A kocsipálya és a járdák között a tervekben további 1-1 m kerékpársáv szerepelt. 1943-ig ebben a szélességben készült el 247 m hosszban az óbudai Duna-ágat átívelő két hídnyílás, valamint a parti szakasz, illetve egy kb. 20 m-es konzolos rész nyúlt a víz fölé. Budapest ostroma során a németek erre a hídra is robbanóanyagot szereltek, de végül valamiért nem robbantották fel, a meglévő hídelemek és pillérek semmilyen károsodást nem szenvedtek. 1948-ban újraindult az építkezés, de azért, hogy minél hamarabb átadhassák, megváltoztatták az eredeti terveket, és a híd 1950 -ben csak 13 méter szélességben épült meg: 11 m széles kocsipályatest – középen a villamossínekkel – és kétoldalt 1-1 m széles járda kapott helyet. Alulról jól látszik a három hídrész Az Árpád híd Pest felől nézve, az éppen átépülő járdákkal, 2003-ban Az 1970-es évek második felében készítették el a híd kiszélesítésének terveit (Uvaterv), eszerint az eredeti középső útpálya mellé két oldalt gyakorlatilag két új hidat építettek (a híd alatt állva ez kiválóan megfigyelhető), valamint az 1943 előtt megépített szélső főtartókat és a fölöttük lévő pályaszerkezetet elbontották, és a helyükre ugyancsak kétfőtartós hidat építettek, szélesebb kocsipályával.
Átadásakor Sztálin nevét viselte és Budapest leghosszabb hídjának számított, valamint az egyetlennek, amely felrobbantás nélkül megúszta a második világháborúban a németek visszavonulását. Az Árpád híd emlékei. A pesti és a budai lakosok által megfogalmazott igény hivatalosan az Erzsébet híd átadásának évére, 1903-ra datálódik, ekkor merültek fel az első konkrét kérések egy újabb átkelőről. Az 1908-as városfejlesztési törvénycikkben rendelték el az építkezést, bár az első világháború következtében csak 22 évvel később tudták kiírni a pályázatot. Fotó: Fortepan - UVATERV Az eredményhirdetés érdekesen alakult: az első két helyet összevonva ítélték oda négy mérnöknek, végül 1932-ben dr. Kossalka János műegyetemi tanár kapott megbízást a híd tervezésére. Hét év telt el az első kapavágásig, amikor is megkezdték a 928 méter hosszúra és 27, 6 méter szélesre tervezett híd felhúzását, inkább a szolid célszerűségre, mintsem az esztétikumra figyelve. Komoly fejtörést okozott a mérnököknek az itt négy ágra szakadó Duna, ezért mind a Hungária körutat, mind a Margitszigetet meg kellett hosszabbítani, hogy a híd arra is "támaszkodhasson" – utóbbit 130 méterrel növelték meg egy újszerűnek ható megoldással.
20 m-es konzolos rész nyúlt a víz fölé. Budapest ostroma során a németek erre a hídra is robbanóanyagot szereltek, de végül valamiért nem robbantották fel, a meglévő hídelemek és pillérek semmilyen károsodást nem szenvedtek. 1948-ban újraindult az építkezés, de azért, hogy minél hamarabb átadhassák, megváltoztatták az eredeti terveket, és a híd 1950 -ben csak 13 méter szélességben épült meg: 11 m széles kocsipályatest – középen a villamossínekkel – és kétoldalt 1-1 m széles járda kapott helyet. Alulról jól látszik a három hídrész Az Árpád híd Pest felől nézve, az éppen átépülő járdákkal, 2003-ban Az 1970-es évek második felében készítették el a híd kiszélesítésének terveit (Uvaterv), eszerint az eredeti középső útpálya mellé két oldalt gyakorlatilag két új hidat építettek (a híd alatt állva ez kiválóan megfigyelhető), valamint az 1943 előtt megépített szélső főtartókat és a fölöttük lévő pályaszerkezetet elbontották, és a helyükre ugyancsak kétfőtartós hidat építettek, szélesebb kocsipályával.
