Kérdés: Az ábrán látható útkereszteződésben melyik a helyes áthaladási sorrend? "B" – "A" – "C" "C" – "B" – "A" "B" – "C" – "A" "C" – "A" – "B" Megoldás: 3. KRESZ Tanulás Otthon. Indoklás: A vonatkozó jogszabály értelmében az útkereszteződésben – ha egyéb rendelkezésből más nem következik – a járművel elsőbbséget kell adni a jobbról érkező minden jármű és a balról érkező villamos részére. Tekintettel arra, hogy az ábrázolt útkereszteződésben az áthaladási elsőbbséget nem szabályozza sem rendőr, sem forgalomirányító jelzőtábla, ezért jelen esetben egyenrangú utak kereszteződését látjuk. A köznapi nyelvben "jobbkéz szabályként" ismert elvet követve az "A" jelű jármű elsőbbségadási kötelezettséggel bír a jobbról érkező "C" jelű jármű részére, valamint – a fenti jogszabályi tétel alapján – a balról érkező "B" jelű villamos részére is (vagyis az "A" jelű jármű utolsóként fog áthaladni az ábrázolt útkereszteződésen). Az egymással szemben haladó "B" jelű és "C" jelű járművek között az un. "kanyarodási szabály" alapján kell az elsőbbség kérdését eldönteni, mely szabály értelmében – egyéb jelzés hiányában – a balra bekanyarodó járművel elsőbbséget kell adni az úttesten vele szemből érkező és egyenesen továbbhaladó jármű részére.
Nem értem hol szegtem szabályt. Segítségét előre is köszönöm. Pető Attila, a Mosolyzóna oktatója Első olvasás után én is úgy gondolom, hogy a kerékpáros több szabályt is vétett, és ezt egy fellebbezésben mindenképpen érdemes leírni és ezek által védekezni. Jobbkk szabály kresz. Ugyanakkor motoszkál bennem a gondolat, hogy, ha a buszsávban egy taxis érkezett volna, azt érzékelted volna? Az a baj, hogy a mások hibája alapvetően nem mentesít bennünket a felelősségre vonás alól, és valószínűleg a rendőrök emiatt intézkedtek így.
Töröltetné a jobbkéz-szabályt a KRESZ-ből az MDF, és minden kereszteződésbe az áthaladási elsőbbséget egyértelműen szabályozó táblákat helyeztetne ki - írja a Népszabadság. A jobbkéz-szabály eltörése esetén több tízezer kereszteződésbe kellene 2-2 elsőbbségadás kötelező táblát kihelyezniük a közútkezelőknek, illetve az önkormányzatoknak. Jobbkéz szabály kreiz.com. Az MDF-es politikusok szerint egy tábla beszerzése és felszerelése 15 ezer forintba kerül, míg a rendőrség bruttó 80 ezerről beszél, a fővárosi közterület-fenntartó pedig 23, 500 Ft-ról tud. Az MDF szakpolitikusai a baleseti statisztikákkal igyekeztek javaslatuk mellett érvelni, míg az EU-ban a magyar gyakorlatnál lényegesen kevesebb közlekedési táblát állítanak fel az utak mentén, és inkább a jobbkéz-szabályt alkalmazzák. Azt az MDF-esek is elismerik, hogy kedvező fogadtatás esetén is csak 8-10 év alatt lehet végrehajtani a javaslatot.
A kötelező haladási irány jobbra táblát olyasformán is le lehetne fordítani, hogy egyenesen és balra tilos tovább haladni. Egy kedves klubtagunk két érdekes táblakombinációt küldött el. Egy kedves olvasónk hívta fel a figyelmet arra, hogy egyáltalán nem egyértelmű, hogy az adott szabály hétfőtől péntekig, vagy csak szombat-vasárnap van érvényben. Azonban ha valamiért jobb oldalon megállni vagy várakozni tilos táblát látunk, akkor a bal szélen sem szabad járművünkkel egy helyben tartózkodni. A nagyvárosi közlekedésben egyre gyakrabban megjelenő kerékpársáv variációk fenekestül felforgatták az évekig jól működő alapelvet, és megjelentek azok a jelölésformák, amikor a sáv szélét már nem folyamatos sárga vonallal, hanem szaggatottal kezdték megjelölni. A KRESZ több helyen megemlíti a sárga villogót használó járműveket. Jobbkéz szabály kreiz breizh. Az utóbbi években azonban olyan sok pontban változott az ezen járművekre vonatkozó szabályzás, hogy érdemes erről külön említést tenni. Ha csak a KRESZ-t nézem, és nem a szokásjogot, akkor itt a "halszálkában" álló járművek mind szabálytalanok!