Gyorsan szeretnél értesülni a Sugópart híreiről? Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon! A zsindelyezés befejezésével elkészült az épülő bajai hajómalom malomháza; a házhajó felépítményébe bekerült az őrlőszerkezet egy része is – tájékoztatta a Bajai Hajómalom Egyesület vezetője az MTI-t. Palik Vera elmondta, hogy a 17 méter hosszú, 4 méter széles és a dunai előírások szerint vasból készült, több mint 10 tonnás házhajót még tavaly októberben szállították a bajai kikötőbe. A két fém hajótestet, a házhajót és a 4 tonnás völgyhajót júniusban daruval emelték a vízre. A további munkálatokat már a Sugovicán kikötött szerkezeten végzik a szakemberek. A hajómalom orrtőkéjére illesztett, egy nagybőgő nyakára emlékeztető, csiga alakú díszt, a bőgős orrot egy helyi népművész készítette el. A szükséges faanyagot – két kiszáradt tölgyfát – a gemenci erdőgazdaság biztosította. A minél korhűbb dísz elkészítése érdekében a helyi Türr István Múzeum munkatársai a raktárukban fellelhető valamennyi eredeti bőgős orrot felkutatták, ezzel is segítve Wass János fafaragó munkáját – tette hozzá.
A Bajai Hajómalom Egyesület a kulturális örökség megőrzése érdekében végzi tevékenységét. A helyi tudás és emlékezet áthagyományozásának egyik fontos színtere Baján a Hajómalom. A régmúlt mesterei, a vízimolnárok kreativitása, gondolkodásmódja, természet szeretete példa lehet napjainkban is. Céljuk, hogy a helyi és környéki lakosság minél szélesebb körben ismerje meg, milyen munka folyt hajdan a város szélén a Dunán az 51 db hajómalomban. Egy kiállítást szeretnének létrehozni, amely több hónapon keresztül tudja fogadni a látogatókat és kulturális színfoltot jelent majd Baján, amely egyben alkalmas kihelyezett tanórák megrendezésére is. A kiállítás megrendezésébe is bevonják már a fiatalokat bízva abban, hogy ezáltal mélyebben megismerik városuk értékeit és büszkék lesznek rá. A szavazáshoz be kell lépned! Szavazatodat Google vagy Facebook fiókodba bejelentkezve adhatod le, adataidat csak és kizárólag a szavazat hitelesítésre használjuk itt olvashatod az adatkezelési irányelveinket. Kérlek először válaszd ki, hogy Google vagy Facebook fiókkal kívánsz-e belépni a szavazáshoz: Hozzájárulok, hogy a MOL Alapítvány mint adatkezelő a személyes adataimat a szavazás lebonyolítása érdekében a tájékoztatóban foglaltak szerint kezelje.
