Emellett még takarékos is, a 100 kilométerre vetített átlagos üzemanyag-fogyasztása mintegy 5 százalékkal kevesebb az elődjénél. E téren a tovább finomított nyolcfokozatú Steptronic automataváltónak is elévülhetetlen érdemei vannak. Új bmw 3 2019 manual. Sőt mi több, az új erőforrás károsanyag-kibocsátási értékét benzinüzemű részecskeszűrő optimalizálja, amelynek a négyhengeres egység az Euro 6d-TEMP emissziós szabvány követelményeinek is maradéktalanul megfelel. Az új BMW 3-as kifinomult futómű-technológiájának tervezésekor kulcsfontosságú szerepet játszott a hetedik modellgenerációban bemutatkozó, innovatív lengéscsillapítási rendszer. A müncheni székhelyű gyártó most először építi be szériamodellbe a rugóút-szinkronizált aktív lengéscsillapítókat, melyek haladás közben mindvégig figyelik az adott kerék spirálrugójának aktuális rugóútját és eszerint hangolják át karakterisztikájukat. Ezáltal kivételesen lágy és pontos lengéscsillapítással képes kiegyenlíteni az útfelület egyenetlenségeit és a lendületes kanyarvételek közben fellépő karosszéria-kilengéseket.
Az Autobahnon történő gyári teszteknek megvan az a hátránya, hogy a még be nem jelentett autókat videóra veszik. Így történt ez most is. Új bmw 3 2019 pdf. A BMW 1975-ben dobta piacra az azóta komoly karriert befutott 3-as sorozat első, E21-es generációját. A széria jelenleg a hatodik, F30-as típusjelű kiadásánál tart, melyet 2011 óta lényegében változatlan formában gyártanak. Nyílt titok, hogy a bajorok már régóta fejlesztik és tesztelik az érkezőben lévő utódot, melyről most az alábbi, az egyik német autópályán készült videó bukkant fel: A videón a teljesen új fejlesztésnek tekinthető, G20-as kódszámú 3-as BMW egyik prototípusa látható, az ilyenkor megszokott álcázó fóliával borítva. A C-osztályos Mercedes és az A4-es Audi riválisának új kiadása az előzetes információk szerint szerint könnyebb az elődjénél, jelentős technikai fejlesztéseket vonultat fel, és új motorokkal van felvértezve. A legolcsóbb 3-asban várhatóan 1, 5 literes háromhengeres motor kap helyet, a kezdetekben pedig a 380 lóerős M340i jelenti majd a csúcsot.
Ez utóbbira részint azért van szükség, mert a villanymotorból nem szabadul fel elegendő hő az utastér fűtéséhez, részint azért, hogy az utastér előfűtésével télen az akkumulátorok hőmérsékletét is az optimális közelébe emelhessék. Az új hibrid 3-as szedán bevezetését még a nyáron elindítja a BMW, később azonban, 2020 közepe tájékán érkezik a kombi karosszériás Touring változat is.
Később azonban egy kisebb egységen is tesztelték, amit egy 118i-be helyeztek, a rendszer pedig mindkét esetben teljesítmény és hatékonyság-növekedést eredményezett. Az Autocar forrásai szerint a 1, 5 literes, háromhengeres egységgel szerelt 316d 115 helyett 136 lóerős lesz. A kétliteres, négyhengeres motor három különböző verzióban fog megjelenni, a 318d-ben 163, a 320d-ben 204, míg a 325d-ben 238 lóerős egység kap helyet. Totalcar - Magazin - Új hibrid 3-as BMW, hihetetlen ígéretekkel. A bajor gyártó három darab új, 3-as sorozatú változatot tervez, a mai 3 literes, soros V6-os dízel továbbfejlesztett verziójával. Ezek közé tartozik a 330d és a 340d, valamint a korábban említett M340d xDrive M Performance zászlóshajó. A jelenlegi hármas széria F30-as verziója 2012, míg az F32-es kupé 2013 óta kapható.