Persze nagy gyorsítások esetében a bolygóműves és egyébként roppant hatékony technológia elkerülhetetlen mértékben felüvölt, de itt a három henger kicsit másik frekvencián teszi mindezt. Természetesen semmi dolgunk nincsen a vezérléssel kapcsolatban. A motor és a villanymotor ki-be kapcsol, annak megfelelően, hogy milyen a vezetési körülmény. Toyota yaris méretek en. Az eredmény egy rendkívül alacsony fogyasztás. Városban 4, 6-4, 7 literrel, autópályán pedig 5 literes fogyasztással tudtunk közlekedni. Tesztautónkban ugyan nem volt, de létezik négykerék meghajtásos változat is a Yaris Cross-ból, amely ebben a kategóriában egészen ritka. Ennek egyébként a különlegessége, hogy nem a motor, hanem egy a hátsó tengelyhez szerelt kis villanymotor végzi a plusz kerék meghajtást, amikor szükséges. A Yaris Cross tehát a kis méretosztályban, azaz a B szegmensben, de nagy reményekkel indul, hiszen egy komoly presztízzsel rendelkező márka szemezgetett ki szinte minden jót az elmúlt több tíz év autógyártási tapasztalataiból, hogy megalkossa ezt a modellt.
Összeségében tehát azt kell mondjam, hogy kellőképpen sok mindent pakolt össze múltbéli tapasztalatokból a Toyota. Kiválogatva mindazt, ami sikeresnek bizonyult és nagyon messzire hajítva mindazt, ami nem. Talán így született meg a városi, kis SUV, amely természetesen hybrid hajtású. Belül egyáltalán nem pici, kívül pedig olyan vonalvezetéssel rendelkezik, hogy legény legyen a talpán, aki a mai mainstream mellett annyira bátor, hogy lefitymálja. Lendületes, szögletes élekben végződő ívekkel rendelkezik, feltűnő, teljesen egyenes síkú kerékjárattal. A Yarishoz képest jelentős, 55 mm -rel emelt hasmagasságot ez utóbbi nagy mértékben kihangsúlyozza, csakúgy, mint a most már szokásossá volt fényezetlen műanyagok használata a karosszéria teljes alsó részén. Szintén emelik az autót vizuálisan a függőlegesen elhelyezett ködfényszórók elől és hátul, amelyek elől egy karakteres mélyedésbe lettek elhelyezve. Toyota yaris méretek 2022. A LED-es szűk lámpák és a lefelé görbülő méretes hűtőrács miatt egy szigorú, agresszív tekintet néz ránk, mint a cikk elején említett új RAV4 esetében.
Már most évi 150 ezer példányos eladási tervről esett szó, és arról, hogy a két Yaris adhatná a cég európai eladásainak kb. a harmadrészét. Mivel tavaly valamivel több mint egymillió autót adtak el, ez bő 300 ezer Yaris származékot jelentene évente. Abból kiindulva, hogy az előző Yarisból is elment 224 ezer példány tavaly, ez egyáltalán nem látszik elérhetetlen célnak.
Az alapjait ugyanaz a TNGA-B platform adja, bár a Cross minden irányban egy kicsivel nagyobb autónak ígérkezik. A rokonság egyértelmű jele az azonos, 2, 56 méteres tengelytáv, bár az SUV 24 centivel hosszabb, 2 centivel szélesebb és 9-cel magasabb, azaz 4, 18 méter hosszú, 1, 77 méter széles és 1, 56 méter magas. A bemutató kapcsán eddig kétféle hajtás-változatról tettek említést. A Yarisban már bemutatott hibrid rendszer első-, illetve összkerék-hajtású változatáról. Totalcar - Magazin - Bemutatták a szuperdivatos Toyota Yaris Cross-t. Ebben egy 1, 5 literes, 91 lóerős, háromhengeres, Atkinson-ciklusú benzinmotor dolgozik össze egy 80 lóerős villanymotorral. A rendszer összteljesítménye 116 lóerő. A szén-dioxid-kibocsátási értékek kapcsán érdekes játékot ad elő a Toyota a számokkal: a promó-anyagokban elsőkerék-hajtással 90, összkerék-hajtással 100 g/km alatti értékek szerepelnek, de ez az NEDC-re átszámolt eredmény, a valósághoz közelebb álló, WLTP ciklusban mért értékek 120 illetve 135 g/km-re adódnak. A Cross a sima Yarishoz hasonlóan a Toyota francia üzemében készül majd.
