szerző: Talasi fejlesztés A kék bálna szerző: Martongabriella s hang rögzítése a szóban szerző: Szira Találd meg a főneveket! szerző: Viopeter84 6. osztály "R-L" hangok gyakorlása - Fordítsd meg a gyerekeket, és mondd el, hogy mit látnak! (Pl. : Robi órát lát.. ) Fordíts meg két kártyát a jel lefelé húzásával! Ha párt találtál ügyes vagy, ha nem, akkor fordítsd vissza! Csoportosító szerző: Tabbycat123 szerző: Ferax Állatok a házban és a ház körül. Lázár Ervin A kék meg a sárga Egyszer két festékpötty - egy kék meg egy sárga - egymás mellé esett a papírra. Egészen közel, a szélük összeért. - Nem menne kicsit távolabb? Lázár ervin a kék meg a sárga szöveg. - mondta ingerülten a Kék. - Menjen maga - válaszolta a Sárga -, s különben is, talán köszönne! Ezzel hátat is fordított volna, mert a Kéket parasztos színnek tartotta - csak hát ez a festékpöttyöknél nehéz ügy, mert sem odébb menni, sem hátat fordítani nemigen tudnak. - Még hogy én köszönjek?! Egy Sárgának! - morgott fitymálóan a Kék, és bizonyára lebiggyesztette volna a szája szélét, ha lett volna neki.
A grafikon azért csak szeptembertől indul, mert előtte olyan alacsonyak voltak az értékek, hogy néhány főnyi változás is már jelentős ingadozást tudott kiváltani, a lényeges rész nem látszana jól emiatt. Képzeljen el egy sárga szemű embert… brr… vagy sárga vizet! Egyáltalán, hogy mer megszólalni mellettem! – Mindig tudtam, hogy nagyon közönséges, de hogy ennyire! Mégiscsak túlzás! Még hogy a kék virágok a legszebbek! Látott már maga kankalint? Meg őszi erdőt? Maga túl mohó. Beszínezi az egész eget meg a tengert, csupa kék mindenütt. Unalmas. Én mértéktartó vagyok, sohasem válok unalmassá… Kérem, ez mégiscsak disznóság, most már egészen belém mászik… Árnyalatokban rejtőzöm, kis foltokban jelenek meg. S egyébként is, ha nem tudná, én az Okker családból származom. – Okker?! Erre vág fel! Az is egy család? Az én őseim sokkal előkelőbbek, például sohasem lenne közülük senki olyan tolakodó, mint maga! Tudja meg, hogy én Ultramarin vagyok. Lázár Ervin A Kék Meg A Sárga. – Hah! – kezdte a replikát egy színészi felkiáltással a Sárga, akkor különben már rég összefolyt a két festékpötty, de nem volt ideje befejezni a mondatot, mert a kisfiú, akinek az ecsetjéről lehullottak, meglátta őket, és így szólt: – Nicsak, milyen szép zöld pötty!
Ezzel szemben a Corollából 1817 darab fogyott, tehát attól sem kell tartani, hogy a testvérmodell kifogja a szelet a Corolla vitorlájából. Ha az európai eladásokat nézzük, 2021 első félévében összesen 1712 darab Swace kelt el a kontinensen, ami önmagában nem egy egetrengető eredmény, de határozottan jót tesz a flottaátlagnak. Suzuki swift hybrid teszt. A Suzukinak pedig jelenleg ez a legfontosabb. Jól állnak neki az apróbb módosítások Bár külső megjelenését tekintve szinte a megszólalásig hasonlít egymásra a Swace és a Corolla, de azért akadnak apróbb módosítások. Új az első lökhárító, ami egyúttal azt is jelenti, hogy más kialakítást kapott a légbeömlő, oldalra kerültek a ködlámpafészkek, az emblémát pedig a két lámpatest közötti fekete díszcsík helyett a motorháztetőre biggyesztették. Ezek az apróbb változtatások azonba elegendőek voltak ahhoz, hogy nálam a megjelenés tekintetében inkább a Swace felé billenjen a mérleg nyelve annak ellenére, hogy a csomagtérajtón egy megmagyarázhatatlan, kidomborodó elemre helyezték el az emblémát.
