És hogy a kisebb 750 cc testvére egy kicsit szebb? Nos, ha ez a lényeged, nem csak az eredményed és 750? És hogy a korai Bolsok nem voltak igazán a festékben? Igen, ez a japán rossz gazdaság. Egy ilyen Bol sok mérföldet vehet igénybe. De a festék nem túl vastag A CB 900 F Bol d'Or hosszú, gyors utazásokhoz alkalmas Korai Comstar kerék. Eladó új és használt HONDA CB 900 (motorkerékpár/quad) - Használtautó.hu. A "konvex oldal" kívül van Később Comstar kerék. A küllők "üreges" oldalával DOHC helyett OHC Szerencsés találat. Egy pajta megtalálható. Bol d'Or DOHC
Sajnos egy plakátról mosolygó manökenre, homokórára, serlegre, sőt, a lufiárusra is így reagál. Na, ezt hívjuk mi stréber appercipiációnak. Németh Róbert a motort saját maga rendelte Németországból 1982-ben. Eredetileg egy sima CB900FA-ról volt szó, de még időben megkapta a fülest, hogy megjelent az F2-es félidomos verzió, nem volt hát kérdés, hogy melyik legyen. A 80-as évek elején azonban nem volt olyan egyszerű bármit is behozni a hanyatló Nyugatról, így találnia kellett egy kint élő ismerőst, aki egy ajándéklevél kíséretében megajándékozta őt a motorral. A vámhatóságon néztek is, hogy milyen szép ajándékot kapott, mondták is, hogy mások maximum MZ-t kapnak Németországból. A motor 1981. május 27-én jött ki a japán Honda-gyárból, német exportra készült, a tulajdonos Münchenben vásárolta meg. Az AutoScout24 használt autó kínálata. A ládában érkezett gépet személyesen vette át a Hungarocamion telephelyén, de csak öt hét elteltével, egy vámtiszt jelenlétében bonthatta ki a csomagot. Vizsgáztatni természetesen csak a vámtarifa megfizetése után vihette, ez a kor rendeleteinek értelmében a Schwacke-katalógus szerinti ár 60%-a, vagyis 120 ezer forint volt.
A teljes cikk a Motorrevü legfrissebb, 2019/08 számában olvasható! A lap megtalálható az újságárusoknál, illetve megrendelhető előfizetéssel! Utóbbival kapcsolatban további információ ezen a linken található. Akciós előfizetés 50% kedvezménnyel itt