Ennek ideje akkoriban következett be, amikor félszázra bővült a magyarországi automobilok száma, melyek között 1899-ben már egy Daimler teherautó is megjelent, és ebben az évben rendezték az első motorversenyt a Millenárison. Elsőnek Törley József pezsgőgyáros cserélte teherautókra lovasfogatait, 1900-ban pedig a Magyar Királyi Posta állított szolgálatba motoros levélhordókat: a Csonka János tervezésű Peugeot motoros huszonkét triciklit a Ganz Gépgyárban szerelték össze. Pezsgőszállítás teherautókkal Forrás: Törley Az ugrásszerű növekedés ellenére egy belügyminisztériumi jelentés szerint "automobilból olyan kevés van Budapesten, hogy hatósági intézkedés korai lenne még". Az érintettek azonban másképp gondolták. A korabeli sajtóhírek szerint az 1900-as év fontos eseménye volt a Magyar Automobil Club november 30-i megalakulása a Royal Hotel különtermében. Rendszám nélkül az M7-esen | Autóvadász. A szervezet gazdasági alapjának megerősítésében Törley József alelnök azzal is segített, hogy ingyen három szobát ajánlott fel irodának.
Muszáj volt visszamennem. A kis parkolóban egy békés 3 km-t beleraktam a gépbe, hátha elég valamire. Mivel a városom béli NKH kifejezetten keménynek számít, egy messzebbi, meg mellékesen puhábbnak tartott várost céloztunk meg a vizsgával, ahol talán nem genyóznak, ha nem indul be melegen, meg ugye addig be is járatódik valamennyire (ide már a honosító cég vinné, saját P táblával). Csütörtökön viszont rácsodálkoztam, hogy helyben kértek időpontot, mert állítólag jó az autó! Ennyit ért volna ez a 3 km andalgás? Mondjuk eddig se sokon múlott az indulás, de azért leginkábbis nem indult melegen. Kíváncsi voltam, másnap be is mentem hozzájuk. Mint kiderült, nem próbálták melegen, hidegen viszont pöccre indult, úgyhogy kimentem az udvarra, hogy utána járjak a dolognak. Éééééssss...? Hagytam üzemmelegre beállni a motort, majd leállítottam. Na lássuk! Forgat-forgat-forgat-ilyenkordelassantelnekamásodpercek-forgat-tepteröpp-wrööüümmmm-brrrrrr. Győzelem! Ugyanezt eljátszottam még kétszer, azaz összesen háromszor egymás után, meg a videó alapján meg is mértem, 6 mp alatt indul.
Kültelki utakon, ha az útvonal szabad, a sebesség 30 kilométerre is fokozható. " A 13-as pont szerint az "Automobilt a vezetőnek hosszabb időre a nyílt utcán elhagyni tilos, rövid időre is csak azon esetben szabad, ha annak elindulása ellen a megfelelő óvintézkedést megtétetett. " A 14-es pont: "Hajtáskor a jelzőkürttel gyakori időközben jelzés adandó, baleset bekövetkezésekor a járművel azonnal meg kell állni és a rendőri intézkedést bevárni. A 15-ös pont: "Az utcai lámpák felgyújtásakor, esetleg ködben nappal is a gép lámpája kivilágítandó. " A 17-es pont: "Idegenek automobiljukkal a fővárosban közlekedhetnek, de csak abban az esetben, ha a főkapitányságnál jelentkeznek és ha beigazolják, hogy gépük jó karban van. Ha az automobilvezetésben jártasak, s ha ezen rendeletben a gyorshajtásra nézve körülírt intézkedésnek megfelelnek. " Gépjármű vizsga a Velodromnál Forrás: KMAC A szabályrendeletet minden sofőrnek ismernie kellett, és minden automobilt számmal kellett ellátni, a tulajdonoscserét pedig bejelenteni a főkapitányságnál.