Újabb mérföldkőhöz ért a bajai hajómalom építése. Szerdán vízre tették ugyanis a kettő hajótestet, a házhajót és a völgyhajót. A korábbi fa- és fém munkálatok után most újabb munkafázisok következnek, amiket már a vízen, a Sugovicán kikötött szerkezeten végeznek el a szakemberek. A hajómalom vízre bocsátásának pillanatai szerda délelőtt a bajai kikötőben. A felvételeken egész pontosan a nagyobbik hajótestet teszi vízre a daru. A hajómalom megfelel a legújabb szabványoknak, fémből készült úszótestekből áll. Egy kettő részből álló katamarán felépítményről van szó, részletezte a szakember. A vízre tétel egy összetett művelet volt, ami sok előkészítést igényelt, és mérföldkőnek számít a hajómalom építésének a történetében. Keve Gábor – műszaki vezető "Ez az egyik legkritikusabb része volt, mert óriási súlyokkal kellett dolgozni. Egy hajótest 10 tonnát meghaladó tömegéről beszélünk, amit levegőbe kellett emelni, és beemelni a vízre. Maga a daru is egy elég komoly, ez a talpakkal rendelkező önjáró daru is egy elég komoly önteherrel rendelkezik, és ezeket kellett úgy kibiztosítani, hogy semmi meg ne mozduljon, amíg ez a vízre tétel megtörtént. "
A hajómalom faborításához a bajai erdőgazdaságból kapott vörös fűzfát használták fel. A felépítmény fenyőből készült, míg az alsó részek borításához a zalai dombokról származó, magas gyantatartalmú, víztaszító vörös fenyőt kapott az egyesület. A malomházat a gyergyószentmiklósi Márton László vezetésével építették meg. A felépítménybe bekerült az őrlőszerkezet egy része és a két malomkő is. A mesterember csapatával az elmúlt 25 évben több mint száz malmot készített Erdélyben és Magyarországon, köztük hengermalmot és patakmalmot is. A malomház elkészülte után a munkákat az őrlőszerkezet szerelésével és a vízikerék építésével folytatják. A hajómalom a tervek szerint szeptember végére készül el és október első szombatján, a Hajómalom ünnepén avatják majd fel végleges helyén a Türr-kilátó melletti halászati miniskanzen közelében. A magyarországi hajómalmosok örökségét bemutató "múzeum" az egyetlen olyan működő hajómalom lesz a Dunán, amelyet a folyó sodrása hajt.
A búza jelenleg 225-260 euró/tonna áron kapható, a kukorica tonnája pedig 210-260 euróért értékesíthető. Az alapélelmiszerek árában nem várható árcsökkenés, a kenyér és a péksütemények ára emelkedhet néhány százalékkal – jelentette ki Raskó György. A kenyér drágulásának oka nem a búza rekord árszintje miatt várható, hanem egy új tényező, a személyi jellegű kiadások miatt, ennek a bértételnek az aránya már 40% fölött van a kenyérfélék előállításában. Azoknak a pékségeknek van esélyük a túlélésre, ahol teljes a gépesítés, ami ugyancsak pénz kérdése. A szakember úgy vélte, a kézműves pékségek a jövőben tönkre fognak menni. A sütőipar alaptermékein, a fehér kenyéren, a vizes zsemlén és a tejes kiflin ugyanis nincs haszon. Ha pékségek ezeket nullszaldósra ki tudják hozni, akkor már elégedettek lehetnek. Az ágazatban eddig az olcsó munkaerő és a prémium/extra kenyerek, a magvas, töltött és egyéb módokon különlegessé tett pékáruk hozták a pénzt. Korábban bemutattuk az Európában is egyedülálló Túristvándi vízimalmot, ami még olyannyira működőképes állapotban van, hogy a mai napig őrölnek benne búzát.
Vélemény: A doktornő empatikus, ha éppen nincs szabadságon, jellemzően 24 órán belül válaszol az e-mailekre. E-receptet készséggel felír. Nem respektálja, ha a beteg magát akarja diagnosztizálni - azt hiszem ebből adódhat konfliktus is beteg és kezelőorvos között. Nem az a típusú háziorvos aki kacsintásra kiírja az embert táppénzre. Azt tapasztaltam, ha ezeket a játékszabályokat betartom, kifejezetten jó az együttműködés. Tovább Vélemény: Fűkaszát vásároltam tőlük, a kiszállítás viszonylag gyorsan meg is történt. Összeszereléskor derült ki, hogy hiányzik a damilvágó penge a csomagból, így ha damilt kell adagolni, azt minden alkalommal kézzel kell lecsípni, mert különben szétveri a védő műanyagot, hiszen nincs ami méretre vágja. Írtam a gruppinak aki egyből a partnerhez irányított, letolva ezzel magukról a felelősséget. Írtam a partnernek, akik nem hajlandóak külön alkatrészt küldeni, szereljem újra szét, csomagoljam vissza és postázzam vissza az egészet a saját költségemen és megnézik.