Szén-dioxid-kibocsátása is gyűszűnyi, mindössze 136 g/km, ennél még a benzinmotoros Suzuki Swift is rosszabb értékeket produkál. A 763 ezerbe kerülő Edition csomagba többek között sportkormány és fabetét is tartozik (Még több fotó a galériában. Kattitntson a képre! ) A korszerű, magas nyomású közös-nyomócsöves befecskendezési rendszeren kívül még számos EfficientDynamics összetevő is közrejátszott a kedvező fogyasztásban. Fékezéskor a mozgási energiát például a generátor árammá alakítja, és az akkuk töltésére használja fel, a generátor tehát nem terheli annyira a motort. Bmw e60 520d teszt 2022. Ezenkívül a szervokormány és több más segédberendezés fogyasztása is rendkívül alacsony, és a gumik is csökkentett gördülési ellenállásúak. Ha a kisebb BMW-kben már bizonyított Start & Stop rendszer is benne lett volna, akkor a városi fogyasztást véleményem szerint bőven nyolc liter alatt lehetett volna tartani.
Ha én konfigurálnám, nem hagynám ki a Renault legtöbb modelljénél magától értetődő, de itt 230 600 forintért mért komfort bejutást és a luxusautós, 186 800 forintos Soft Close ajtóbehúzó elektronikát is. Bmw e60 520d teszt video. Az alumínium panelekre műanyag lemezekkel épülő ajtókat ugyanis nagyon nehéz teljes mértékben bezárni, aki nem ólajtóként kívánja becsapni, az bizony legtöbbször csak félig zárja be. Nem alapáras, ha kérjük, a csomagtérből billenthető előre a síalagúttal is felszerelhető hátsó üléstámla. A csomagtér fedele az utastérből és a távirányítós kulcsról is felpattintható, elektromos mozgatása, zárása 163 400 forintos tétel Burkolatával hathengeresnek álcázza magát járásával is finom, hosszában beépített négyhengeres turbódízel Egyelőre azonban az aktuális ötös BMW csak a legkiváltságosabb autója és ezáltal ehhez a józanul sportos, inkább elegáns limuzinhoz nem is köthető túlzottan a gengszterimidzs. A csak néhány extrával is 15 millió forint környékén kezdődő friss széria tömeges hazai elterjedése 3-4 év múlva várható.
Ebben persze oroszlánrésze van a bolondbiztos ESP-vel felügyelt hátsókerékhajtásnak is. Feszesen, de még viszonylag kényelmesen rugózik és nagyon jól tapad az úthoz az alapárasnál egyel nagyobb, 18 colos alufelnikkel szerelt 520d A poén azonban még csak itt jön a BMW-től, ez ugyanis az ötös belépő és természetesen legszerényebb fogyasztású változata. A gyár 5, 2 l/100 km-es kombinált értéket ad meg. Nálam egy bő 400 kilométeres városi szakaszokat alig tartalmazó túrán, józan vezetéssel, de a 8, 1 másodperces 100 km/órára gyorsulást kihasználva, a 225 km/órás végsebességtől messze elhatárolódva 5, 7 liter adódott. A városi mérés - azzal együtt, hogy minden kolléga ki akarta próbálni és persze bő gázzal tette - 8 litert mutatott. E60 520d - BMW Autóklub Magyarország. Egyik sem rossz, pláne, ha az automata váltóhoz, a 184 lóerős teljesítményhez és a menetdinamikához viszonyítjuk, de meg kell jegyezni, a manuálisé picivel még jobb lenne. Felármentesen kérhető a szövet-Alcanatara kárpitozás az egyedi kormányt és középkonzoli sport gombot is adó M sportcsomaggal BMW hagyomány a csomagtérajtó fedelébe épített szerszámkészlet és elakadásjelző háromszög Persze hiába alap és spórolós gép az 520d, nem épp a filléreskedésről szól.