A próbára akkor került sor, amikor Fernando, a Le Mans 24 kétszeres győztese, a FIA Hosszútávú Világbajnokság címvédő bajnoka, a Formula 1 kétszeres világbajnoka és a Daytona 24 győztese, illetve Marc, a Dakar Rally ötszörös motorkerékpáros győztese és a FIM Cross-Country Rally hatszoros világbajnoka éppen intenzív felkészülési programjukat folytatták a 2020-as Dakar Rallyra, ahol a páros összesítettben a tiszteletre méltó 13. helyezést szerezte meg a Toyota Hilux versenyautóval – méghozzá mindjárt életük legelső közös Dakar-futamán. 2020 June 3, 15:39 Fernando Alonso a Dakar Rallyra való felkészülés közben az új 2020-as Toyota Hiluxot is tesztelte: az élete első Dakarján szépen helytálló kétszeres F1-világbajnok pilóta egészen a tűréshatárig hajszolta a legendás pickup legújabb generációját a kőkemény terepen. Azt már most tudni lehet, hogy a vadonatúj Toyota Hilux egy új és erős 2, 8 literes motort és még tovább tökéletesített futómű-geometriát is kapott. Miközben tavaly Spanyolországban a 2020-as Dakarra edzettek, Fernando Alonsónak és Marc Comának arra is lehetőségük nyílt, hogy kipróbálják az új 2020-as Toyota Hilux prototípusát, és összehasonlítsák a rallyhoz átépített TOYOTA GAZOO Racing Hilux versenygéppel, ami célba repítette őket legelső közös Dakar-futamukon, a világ egyik legkeményebb autóversenyén.
Saturday, 02-Apr-22 22:36:37 UTC Reklám Új iphone | Erős évet zárt a Toyota | Alonsoval tesztelt a Toyota Új jeep Új quad Ennek különösen nagy szerepe lesz Európában, ahol az idei évben szigorodó emissziós szabályozás nagy nyertese a kontinensen értékesített autóinak 75%-át itt is gyártó Toyota, és prémium márkája, a Lexus. Erősebb és okosabb lesz az új Toyota Hilux. Hamarosan teljes körűen megújul a világ legnagyobb számban eladott, globálisan értékesített platós kisteherjárműve. A változások a műszaki és a technológiai tartalmat egyaránt érintik. Még az idén nagyobb motorteljesítménnyel, kapcsolódási szolgáltatásokkal teszi vonzóbbá a nyolcadik generációs Hilux pickupot a Toyota, és a legfrissebb hírek szerint nem kizárt a globális motorpaletta átalakítása sem. A 2015-ben bevezetett modell ugyanolyan népszerűnek bizonyult, mint elődei, stabilan tartja piaci pozícióját, mint a világ legnépszerűbb - globálisan forgalmazott -, önálló típusa (az eladási listát hagyományosan vezető észak-amerikai kisteherautók egyrészt nem kaphatók világszerte, másrészt több méretosztályt ölelnek fel, a 2, 8 tonnás össztömegtől akár a 7, 5 tonnáig).
A hibrid elektromos (HEV) technológiát világhódító útjára indító, annak fejlesztésében az akkumulátoros elektromos (BEV) autózást a közeljövőben forradalmasító szilárd test akkumulátorok fejlesztéséhez hasonlóan élenjáró autógyártó kínálja a piac legszélesebb környezetbarát hibrid portfólióját (világszerte 35, idehaza 16 Toyota és Lexus hibrid elektromos modell érhető el). Ha ez nem volna elég, világ legnépszerűbb öntöltő hibrid elektromos autója, a C-HR épp úgy Toyota, mint a legkelendőbb hálózatról tölthető hibrid elektromos (PHEV) autó, a Prius Plug-in Hybrid, vagy épp a legnépszerűbb abszolút zöld, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás (FCEV) autó, a Mirai. Az alig másfél évvel ezelőtt bemutatott, azóta minden előzetes várakozást és értékesítési rekordot megdöntő, 75%-ban hibrid változatban értékesített C-HR volt ugyanakkor az a modell – nem utolsósorban futurisztikus dizájnjának köszönhetően - amely a környezetbarát hibrid elektromos technológiát minden korábbinál népszerűbbé tette a fiatalabb vásárló közönség körében is, rengeteg új Toyota és úgy általában véve környezetbarát vásárlót szerezve.
Új toyota reklam Új delhi Új lada Új niva Coelho új könyve Reklám 2020 May 21, 15:03 A Toyota közzétette a 2019 áprilisától 2020 márciusáig tartó japán üzleti év eredményeit: a kutatási és fejlesztési költségeit 5, 9 százalékkal növelő autógyártó 20, 4 milliárd eurós profittal zárt, ami ugyan abszolút értékben 1 százalékkal elmarad az előző évtől, bevételarányos működési nyeresége azonban az egy évvel korábbi 6, 2 százalékról 6, 9 százalékra emelkedett. Ez a Toyota Motor Company által jegyzett Toyota és Lexus márkák által eredményeket fedi, a Csoporthoz tartozó Hino teherautó és buszmárka, illetve a Daihatsu eredményeit még nem foglalja magában. Világszerte összesen 8. 958. 423 új Toyota és Lexus értékesítésével ismét kimagasló, 20, 4 milliárd eurós profittal zárta 2019 áprilisától 2020 márciusáig üzleti évét a Toyota Motor Company. Japánban a Toyota és Lexus járműértékesítések összesen 2. 239. 549 egységet tettek ki, ami 13. 372 egységnyi növekedést jelent. Észak-Amerikában a járműértékesítések összesen 2.
Autótuning Magyarországon, legálisan. Ismerem a lehetőségeket, de ideje lenne, hogy valami változzon az ezeréves szabályokon Ha egyértelmű szabályok és lehetőségek lennének, csak így építenék Nálunk is német mintára kellene, hogy működjön minden (TüV) Nem tájékozódtam a témában, de sokat megérne, hogy ne kelljen rettegnem az NKH-tól Szerintem ilyen soha nem is volt és nem is lesz Nem tudtam róla, hogy bármilyen átalakítás illegális lenne - enyém az autó, azt csinálok vele, amit akarok Inkább betiltanám az egész tuningolást úgy, ahogy van
A világ kedvenc pickupjának legújabb változatában egy új, erőteljes 2, 8 literes motor és új futómű-geometria gondoskodik arról, hogy az autó továbbra is azt a minőséget, strapabírást és megbízhatóságot kínálja, ami világszerte legendává avatta a Hiluxot. Miközben Észak-Amerikában egyre több akkumulátoros elektromos pickuppal találkozhatunk (igaz, elsősorban nem a nagy gyártók, hanem független start-up vállalkozások fejlesztésében), a globális haszonjármű-piacon óvatosabb ütemben zajlik a platós kisteherjárművek villamosítása. Ugyanakkor az öntöltő hibrid technológiának komoly létjogosultsága van a szegmensben: gyártási költségei alacsonyabbak, mint egy hálózatról tölthető járműnek, a kisebb akkumulátorcsomagból adódó, szerényebb saját tömeg pedig jobb hasznos terhelhetőséget eredményez. A Toyota szinte végtelen számú öntöltő hibrid modelljeivel szerzett tapasztalatok alapján az is bizonyosan tudható, hogy a villamosított hajtáslánc karbantartási igénye is jóval szerényebb, ami további költségcsökkentés mellett a hasznos üzemidőt is megnöveli, ezáltal egy hibrid Hilux több hasznot termel tulajdonosának, mint hagyományos hajtású kategória társai.