A jogszabály a gumi jelzések (pl. "M+S" vagy "Winter Use" felirat, "Hópihe" ábra) tételes bemutatásával segíti az autósokat a megfelelő minőségű, az évszaknak megfelelő gumiabroncsok azonosításában, beszerzésében. A gondos autósok számára a rendelet nem eredményez változást. Ám az agyon használt, kritikán aluli, veszélyes állapotú téli gumik ideje lejárt! A felgyorsult világ, és ezzel együtt a hazai, európai gépjárműpark fejlődésével az autók drasztikus teljesítmény növekedésével a biztonsági berendezések használata egyértelműen szükséges, elengedhetetlené vált és immár januártól a jogalkotók kötelezővé tették. Így a szakszervizek számára, és a hatósági gépjármű ellenőrzések során is a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium határozata lesz az irányadó. Gumicentrum - Autógumi, tehergumi, szervíz, benzinkút és pékség. Mi az a TMPS? Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer egy, az autóba a gyártó által integrált rendszer, amely folyamatosan monitorozza a jármű kerekeiben lévő légnyomást. Alapvetően kétféle rendszert különböztetünk meg: direkt rendszer - a légnyomást egy, az abroncsban lévő szenzor méri indirekt rendszer - az abroncsban lévő nyomást a jármű ABS szenzora által méri A jármű vezetőjét a fedélzeti számítógép tájékoztatja az abroncsok állapotáról, illetve hibakódot generál, amennyiben valamelyik kerékben nem megfelelő a nyomás.
Míg a nyári gumiabroncsok esetén jellemzően 7, 5-9 milliméteres profilt mértünk, a télieknél nem tapasztaltunk 9 mm alatti profilmélységet, ami azt mutatja, hogy ökölszabálynak vehetjük azt, hogy 5 mm minden (hagyományos, tehát nem verseny) abroncsból elkoptatható. Gumi profilmélység útmutató: mérés, szabályok és tudnivalók - gumi.hu Blog. Az persze már más kérdés, hogy melyik abroncs mennyire kopik, melyiknél hány ezer kilométert jelent ez, meg persze autótól, sofőrtől függő is, hiszen a vezetési stílus, de a futómű esetleges rossz beállítása, sérülése is idő előtt leírhatja a gumiabroncsot. Az remélhetőleg senkiben sem merül fel, hogy nyárra is téli abroncsot vegyen, vagy használjon, mondván, hogy annak eleve nagyobb a profilmélysége, nyáron ugyanis jobban kopik, megég a téli gumi, így egy nyáron használt téli gumi télre már jellemzően - profilmélységtől függetlenül - nem lesz jó tulajdonságokkal rendelkező, miként nyáron sem az - ahogyan azt már számos teszttel bizonyítottuk. A téli abroncsoknál jellemző a 9 mm feletti profilmélység, ami azt jelenti, hogy 5 mm róluk is lekoptatható Honnan tudhatjuk, hogy eljött a gumicsere ideje?
E szabályzásnak köszönhetően a végfelhasználók jobb döntést hozhatnak, ha abroncsot kívánnak vásárolni, és az egyéb ilyenkor szokásos tényezőkkel együtt figyelembe veszik ezt az információt. Próbálja ki, mit is jelentenek az osztályzatok közötti különbségek a Pirelli oldalán található bemutató segítségével. Forrás: Üzemanyag-hatékonyság A gördülési ellenállás a haladás irányával ellentétes irányban ható erő, mely akkor lép fel, amikor forog a kerék. Nyári gumi, téli gumi, gumiabroncs, autógumi, autószerviz, gumiszerviz - MARSO. Tekintve, hogy az abroncs felel akár a teles üzemanyagfogyasztás 20 százalékáért egy személyautónál, 35 százalékáért egy teherautónál, fontos hogy alacsony legyen a gördülési ellenállás. Nézzük meg, hogyan működik ez! A jármű súlya miatt az abroncs deformálódik az út felszínével való érintkezési felületen, és hő formájában szétoszlik az energia. Minél nagyobb a deformáció, annál jobban növekszik a gördülési ellenállás, és ennek következtében az üzemanyag-fogyasztás és a széndioxid-kibocsátás. Az EU abroncsjelölési szabályozásában a gördülési ellenállás osztályai "A"-tól (a legjobb minősítés) "F"-ig (ipari járművek esetén) és "G"-ig (személyautók esetén) terjednek.
Egy adott keretből persze számos különféle gyártó abroncsait meg lehet venni. Az említett téligumi-tesztek nem egy gyártó megrendelésére készülnek, hanem olyan szakemberek végzik őket, akik objektíven végzik a munkájukat. A fékutak, a gumik üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt hatása és a többi adat, amit felmérnek, kiadnak egy pontszámot, amivel nem lehet vitába szállni. A jó hír, hogy nem kell tudnod hozzá németül, hogy megnézd, milyen eredményt hoztak ezek a tesztek. Ha rákeresel akár az ADAC, akár az Autobild téligumi-tesztjére, akkor magyar nyelvű találatokat is fogsz kapni, hiszen a hazai autós újságok mindegyike lehozza ezeket. Lehet használtat is, de óvatosan Ha csak használt téligumi-szett vásárlását engedheted meg magadnak, akkor legyél óvatos. Lehetőleg csak hivatalosan bejegyzett kereskedéstől és ne ismerősök ismerőseitől rendelj. Utóbbi esetben nem tudhatod, hogy hogyan tárolták az abroncsokat, a nem megfelelő tárolás következményeként pedig az abroncsok szerkezete súlyosan károsodhat.
A közlekedés biztonsága érdekében azonban soha ne kockáztassunk, és ne közlekedjünk 3-4 milliméteres profilmélység alatti abroncsokon.
Fordította: Borbás Ádám A járművezetők gyakran kíváncsiak a gumiabroncsok életkorára. Félnek, hogy egy vagy két éves gumi átvételével rossz minőségű áruért fizetnek. De a valóság más. Mikortól számít egy gumiabroncs "réginek"? Amennyiben a gumiabroncsok száraz, hideg és sötét helyen vannak tárolva, az öregedés jelei csak minimálisan jelenhetnek meg. Minden vezető gumiabroncsgyártó egyetért abban, hogy a jó körülmények között tárolt gumiabroncsok 17x lassabban öregszenek, mint a használatban lévők. Az garantálja, hogy a tőlünk kapott gumiabroncs nem lesz idősebb, mint 2 év. Új abroncs vásárlása Mit jelent ez a gyakorlatban? Egy frissen gyártott gumiabroncs, amely 3 hete használatban van, olyan öregnek számít, mint egy egy éves gumiabroncs, amely még nem volt használva. A jól tárolt gumiabroncsok még néhány év elteltével is ugyanolyan minőségűek, mint a frissen gyártottak. Tehát nem kell aggódnia, hogy a két évvel ezelőtt gyártott gumiabroncsok bármilyen szempontból is rosszabb tulajdonságokkal rendelkeznének.