Tesztvideónkban egy dízel változattal találkozhatsz, az írásos tesztben azonban az importőr által biztosított S 500-ról olvashatsz. Ha már lúd, legyen Lang A méretek növelése minden generációváltásnál elengedhetetlen: a "normál" S-osztály 5, 18 méter hosszú, míg a tesztelt, hosszított kivitel 5, 30 méterre nyúlik. Utóbbinak 11 centit toldottak a tengelytávjába, így 3, 21 méter van a két tengely között, majdnem két méter széles és 1, 5 magas. Tudtad-e? 10 értékesített S-osztályból 8 hosszított tengelytávval talál gazdára. Finom vonalakból építkezik a klasszikus szedán forma, valójában azonban semmi kirívó nincs benne. A 2018-ban debütált CLS arculata és az újdonsült E-osztály hangulatvilága köszön vissza, de ezt már megszokhattuk az utóbbi évtizedben, hogy a Mercedes modellek dizájnja nem igazán különül el egymástól. Persze, mindenki tudja, hogy az új S-osztályt látja, de az én szememben még sem lett annyira karakteres és formabontó, mint elődei. A meggyőző, 0, 22-es légellenállási együtthatóhoz minimálisan, de hozzájárulnak (a Tesla Model S-é 0, 24) az ajtóba elbúvó kilincsek – elegáns, bár számomra felesleges megoldás, főleg, ha hajlandó működni, hiszen előfordult, hogy a vezető oldali nem ment vissza a helyére, sőt ugyanitt az ajtócsapkodást elkerülendő soft close funkció sem működött már.
Nagyon jól sikerült az EQA is, viszont előrebocsátjuk, a platformon belüli átépítés gyermekbetegségei ennél a modellnél sokkal jobban kiérződnek, mint a bajorok kocsijánál. [+] Mielőtt bárki azt állítaná, hogy direktben össze akarom hasonlítani az EQA-t az iX3 -mal, gyorsan leszögezem: kizárólag az ára miatt merem ezt a modellt konkurensként említeni, hiszen méretben a Mercedes jelentősen kompaktabb, cserébe viszont belső mérete és főleg csomagtere szempontjából szűkösebb a BMW-nél. 4463 milliméteres hossz, 1834 milliméteres tükrök nélküli szélesség és 1620 milliméteres magasság alkotja az EQA dimenzióit, tengelytávja 2729 milliméter. Nagyjából a Volvo XC40 Recharge áll a legközelebb hozzá méretben, és nagyon hasonló dimenziókkal bír még a Volkswagen ID. 4, a Tesla Model Y viszont már bő fél számmal nagyobb nála. [+] A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Mercedes EQA négy embernek elöl-hátul nagyon bőséges helykínálatot ad, ahogy a platformjára épülő többi Mercedes jelentős része is, kényelmesen elférni benne hátul, akár egy hosszúra nyúló utazás során is, és még öt személlyel sem nevezhető élhetetlennek, sőt, közepes távra simán elfogadható teljes kihasználtság mellett is.
Európa kedvenc tisztán elektromos meghajtású prémium SUV modellje. A 64, 7 vagy a 86, 5 kWh-ás akkumulátorok a WLTP szerint 280 és 370 km körüli hatótávot biztosítanak. A villanymotor 5, 7 másodperces gyorsulást (100km/h-ra) és 200 km/h-ás végsebességet kínál. Ford Mustang Mach-E A villanyautózás történelmének egyik legmegosztóbb névválasztása. Az ikonikus izomautó a Ford Mustang után a Ford vezetői úgy döntöttek, hogy az első e-autó nem lehet más, mint egy SUV. Dinamikus forma, prémium minőséghez közelítő belső tér és persze az ikonikus Mustang márkanév, ezt kínálja a Mach-E. A 86, 5 kWh-ás akkumulátor a WLTP szerint 610 km körüli hatótávot biztosít. A villanymotor 3, 7 másodperces gyorsulást (100km/h-ra) és 200 km/h-ás végsebességet kínál. A belépő modell már 21 millió forint környékén megvásárolható. Tesla Model S A Tesla márkát szinte mindenki ismeri, a csaknem 10 éve piacon lévő S megjelölésű modell számos strukturális módosításon esett át. A Model S típust a hatékonyság, csúcstechnológia, teljesítmény, illetve az immáron tökéleteshez közeli összeszerelési minőség jellemzi.