A legközelebbi állomások ide: Árpád Hídezek: Szentlélek Tér H is 515 méter away, 7 min walk. Népfürdő Utca / Árpád Híd is 610 méter away, 8 min walk. Szentlélek Tér is 1233 méter away, 16 min walk. További részletek... Mely Autóbuszjáratok állnak meg Árpád Híd környékén? Ezen Autóbuszjáratok állnak meg Árpád Híd környékén: 106, 109, 115, 15, 26. Mely Metrójáratok állnak meg Árpád Híd környékén? Ezen Metrójáratok állnak meg Árpád Híd környékén: M1. Mely Villamosjáratok állnak meg Árpád Híd környékén? Ezen Villamosjáratok állnak meg Árpád Híd környékén: 1. Tömegközlekedés ide: Árpád Híd Budapest városban Hogyan jutsz el Árpád Híd utcához itt: Budapest, Magyarország? A Moovit-tal egyszerű. Írd be az utca címét és a Moovit útvonal keresője megtalálja a leggyorsabb utat ami elvezet oda. Nem tudod, hogy az utcán pontosan hol kell leszállnod? Töltsd le a Moovit alkalmazást hogy élő útirányokat kaphass (többek között hogy hol száll le Árpád Híd utcán), nézd meg a menetrendeket és a becsült érkezési időket a kedvenc Autóbusz, Villamos vagy Metró vonalakhoz.
Kiváló fekvésének köszönhetően a szállóvendégek akár tömegközlekedéssel, akár autóval is könnyedén elérhetik a főváros más részeit és távolabbi pontjait. 2. 7 km (1. 7 mi) a városközponttól. Árpád híd M3 megálló - Budapest - 3. 1 km Kétágyas szobák éjszakánként már 95 Eurótól (kb. 32447 Ft) / szoba! Város: Budapest MP Hostel Budapest A hostel Budapest belvárosi negyedében található. A főváros látványosságai, kedvelt szórakozóhelyei, romkocsmái csupán néhány perc sétára elérhetők. A hostelben kényelmes szobákat foglalhatnak a vendégek, amelyek privát fürdőszobával felszereltek. 1. 2 km (0. 1 km Kétágyas szobák éjszakánként már 111. 6 Eurótól (kb. 38117 Ft) / szoba! Város: Budapest Continental Hotel Budapest A Continental Hotel Budapest négycsillagos superior design szálloda Budapest belvárosában, a történelmi negyedben fekszik. A modern, szecessziós stílusban épült szálloda karnyújtásnyira található a főbb közlekedési csomópontoktól, vasúti állomásoktól és a leghíresebb látványosságoktól, mint például a Belvárosi Zsinagóga.
[2] A munkákat Széchy Károly és Sávoly Pál irányította. Az Újpesti vasúti híd újjáépültéig ( 1955) a keskeny hídon közlekedő 33-as villamos vágányát vasúti teherszállításra is használták. 1969 -ben nagyobb fokú javítási munkákat végeztek rajta. A híd 1980 – 1984 között a Hungária körgyűrű kialakítása miatt irányonként három sávosra bővült, 1984. április 4-én adták át. A Flórián téri többszintes csomópont átépítése is lassan befejeződött, és november 6-án elindították a hídon áthaladó 1-es villamosvonalat is. 2009-ben a híd Budapest legforgalmasabb hídja volt, naponta mintegy 150 000 jármű haladt át rajta. [3] Keresztmetszete Eredetileg a híd teljes szélességét 27, 6 méterre tervezték, ebből 18, 8 m a kocsipálya lett volna a villamosvágányokkal együtt, és kétoldalt 3, 4-3, 4 m a járda. A kocsipálya és a járdák között a tervekben további 1-1 m kerékpársáv szerepelt. 1943-ig ebben a szélességben készült el 247 m hosszban az óbudai Duna-ágat átívelő két hídnyílás, valamint a parti szakasz, illetve egy kb.