Már jó rég el kell felejteni a beidegződéseket, a lusta, pörgésre képtelen amerikai motorokról: a Mustang V8-asa európai értelemben vett sportmotor, ilyet a németek utoljára talán a 2000-es években gurítottak. Öt liter, 32 szelep, négy vezérműtengely, mindez 450 lóerőre elég. Pár hónapja az RS5-ös Audi pont ennyit tudott 2, 9 literből, két turbóval, és akármennyire is jó volt, a közelébe sincs egy ilyen öblös szívónak. Ford Mustang 2018 Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A lényeg a tartomány, ahol megjön az erő, mert amíg egy turbómotor mondjuk 2500-tól 5000-ig csinálja a tűzijátékot, addig egy ilyen szívó V8-as kéjes folyamatossággal erősödik, és amikor az ember már azt hiszi 5000 környékén, hogy tovább nem fokozható a terror, ott még rátesz egy lapáttal, aztán agresszív tátátátátátátával harap bele a tiltásba 7500-nál. Ott a lamella, amelyik lehalkítja Galéria: Bemutató: Ford Mustang – 2018. Hiába a fordulat és a sok henger, ez sosem fog visítani, a Five. O üvölt, eleinte elölről jön morajlás, fordulaton pedig hátulról szögeli a dobhártyát, a legkisebb rásimításra is ott a vészjósló hang.
Egyrészt 421 lóerőt és pláne V8-asból 20 millió alatt senki sem kínál, a kézi váltóval 13, 8 milliós alapár pedig nem csak a papírforma, de tulajdonképpen a kapott tulajdonságok alapján is kimondottan jó vételnek számít. Ugyanakkor sokan rettegnek a nagy motor fogyasztásától – de részben alaptalanul. A kollégák ugyanis hajlamosak a fogyasztás megítélésekor abba a hibába esni, hogy azt feltételezik, hogy mindenki csak a főváros környezetében és mindig örömautóként használja majd Mustangját. Nem akar prémium modell lenni Viszont, ha utazni kell, a nagy V8-as is képes visszafogni magát, országúton például akár 9 liter alatti étvággyal is ellehetünk, autópályán pedig 10, 5-11 literrel vígan vágtázhatunk. Higgyék el, összesen 1000 kilométeres tesztútvonalunkat bőven megtűzdeltük padlógázas élvezetekkel, mégis tesztátlagunk mérve 13, 6 literes lett. Mustang 2018 teszt 1. Tényleg nem spóroltuk el: amikor mi közlekedtünk volna nyugodtabb hangulatban, akkor a járókelők kértek tőlünk rendre gázfröccsöket vagy erőteljes indulásokat.
A tesztben található, és a galéria végén csokorba szedett gyönyörű képekért Erdélyi Ferencet illeti az elismerés, akinek további munkáit erre a linkre kattintva tekinthetik meg. Néhány szóban Nem precíz versenygép, de nem is egyszerű túrakupé. A Mustang tud olyan sportos lenni, hogy a tempós hajtásra váró sofőröket is kielégítse, miközben élvezetből és hangulatból a lehető legbőségesebb módon mér. Emellett pedig egy teljes értékű, és a hétköznapokban is jól használható autó - két fő számára. Mustang 2018 teszt for sale. Ez pedig jó hír, ugyanis hibáit bőven tudja kárpótolni, és így bátran lehet álmunk tárgya, vagy éppen garázsunk ékköve. A birtoklása ugyanis nem lehetetlen: 13, 8 és 15, 5 millió forint között miénk lehet az izomautó. Az Ecoboost motoros négyhengeres csábító lehet, de ne sajnáljuk a pénzt a V8-ra, hiszen az ötliteres motor adja a Mustang sava-borsát. Előnyök: Kiváló V8-as - alul nyomatékos, felül kinyílik, és még viszonylag hatékony is; Lehengerlő motorhang; Szépen dolgozó automataváltó; Kiváló futómű; Informatív műszercsoport, állítható menetstabilizáló; Pontos kormányzás Hátrányok: Zörgések, nyiszogások belül; Kimondottan szűkös hátsó üléssor; Egyszerű anyagok; Váltófülekre lassan reagáló automata; Lassú, nehezen leolvasható központi rendszer