Harry Potter és az azkabani fogoly HD - Milyen olaj kell a benzines autóba 1 Fa ajtó szigetelése Milyen olaj kell a benzines autóba 5 Rejtvény játékok gyerekeknek Peugeot hibakód táblázat Dell laptop használt 71 Best dalok images | Kották, Zenei nevelés, Versek Mindig tv ingyenes csatorna Kérvény indoklás minta Fabianni mályvatea ára Trollok a dallam szól tovább magyarul Molnár fotó veszprém nyitvatartás lyrics Packet tracer könyv page New york királya film festival
Gyakran felmerül autós és motoros csoportokban, hogy miként lehet csökkenteni a kopott, öreg járványok olajfogyasztását. Nos, az önjelölt tribológusok gyakran csak ártanak azzal, hogy sűrűbb olaj használatára biztatják a tulajdonosokat… Ahhoz, hogy megértsük, miért is ajánlanak az eredeti, mondjuk 5W-40-es olaj helyett 10W-40-es, esetleg 15W-40-es kenőanyagot, először is lássuk, mit jelentenek a számok! Az első érték azt jelöli, mennyire hatékonyan szivattyúzható az olaj hidegen, nagyon leegyszerűsítve úgy is mondhatnánk, hogy mennyire marad folyékony télen, kemény fagyokban. A második szám a hőtűrésre utal, tehát az olaj üzemmeleg állapotban mutatott tulajdonságaira. Kopott Motorba Milyen Olajat — Milyen Motorolajat Vegyünk? – Magicafe. Sűrűbb olaj? Nem csak a viszkozitás számít... Vagyis ha 5W-40 helyett 15W-40-et töltünk az autóba, motorba, azzal csak azt érjük el, hogy hidegen rosszabb lesz a kenés, és az egyébként is kopott motor állapota tovább romlik, hiszen bizonyított, hogy a kopás 80-90%-a hidegindításkor, és nem az aktív használat közben keletkezik.
Ha ugyanis nincs olaj, a motor sem megy – legalábbis sokáig biztosan nem. Épp ezért figyelmet érdemel: a motorolajokkal ezért már korábban is foglalkoztunk a Cartárson, ha kiváncsi vagy a legfontosabb érdekességekre, kattints ide. Ebben az írásban az 5 leggyakoribb tévhitet mutatjuk be és eláruljuk, mért nem szabad ezeket komolyan venni: Használjunk 10W40-et, mert az mindenre jó Az egyik leggyakoribb tévhit: a mai napig sok esetben az az univerzális tanács, hogy egy 150-200 ezer kilométert futott autóba már nem a gyártó által előírt, például 5W30-as olajat töltsék, hanem a vastagabb 10W40-eset, mert a motor már kopott. Autototalis.hu :: Mit kell tudni a motorolajokról?. Ez azért gond, mert egy modern motor gyakran igen komplex kenési rendszerrel rendelkezik. Az apró olajfuratok kialakításakor pedig vékonyabb olajat vettek figyelembe, így egy vastag olajjal könnyen előfordulhat, hogy az autó motorja nem kap megfelelő kenést. Ráadásul egy korszerű, jó minőségű, félszintetikus 5W40-es olaj esetén a párolgás miatti olajfogyasztás mértéke nem is haladja meg egy 10W40-es olajét.
Az Európai szabvány 3 osztályba sorolja az olajokat. A-val benzines, személygépkocsit, B-vel a diesel személygépkocsit, E-vel a nehézgépjárműveket, jelöli. Az A-B-E betűk után az 1-es szám könnyűfutású energiatakarékos olajat jelent. A 2-es szám egy átlagos teljesítményű olajat, a 3-4-5-ös szám mind magasabb teljesítményszintet jelöl. A motorolaj másik jellemzője a viszkozitás (hideg-meleg folyósság) pl. : SAE 0W40, 5W40, 10W40, 15W40, 20W50. Az első szám (a téli- W inter) arra a negatív szélső hőmérsékleti értékre utal, amelynél még szivattyúzható a kenőanyag, tehát még nem dermed meg. Minél kisebb az első szám, annál jobb az olaj hidegfolyóssága. (0W -35 °C, 5W -30 °C, 10W -25°C, 15W -20°C, 20W -15°C, 25W -20 °C) A nyári oldalból a köznapi életben kevésbé használható értékre lehet következtetni, mégpedig az olaj 150 °C hőmérsékleten mért folyósságára. Minél nagyobb a második szám, annál nagyobb az olaj hőtűrése. Manapság a leggyakrabban használt olajok az 5w-40 és a 10w-40, illetve a finom illesztésekkel és kis tűrésekkel gyártott motorokba az 5w-30-as olajakat írják elő.
