A következő termék értékelése: 35. 660 Ft Részletek NÁ Németh Ágnes 2014. dec 25. Einhell bt rh 1500 fúrókalapács 5. Einhell BT-RH 1500 fúrókalapács, 1500 W eMAG vásárlói értékelés Férjemnek tökéletes ajándék volt. Nagyon elégedett volt vele! A műanyag koffer, praktikus tárolást tesz lehetővé, három fúrószár, és három véső is járt hozzá, ezzel a géppel könnyen le lehet kapni a csempét, járólapot feltörni, fogása biztos, és biztonságos. 0 Megjegyzést írok Írjon 1000 karakter maradt
EINHELL BT-RH 1500 Fúrókalapács Összehasonlítás (0) Tételek: {start} - {end} / {total} ({pages} oldal)
Einhell BT-RH 1500 Ütvefuró, 1500 W, 4 J, SDS-plus + tartozékok mellékelve Előnyök: Csomag ellenőrzése kiszállításkor Kártyás fizetés előnyei részletek 30 napos ingyenes termékvisszaküldés! részletek Termékgarancia: részletek Magánszemély: 24 hónap Részletek Általános jellemzők Terméktípus Fúrókalapács Munka típusa Hobbi Tápellátás típus Hálózat Ajánlott terület Fa Konkrét Műanyag Kő Fúrótokmány típusa SDS+ Szín Kék Technikai tulajdonságok Teljesítmény 1500 W Maximális sebesség (rpm) 800 Tápfeszültség 230 V Ütési energia 3. 4 J Méretek Súly 7. 3 kg Furatátmérő betonban 32 mm Gyártó: Einhell törekszik a weboldalon megtalálható pontos és hiteles információk közlésére. Einhell BT-RH 1500 Fúró- Vésőkalapács SDS-Plus. Olykor, ezek tartalmazhatnak téves információkat: a képek tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban, egyes leírások vagy az árak előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak a gyártók által, vagy hibákat tartalmazhatnak. A weboldalon található kedvezmények, a készlet erejéig érvényesek.
A BT és RT kínálat már teljesen kifuttatott szériák, csak TH, TC, TE, GH és GC jelöléssel ellátott Einhell gépek kerülnek újonnan forgalomba. Az Einhell Magyarország piacvezető barkácsgép gyártó és forgalmazó. Központi szervizén kívül számos szerviz található az egész országban, az Ön közelében is! Bővebben az Einhell márkáról ide kattinva Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény.
A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Bevallom, a legtöbb autóban az első mozdulataim közé tartozik az automatika kikapcsolása, szeretem én meghatározni, mikor és mennyire világítson, de itt nem éreztem késztetést: az Opelé jól működik. Igyekeztem mindenféle körülmények között kipróbálni, mindössze egyszer hibázott. Egy Suzukit értem utol országúton, a jobb hátsó helyzetjelzője világított. A Mokka nem kapcsolta le magától a reflektort, minden más esetben pontosan azt a fénycsóvát alkalmazta, amire szükség volt. A fénye parádés. Oké, négyszázezer forint a Kilátás és világítás 2. csomag felára, ez tartalmazza többek közt a ledes lámpákat, az adaptív kanyarfényszórót és az automatikus szabályzást. 13 Galéria: Sajtógaléria: Opel Mokka X – 2016. A beltérben érződik a prémiumságra való törekvés. A műszefalpárna habosított műanyagja nem kellemetlen tapintású, bőrt nemcsak a fűthető kormányon és az ajtóbehúzókon, hanem az utas előtt is találunk. Az ülések kifejezetten kényelmesek és jól testre szabhatók: a magasság és pedáloktól való távolság manuálisan állítható, a deréktámasz elektromosan.
13 Galéria: Sajtógaléria: Opel Mokka X – 2016. A műszerfal is megváltozott, míg a régiben kis képernyő trónolt a műszerfal-párna közepén, most már egy nagy, érintőképernyőt böködhetünk, ha a szintén frissített fedélzeti infotainment-rendszert birizgálnánk. A műszerfal felső része és a klímavezérlő-panel környéke változott látványosan Galéria: Bemutató: Opel Mokka X És ezek talán a legnagyobb változások: az OnStar és az Intellink rendszerek személyes asszisztensként, őrangyalként figyelnek az emberre, illetve biztosítanak kapcsolatot az okos-eszközeink és a kocsi között, illetve még wifi-hotspotként is képesek működni. El sem kezdem leírni, pontosan mit tudnak a rendszerek, elég lenne copy-paste módszerrel idebiggyeszteni a 2016-os Opel Zafira bemutatójának a vonatkozó részét, de inkább olvassák el a cikkben. Egyetlen észrevétellel egészíteném ki: a képernyőn nagyon szép és éles az összes grafika, de abban a pillanatban, hogy bekapcsol a tolatókamera, egészen legörbül az ember szája: nagyon nagy a különbség a kamera képének az élessége, részletgazdagsága és a grafikus felületek látványa között.
