felület közepén legyen a lyuk. Ezután a ragasztóval a foltnál szintén kicsit nagyobb felületen alaposan megkenjük a megcsiszolt részt, majd a javítókészlet használati utasításának megfelelő várakozási idő után rányomjuk a foltot. A foltot úgy kell kicsomagolni, hogy csak az alsó részéről távolítsuk el a (feliratos) fóliát, az átlátszó felső fólia maradjon rajta! A foltot erősen masszírozzuk fel a ragasztás helyére, de ne hagyjuk megcsúszni rajta. A folt kétféle műanyagból áll, az alsó rész a ragasztótól oldódni kezd, ez normális. Az előírt száradási idő leteltével óvatosan lehúzhatjuk a fóliát a foltról és a ragasztás kész, ellenőrizzük, hogy nem ereszt-e. Most kívül-belül meg kell vizsgálni a külső gumit is, nem maradt-e benne a defektet okozó tárgy.