másik előnye a tisztább üzem. Nitrogén-oxidokból nagyságrendileg ötödannyit bocsát ki, mint egy dízel és fele-harmadannyit, mint egy benzines, de szilárdszemcse-és CH-szennyezése is alacsonyabb a klasszikus üzemanyagokénál. Szén-dioxidból is kevesebb keletkezik LPG-vel hajtott motorban. Lpg gáz ára. Egy LPG-s autó nem veszélyesebb egy benzinesnél, a modern gázautókkal már le szabad menni a mélygarázsokba is. A motort nem koptatja jobban a gázüzem, mint a benzines (bár sokkal fontosabb a helyes szelephézag rendszeres beállíttatása vagy mérése). Sőt, bizonyos alkatrészek kevésbé használódnak el, a kokszosodás, a szelep-beragadás ismeretlen jelenségek. Ma már nem kell keresgélni a gázkutat sem, szinte minden nagyobb benzinkúton "csapolnak" LPG-t is, de ha netán mégis kiürülnének a gáztartályok, akkor sincs probléma, hiszen ilyenkor az autó elektronikája önműködően átvált benzinüzemre, mehetünk tovább a hagyományos üzemanyaggal. Az új LPG-s autó a beépített extra rendszerek, alkatrészek miatt értelemszerűen drágább a benzines alapmodellnél, illetve az utólagos átalakítás is pénzbe kerül: típustól, motortól függően 150-400 ezer forintba.
Egyáltalán nem új technológia az autógáz használata, bár ma Magyarországon nem túl széleskörben elterjedt, és olyan tévhitek is övezik, melyek szerint csökkenti a motor élettartamát, vagy hogy jelentősen visszaesik gáz-üzemmódban az autó teljesítménye és hasonlók. De vajon mi igaz ebből, és ha valaki belevág egy gázszett beszereltetésébe, vajon mikor fog neki megtérülni? Mi is az LPG? Az LPG a Liquified Petroleum Gas rövidítése, és 95%-ban propán-butánból áll. Lpg gáz árak. A PB-gázpalackokban hasonló gázt tárolnak, viszont az LPG-nek tisztábbnak kell lennie a sima PB-gáznál (van erre egy csodálatos szabvány, az MSZ EN 589, ha valaki igazán csemegézni akar, nyugodtan járjon utána), nem tartalmazhat vizet, kevesebb kénhidrogén lehet benne. És ha netán arra gondolnál, hogy sutyiba a PB-gázpalackról tankolnád az autód (ami… khmmmm, illegális), nem javaslom, ugyanis hosszútávon nem feltétlenül tenne jót a motornak a rosszabb minőségű gáz. Az LPG valójában a kőolajkitermelés mellékterméke, ugyanis a kőolajmezőkhöz földgázmezők is kapcsolódnak, és hogy a kőolajat finomítsák, először el kell azt választani a földgáztól.
AC STAG QBOX Plus rendszerrel, hengeres tartállyal: 200. 000-260. 000 Ft. AC STAG QBOX Plus rendszerrel, pótkerék alakú tartállyal: 5 illetve 6 hengeres autók esetén AC STAG 6 QMAX Plus, hengeres tartállyal: 250. 000-350. 000 Ft. AC STAG 6 QMAX Plus, pótkerék alakú tartállyal: 8 hengeres autók esetén AC STAG 8 QMAX Plus, hengeres tartállyal: 350. 000-420. 000 Ft. AC STAG 8 QMAX Plus, pótkerék alakú tartállyal: 10-12 hengeres autók esetén AC STAG 300 ISA2 rendszerrel, hengeres tartállyal: Megegyezés szerint. Központi injektoros autókhoz Lambda vezérelt rendszerek Központi injektoros autókat Lovato rendszerrel, AC STAG_L Plus lambda szabályzóval szerelünk. Hengeres tartállyal: 135. 000-150. 000 Ft. Pótkerék alakú tartállyal: 135. LPG Doktor – Gázüzem beszerelés, LPG, CNG beüzemelés, Autójavítás. 000 Ft Karburátoros autók átalakítása Egyedi engedéllyel: Lovato készülékkel, hengeres tartállyal: 120. 000-140. 000 Ft Lovato készülékkel, pótkerék alakú tartállyal: Feláras szolgáltatások Pótkerék alakú tartály felhelyezése "alulról": 6. 000 Ft Töltőnyílás elhelyezése a benzin töltőnyílás mellé (ha lehetséges): CNG BESZERELÉS ÁRAK CNG beszerelés árait IDE kattintva tekintheti meg.
A felsoroltak mellett még biztonságosabb is, ugyanis nagyobb a gyulladási hőmérséklete, mint a benziné vagy a gázolajé, emiatt gyulladásra kevésbé hajlamos. Sokkal könnyebb mint a levegő, aminek köszönhetően mélygarázsba is behajthatunk CNG járművel (LPG-vel ellentétben). A piacon túlnyomórészt öt gyártó, az Opel, a Ford, Mercedes, valamint a Volkswagen-csoport autóit lehet megvásárolni. LPG ára Spanyolországban. Frissítve. A gyakorlati tapasztalataink szerint a gyárilag CNG-s autók közül az utolsó generációs Skoda Octavia G-Tec, az Audi A3 Sportback G-Tron és a VW Golf TGI sikerült jól, 4-4, 5 kg/100 km-es jellemző fogyasztásuk utolérhetetlen ebben a méretkategóriában, a hatótáv gázzal 350-400 km. Ezekben a kocsikban megmaradt a teljes méretű (kb. 50 liter) gyári benzintank is, vagyis akkor is zökkenőmentesen lehet tovább autózni, ha messze járunk a CNG kutaktól. Ezeket a kocsikat évjárattól, futásteljesítménytől függően 3-6 évesen a 2, 5-5 millió forintos ársávban lehet a legjobb ár-érték-aránnyal megkapni. Ez tehát az a típusválaszték és ártartomány, ahol igazán jó szívvel lehet javasolni a CNG-s autó választását dízel vagy benzines, netán LPG-s helyett.