A futómű inkább feszes hangolású, de cserébe jól is tart Szükség is van erre a differenciára, ugyanis a dízelmotor sokadik hallásra is meglepően magas árazással rendelkezik. A 800 ezres különbség szemlélteti azt, hogy az öngyulladós technika szépen lassan eléri azt a szintet, amelyet ennél környezetkímélőbb formában már nem lehet költséghatékonyan előállítani – a sokat autózók pedig ledolgozhatják ezt a felárat, ha az összkerékhajtással 7 milliós alapár nem tántorítja el őket. Kedvező extrák, nagy kedvezmények A tántorítás ellenében rögtön két érvünk is van: az egyik a korábbiak alapján is megtapasztalt sok esetben kimondottan kedvező extraárak, amelyek lehetővé teszik, hogy 8 millió környékén már egészen finoman felszerelhetjük a dízel-összkerekes Mokka X-et, a plafon pedig így is 9 alatt marad. Ehhez jönnek a gyártó egészen bőven mért kedvezményei – így pedig a listaáron átlagosan valamivel olcsóbb konkurensekkel szemben gyorsan felzárkózik az Opel. Ha szükség van rá, hátul is hajt - de inkább csak egyenes haladásnál További ésszerű döntést jelent az összkerékhajtás elhagyása.
Az alap csomagtartó 356 literes űrtartalma önmagában nem tűnik óriásinak, de kitűnően variálható, 60/40 arányban oszthatóak az ülések, a második sort ledöntve pedig akár 1372 literesre is növelhető a mérete. A tartozékokról is megéri néhány szót ejteni, rendelhető integrált Flexfix kerékpárszállító, sí- és snowboardtartó, de az OPC line oldallépcsői és tetőlégterelője is látványos megoldások. Ugye, hogy mennyire szép eddig minden? Én érzem magam kellemetlenül, hogy bele kell rondítanom az összképbe, ám sajnos a Mokka X-nek vannak olyan tulajdonságai is, melyek mellett nehéz szó nélkül elmenni. Az új fejlesztésű 1. 4-es turbós benzines erőforrás a maga 152 lóerejével bárminemű megerőltetés nélkül képes mozgatni az 1370 kilogrammos Opelt, a gond nem is itt van, hanem a fogyasztásnál. Inkább ruháznám, mint etetném, a Mokka X étvágya ugyanis meglehetősen combos, városban minden további nélkül behörpint 10 litert, de országúton sem nagyon lehet 8 liter alá vinni, ez sok, nincs rajta mit szépíteni, várjuk tesztre a dízelt.
A lakkozott felületek viszont sajnos pont azokon a helyeken kaptak jelentőségteljesebb szerepet, ahol a legnagyobb igénybevételt kénytelenek elviselni a kezelőszervek. Ne feledkezzünk meg az ezüst kerettel kiemelt, 8 colos érintőkijelzőről sem, mely megkapta a legújabb R4. 0 IntelliLink-rendszert, letisztult, jól használható, a navigáció hangutasítás alapján is megtalálja az úticélt, továbbá sokkal magabiztosabban beszél magyarul, mint az előző kiadása, a tolatókamera képe azonban lehetne valamivel jobb minőségű. Opel OnStar-ral is ellátták a modellt, a biztonsági szolgálat automatikus baleseti riasztással, járműdiagnosztikával, műszaki hiba esetén segélyhívóval és számos hasznos funkcióval segíti az autó tulajdonosát. Az OnStar több országban és nyelven is elérhető, használata az első 12 hónapban ingyenes. Helykínálat és praktikum szempontjából is erős a Mokka X, a belső tárolók megfelelő méretűek, a kézifékkar mögött rolós tartó rejtőzik, az előválasztó kar fölött is akad egy "ajtós" zseb.
(Forrás: kép: totalcar, mobilantik) Verstappené a legjobb köridő a pénteki első szabadedzésen A világbajnoki címvédő és az összetettben éllovas Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője futotta a leggyorsabb kört a Forma-1-es Osztrák Nagydíj pénteki első szabadedzésén, a spielbergi Red Bull Ringen. Szabadon hozzáférhetővé vált a Volánbusz menetrendi adatbázisa A Volánbusz is elérhetővé tette menetrendi adatbázisát a fejlesztők számára - jelentette be a Technológiai és Ipari Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára szombaton közösségi oldalán.