A vezérlőn lévő csatlakozó érintkezőit is át kell forrasztani, hogy jobban érintkezzenek. Előzmény: donszikviz (17666) donszikviz 2020. 09 17667 Szia! Nekem a 2. 0 hdi produkálta ugyanezt, a hiba bagatel volt, teljes keresztmetszetében el volt oxidálódva az akkukábel, a szerelő levágott belőle 2 centit, azóta(3 éve) semmi gond. Persze ez csak tipp, de hátha.... Előzmény: SySC5 (17657) 17666 Sziasztok! Érdeklődnék mi lehet a fűtőventimmel(c5 l. 2. Citroen c5 népítélet van. 0hdi, digit), bekapcsolnám, de egy ideig nem történik semmi, majd a venti ikon üressé válik, néha a vezető felöli szám mellett egy kis pont villog, majd az is eltűnik. Hibalista - A kopó alkatrészeken kívül semmi! - - Elektronika rendben - Futómű rendben - Motor rendben, most volt benne cserélve 208000 km nél (le sem merem írni hogy gyári, mert néhány német autó fun infarktust kap) vezérműszíj, vízpumpa, generátorszíj lecserélve. Ide hordtam szervizbe Citroen Orbán Értékelése: 5 Képek az autómról Fenntartási költség (10) Évjárat 2005 Kényelem (8) Használati időtartam 8 év Teljesítmény (9) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság Vezetett km 210000 Szerviztapasztalat (7) Átlagfogyasztás 5 l Előző autója?
Tudnátok abban segíteni, hogy tudok isofix gyerekúlést betenni hátra? Sehogy sem férek hozzâ az ülés alatti fülekhez az üléssel. 2022. 08 18051 Az elöző hozzászolásomhoz annyit tennék hozzá, hogy elektromos gázpedál, VDO folytószelep van rajta aminek a pillangoja résnyire nyitva.. és könnyen működik, nyilik.. Azt kellene tudni mivel van a baj. A gázpedal poti, vagy a folytószelep!? Egy hsz volt, aki szerint a p0597 miatt képzödött amomalia hozta a 1160, 1161 tuti hogy valami nem stimmel a folytoszelep-gázpedal köztikapcsolattal. Fontos lehet hogy a folytószelep rugós végénél sziszegést hallani... Tudna e valaki érdemben segiteni? 18050 Sziasztok. Azert irok ide mert a facebokos csopikban nincs segitség! Vettem egy 2006. 12 havi C5 II es autot. Az autóipar szégyene, avagy mitől keserű a párizsi kocka - Citroën C5 2001 - Totalcar autós népítélet. 2. 0 Elég sok bajom van vele, es ráadásul nem ismerem ki magam rajta! Az egyik gond hogy eléggé sűrűn felakad a gáz,, fordulat. Amikor váltok, fent marad, vagy kicsit fel is pörög! Idegesitődulásnál nem elég egy finom nyomás, kissé rá kell túraztatni mert olyan mintha a gázpedal első pár mm ben nem is csinalna semmit!
Elsőként az alapfelszereltséghez tartozó 17-es kerekeken, majd félórával később 19-es felniken és sportos gumikon tehettem próbára a pneumatikus futóművet. Az érdekes ebben a tapasztalatban az volt, hogy nem éreztem különbséget, a gáz-olaj párnás rendszer tökéletesen semlegessé tette az utat. Igaz, mindig sport beállítással közlekedtem, normál beállítással könnyen tengeribetegséget kaphatunk, a C5 ringatása idegesítő. Az emelhető (illetve csökkenthető) hasmagasság hasznos akkor, ha padka mellett parkolunk, ha nagy úthibákon kell áthaladnunk, ha magas járdáról szeretnénk lejönni vagy, ha a csomagtartóba nehéz tárgyakat pakolunk. 02 17656 A komfort az be tud kapcsolni tengelyenként még egy rugógömböt a fölfüggesztésbe, így még puhább tud lenni. Dőléstől, kormányszögtől, útrázósságtól stb. sok mindentől függ, hogy mikor hagyja puhábbra, de kézzel is kikapcsolhatod, úgymond sportmódba kapcsolva. Alapértelmezésben be vannak kapcsolva a plusz gömbök. Citroen C5 Irányjelzős Külső Visszapillantó Optikai Tuning – Hírek Autók. Én sose szoktam kapcsolgatni. Előzmény: tsalis (17654) Tomi 2972 2020.
Okát nem tudom, én vagy a gyertyára vagy a folyamatos üzemanyag ellátásra gyanakszom. A Kikoly szervizbe hordom Nyiregyen, ott még nem okoztak csalódást, mindent megoldottak és jól. Vasti 2022. Citroen c5 népítélet reviews. 06. 28 18067 Köszi:-) Azért kellett keresgélni a neten, mire összeállt, mert valaki korábban nem csak a gyári rádiót cserélte le, de nem szórakozott az utólag beépített rádió, és az Audi gyári csatlakozói közé való átalakító megvételével, hanem levágta az autóból kilógó kábelekről a csatlakozókat... Egyébként az eddigi autóim gyári hifije eléggé vacak volt sajnos:-( A Bose Edition-os Scenic-em "látványosan" szólt;-), rezgett a tükör a mélyektől, szétdobta az autót, de csak tuc-tuc zenére volt jó, én meg inkább rock-ot hallgatok. A fejegységen hihetetlen módon csak mély-magas állítási lehetőség volt, egyszerűen nem lehetett úgy beállítani, hogy ne dörmögjön, a középtartomány egyszerűen túl kevés volt. A mostani, alap hifis;-) Scenic meg úgy vacak, ahogy van, egyszerűen nem is értem, hogy csak ennyire futotta nekik... Mint egy Sokol rádió;-) A Renault-ok előtt egy Mazda Premacy-m volt: gyárilag nagyon vacak volt, de kicseréltem az eredeti szög egyszerű széles sávú hangszórókat valami olcsó Mac Audio-ra (első és hátsó ajtókba két utas hangszórók, fel a műszerfalba az üres helyekre meg magasak), a gyári rádió egy Clarion volt, három sávos hangszínszabályozóval, vettem mellé egy CD tár emulátort - ebből lett pár 10.