Alapinformációk Gyártó Armo Termékkód ARM-700-22 Súly: 0. 16 kg Méretarány 1:700 Hozzáadva a katalógushoz: 13. 9. 2018 Címkék: Szent-Istvan 12 x 300mm barrels included Az SMS Szent István egy osztrák-magyar csatahajó (ún. dreadnought) volt az első világháborúból. Ennek az egységnek a gerincét 1912-ben fektették le, az indításra 1914 januárjában, a szolgálatba lépésre a Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine-ban - 1915-ben került sor. A hajó hossza 152 méter, szélessége 27, 9 méter. A teljes vízkiszorítás elérte a körülbelül 21 800 tonnát, a maximális sebesség pedig körülbelül 20 csomót. Sms szent istván wreck. A fedélzeti fegyverzet a kilövés időpontjában többek között a következőkből állt: 12 db 305 mm-es löveg három lövegből álló négy toronyban, 12 db 150 mm-es löveg és 18 db 70 mm-es ágyú. Az SMS Szent István egyike volt a négy Tegethoff-osztályú csatahajónak. Az ilyen típusú egységek voltak az első és az utolsó dreadnoughtok, amelyek az Osztrák-Magyar Haditengerészetben szolgáltak. Az ilyen típusú egységek háromcsövű, akkoriban modern tornyokkal rendelkeztek, kiváló minőségű Skoda ágyúkkal.
Kulcsszó Aukció típusa? aukciósház Darabanth Aukciósház aukció dátuma 2018. 12. 06. 19:00 aukció címe 335. Gyorsárverés aukció kiállítás ideje 2018. december 3. és 6. között | H-Sz: 10-17 Cs: 10-19 aukció elérhetőségek 317-4757, és 266-4154 | | aukció linkje 22057. tétel SMS Szent István csatahajó Szent István emléktáblája / K. u. K. Papermodelers.hu • Téma megtekintése - SMS Szent István (GPM 285 - Lézervágott kit). Kriegsmarine / WWI Austro-Hungarian Navy SMS Szent István Tegetthoff-class dreadnought battleship's Stephen I of Hungary memorial plaque. Verlag Rotes Kreuz Nr. 1030. Phot. A. SMS Szent István csatahajó Szent István emléktáblája / K. A. Hauger, Pola 1916.
Viszont az első hajók egyike a Tegetthoff osztály, amely 12 db ágyúval rendelkezett elsődleges fegyverzetnek és az is a legoptimálisabb elrendezésben. (Ha már fegyverzet, volt rajta torpedó) A két hajócsavar története meg az, hogy mivel nem az osztrákoktól vettek Yarrow kazánokat, hanem AEG kazánok kerültek beépítésre más gőzturbinával így a meghajtást némileg át kellett tervezni. Ez azonban kifejezetten jól sikerült, ugyanis a Tegetthoff osztálynak volt egy nagy hibája: a gőzturbinák több gőzt ettek, mint amennyit a kazánok képesek voltak termelni, így maximális sebességet maximum csak két óráig voltak képesek tartani ellentétben a Szent Istvánnal amely annál jóval tovább. További különbség még, hogy erre sosem szerelték fel a torpedóvédő-hálót (ezt sokszor fel is hántorgatják, de a hajón nem segített volna, ezt csak a kikötőben használták egyébként is álló helyzetben. Na meg 1917-ben leszerelték a többiről is). Sms szent istván 1914. Pluszban a magyarok által tervezett hajókon általában volt bombavédő-rács a kémények felett.