Ennek eredményeként jelent meg a Across néven a plug-in hibrid Toyota RAV4, valamint a full hibrid Corolla kombiból megszülető Swace a Suzuki palettáján. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a vásárlók gyakorlatilag már az összes létező hibrid meghajtás közül válogathatnak a Suzuki kínálatában, akik ugyan nem ettől a két modelltől várják, hogy az eladások ugrásszerű emelkedésnek indulnak, de nagy szükségük volt a hibrid kínálat bővítésére. Méghozzá azért, mert egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásokat – elektromos autó híján – csak a hibridek segítségével lehet teljesíteni. Tudtad-e? A Swace kifejezés az angol "swagger and grace" kifejezések összevonásából született meg, amit magyarul legjobban talán úgy lehetne fordítani, hogy "pénz és sárm", vagyis lényegében a menőség szinonimája. Ha megnézzük a legfrissebb eladási statisztikákat, idén eddig 11 224 darab új Suzuki talált gazdára Magyarországon: Vitarából 5452, SX4 S-Crossból 3775, Swiftből 1651, Ignisből 297, a Swace-ből pedig 49 darabot helyeztek forgalomba hazánkban a Datahouse adatai szerint.
A Villanyóra 134. adásában ismét Tibor, Szöcske és Balázs beszélgettek és egyet találhattok ezen a héten mi volt a fő téma. Mit lehet jelenleg tudni a rezsinövelés utáni tarifákról? Mik a logikai bukfencek az átlagfogyasztásos számításban? Elkerülhetetlen volt-e ez a lépés? Ezekről és ennél többről is beszélgettünk, de ismertettük azt is, mit válaszoltak az olvasóink a témában indított felmérésünkre. Az adás utolsó harmadában szó volt még Andrej Karpathy távozásáról, az Apple autójáról és a VW szoftveres bajairól. Megbeszéltük azt is, hogy a BMW duplázta villanyos eladásait – vajon elég lesz ez? Végül villanyautós találkozót ajánlottunk hétvégi programnak. 0:00:00 – Intro és Miskolc 0:04:00 – Rezsinövelés és ársokk 1:03:26 – Szoftver gondok: a Tesla Karpthy nélkül folytatja, az Apple nyolc éve küzd az autós projekttel, a VW sorsdöntő projektje pedig két évet csúszhat. 1:22:25 – Duplázott a BMW, de mire lesz ez elég? 1:28:35 – Programajánló A mai adásban szereplő témák írott anyagai: Válts dízelre, fűts gázzal: Újabb városban kell nagyon figyelni: Szoftvergondok: Szép új jövő: A podcast videóformában elérhető a Villanyautósok Extra YouTube csatornán: A Villanyóra podcast egyre több felületen hallgatható, köztük az alábbiakon is: Apple iTunes – Google podcast – Spotify – PlayerFM – TuneIn – Podtail – Listen Notes – MyTunerRadio – PodParadise – Chartable – Csatlakozz hozzánk!
Tetszett a hibrid hajtás csendessége, és ha most kellene új autót vennem, a Swace simán ott lenne a potenciális jelöltek között. Ráadásul a minimális külső változtatásnak köszönhetően sokkal inkább megfogott, mint a Corolla. A Toyota Corolla GR Sport tesztvideóját itt találod: Suzuki Swace 1. 8 Hybrid CVT (2021) Lökettérfogat: 1798 cm3 Hengerek/szelepek: 4/16 Max. teljesítmény: 122 LE Max. forgatónyomaték: 163 Nm Hossz. /szél. /mag. : 4655/1790/1460 mm Tengelytáv: 2700 mm Saját tömeg: 1420 kg Gyári vegyes fogyasztás: 4, 4-5, 1 l/ 100 km Tesztfogyasztás: 4, 9 l/100 km CO2 kibocsátás: 99-115 g/km Végsebesség: 180 km/h 0-100: 11, 1 s
Nem különösebben sportos, de az alacsony súlypontnak köszönhetően a kanyarokba nem jön zavarba. Összességében egy nagyon kellemes, kényelmes, nyugodt közlekedést biztosít, főleg, ha az ember ráérez a hibrid hajtás szépségeire. Ár és összegezve A GL+ kivitel listaáron 9 340 000 forint, míg a GLX-ért 10 690 000 forintot kérnek. Most mindegyikhez jár 900 ezer forint kedvezmény, amivel egy hajszálnyival ugyan, de a Suzuki felé billen a mérleg nyelve a Corollával szemben. Mivel az ár és felszereltség tekintetében szinte elenyésző a különbség, így sokkal inkább a márkapreferencia – valamint az a leheletnyi külső változtatás – lehet a döntő a Corolla és Swace között. Az azonban már számottevő különbséget jelent, hogy a Suzuki saját 3 év általános garanciáján túl további 7 év garanciát kínál a hajtáslánc elemeire a Swace esetében, szemben a Toyota 3/5 éves ajánlatával. Az egyelőre kérdés, hogy mennyire fogja tartani a Swace az árát a Corollához képest. Összességében a Swace/Corolla egy kiváló autó, amiben kényelmesen elfér az egész család.