Premiere Edition Látványos formavilág, prémium kényelem és technológia. Az exkluzív Premiere Edition változat kívül-belül különleges. 18″ "Premiere" könnyűfém keréktárcsák, 215/50 R18 gumiabroncsok Fekete szintetikus bőr, perforált betétekkel és díszítő varással Szélvédőre vetített kijelző (HUD) Lábbal nyitható csomagtérajtó Adventure A kemény kiállású és sokoldalú Adventure modellváltozat kalandra született. A természet ihlette belső színvilág is azt sugallja, hogy ez az autó bárhová eljut. 18″ "Adventure" könnyűfém keréktárcsák, 215/50 R18 gumiabroncsok Aláfutásgátlóra szürke betét elöl, hátul Szintetikus bőr-szövet kombinált fekete ülésborítás Puha, fekete betét az első ajtóborítás tetején és műszerfal felső részén Executive A kifinomultan céltudatos Executive modellváltozat mindenkinek szemet szúr a városban. Autó-Largo Kft- Baja hivatalos Toyota márkakereskedése valamint Baja és Szekszárd márkaszervize. A hívogató, elegáns utastér igazi nagyvárosi ízlést sugall. 18″ "Executive" könnyűfém keréktárcsák Toyota Smart Connect® 9" HD képernyővel Szintetikus bőr-szövet kombinált szürkésbarna ülésborítás Fűthető kormánykerék és első ülések Hibrid technológia, intelligens összkerékhajtással A hibrid hajtáslánc és az intelligens összkerékhajtás egyedi kombinációjával a Yaris Cross megállíthatatlannak tűnik.
Senkit nem szeretnék túl sok számmal traktálni, de egyszerűen pár történelmi adatot a Toyota múltjából elő kellett bányásznom, amikor a Yaris Crosst megláttam. Mindezt tettem azért, mert az autó első benyomásra nekem a RAV4-re hasonlít. Mintha egy kicsi RAV4 lenne, amely nyomokban – persze számos nyomban – a Yarist is tartalmazza. Vagy fordítva, de ez most mindegy. Szóval kicsi? A Yaris Cross -nak 2560 mm -es a tengelytávja, amely az egyetlen méret, amely a Yaris rokonsággal összemérhető. Ezen sokat nem is lehet maszatolni, hiszen a padlólemezük, ahogyan említettem azonos. De! 4180 mm hosszú, 1765 széles és 1560 magas. Toyota yaris méretek price. Ezek a méretek pedig nemhogy összemérhetőek, hanem éppenséggel nagyobbak, mint a RAV 4 első és második generációjának a méretei. Bizony-bizony 2005 óta ennyit változott a világ. Akkor még ezekkel a dimenziókkal a kompakt kategóriában mozgott egy autó. Ez a méret pedig olyan, hazánkban roppant sikeres autó méretével egyezik meg, mint a Suzuki Vitara. Utóbbi ugyanis 60mm-el kisebb tengelytávval, 5-tel rövidebb hosszúsággal, 10-zel nagyobb szélességgel rendelkezik.
Utóbbit csak azért emelem ki, mert bizony az egészen racionális vételnek számító Vitara hybrid változatát is a napokban mutatták be és ennek a jól felszerelt változata szintén 10 millió forint. Így, amikor a lényegesen komolyabb presztízzsel rendelkező Toyota árcéduláján a full extrás kivitel mellett, mint a tesztautónk is volt, 11 millió forintot látunk, nem is kell annyira megijedni. Természetesen van kevésbé fancy és nem annyira zöld kivitel. A sima 1, 5 benzines, manuális váltóval 6, 13 millió forintról indul. 7, 3-tól pedig hybridet is kapunk. De ha már múlt és méretek, akkor még egy múltbéli Toyotát ki kell emelni a Yaris Cross témánál. Ez pedig a méltán nem híres Urban Cruiser. Amely sem az urbánus lelkek autóvásárlási kedvét nem hozta meg, sem azokét, akik cirkálót kerestek. Az viszont biztos, hogy a több, mint 10 évvel ezelőtti modell is a Yaris alapjaira készült, csak akkortájt az egyterű volt a divat és nem a SUV. Az pedig 2009 magasságában egészen előremutató volt, hogy ebben a szegmensben is többféle modellt kínált a márka.