Olajfogyasztás: tények és tévhitek, 1. rész Az 5 leggyakoribb tévhit a motorolajokról - cartárs Vásárlás: Elmark Faforgácslap (Reisser) csavar 4x50 PZ2 (M317209) Dűbel árak összehasonlítása, Faforgácslap Reisser csavar 4 x 50 PZ 2 M 317209 boltok Milyen motorolajat vegyünk? – magicafe Öreg szakik finiselni is szoktak, vagyis mézsűrű olajsűrítőt töltenek a motorokba.. azt hiszem, ez a korszak már lejárt… Ezek az un "füstölésgátlók" … Én mit vásárolnék? -hát ez a motorolaj-téma úgy csöng le nálam, mint az autógumi. Autógumiban például nálam van a Michelin -és aztán még pár márka, a Fulda(=Continetal) a Good Year (de a Good Year tulajdonú Dunlop már nem) … Jó a BP és a Shell olaj is. Motorolajban nálam a MOBIL a jó -ha van rá pénzem. Mobil-ból az egyszerű 15w-40-es motorolaj annyiba kerül, mint kisebb márkáknál a félszintetikus (10w-40). Viszont a 300000 km-t futott autóm jobban szereti, és nem eszi le olyan hamar. ( Mobil-lal 4000km-t megy olajcsere után az első utántöltésig, az olcsóból meg 3000-et se …) A Mobil olajok gyártója semit se fizet nekem ezért az ingyenreklámért -viszont autós pályafutásom során már Ft tízezreket spóroltam a jobb minőségén… Szerte az országban lehet sufniműhelyekben, karosszériásoknál, autómosókban, kis garázsboltokban pult alól vásárolni nem zárt flakonokból olcsó, mert hivatalos márkaszervízekből lopott motorolajokat.
28, 1993 Ross M. Stewart, Theodore W. Selby, The relationship between engine oil viscosity and engine performance, Part 2, 1977 Úriember/hölgy autójával a benzinkútra hajtat… tankol… persze nem sk, majd a kútkezelő kérdésére, miszerint "Olaj? hűtőfolyadék? " -rábólint, mit tudja ő. És ekkor a kútkezelő gyorsan bezúdit egy lityi legalább félszintetikus olajat, egy litert… amikor egy átlagos autóba, ha minimumszinten áll az olaj (miután 6-8 órás állásban rendesen lecsurgott), akkor a maxig max 05-0, 75 liter a töltési mennyiség. Kb 3000kcm-es az az autómotor, amibe már belefér utántöltésnek 1 liter… Olcsó, nem márkás olajat SOHA! Nagy gagyiáruházak olcsó olajaiból SOHA! Kapni pl szerte az országban un "Opel" olajat, amin furfangosan GM -fölirat is van, és ráadásul félszintetikus. A fáradt olajból készülő újrahasznosított fél-mű-olajok általában félszintetikusak. Mondjuk ezt az "Opel" olajat öreg, utolsó kilométertízezreit rovó autóba már nyugodtan beletölthetik… Az olaj, ami sose Opel! Az, hogy igazi GM olaj nem jelent semmit, mert a cimkéjén apró betűvel viszont nem szerepel a GM katalógusszám!
Valaha voltak egyfokozatú motorolajok (amikor még valóban beszélhettünk téli, illetve nyári olajról és valóban volt értelme ősszel, tavasszal váltani), ezek jelölésében csak egy szám (pl. SAE 40) szerepelt (téli esetén a winter, azaz tél szóra utaló W-betűvel, pl: SAE 5W). A mai motorolajok azonban többfokozatúak, nem szükséges őket évszaktól függően cserélni, hiszen egyszerre tudják a téli, illetve a nyári hőmérsékletekre előírt tulajdonságokat teljesíteni. Elnevezésükben az első, W melletti szám a hidegindítási képességekre, míg a második a hőtűrésre utal. Keverhetők-e egymással az olajok? Ha van választási lehetőség, akkor érdemes kerülni a különféle motorolajok keverését. Azonban amennyiben szükséges, viszkozitás, gyártmány, illetve minőségi kritériumoktól függetlenül vegyíthetők egymással az olajok. Az persze a keverés után már meghatározhatatlan lesz, hogy pontosan milyen képességekkel rendelkezik az elegy. Alaptörvény, hogy a gyártó által előírt minőségi minimumot kötelező csupán betartani.