A 2014-es évben a csapat tervei: A King Of Europe szériájában való szereplés - ez a drift európa bajnoksága. Valamint a Gymkhana Grid szériában is szeretnénk minél több versenyen rajthoz állni. Emellett a magyar bajnokságokban is igyekszünk részt venni, melynek lehetőségeit az előbbi két bajnokság futamai szabják meg. Szántó Nikolett magyar drift bajnok - Sportime Magazin Hírportál. Szántó nikolett Nikolett szanto Home fkf 2000 led hősugárzó switch Buszjárat indul a pozsonyi és budapesti reptér között – Az Utazó Magazin Szántó nikolett drift club Szántó nikolett drift Szántó nikolett drift car Szántó Nikolett magyar drift bajnok | SZON Nagyon jó csatákat vívtunk az ellenfelekkel, a döntőben nem sikerült megvalósítani azt, amit szerettem volna, de nagyon boldog vagyok, hogy az utolsó futamon is sikerült dobogóra állni és így megszerezni a bajnoki trófeát. Mesélj az évadról kérlek. – Az év elején az volt a célunk, hogy a lehető legjobban szerepeljünk a magyar bajnokságban és King of Europe szériában. A naptárunkat igyekeztünk úgy összeállítani, hogy mind a két bajnokságot végig tudjuk csinálni.
Minden előkészület ellenére volt technikai gondunk. Szombaton a kardántengely hegesztése eltört, így csak 4-5 kör edzésre volt lehetőségünk egész nap. Köszönhetően Zahuczki Zsol tnak és csapatának sikerült a helyszínen megjavítani az alkatrészt és kvalifikálni. Annak ellenére, hogy a nap folyamán sem sikerült sokat edzeni, a kvalifikáción az 5. helyen tudtunk végezni. A verseny már probléma nélkül zajlott? – A vasárnapi edzés már pörgősebb volt, és ilyen mértékű gondunk nem volt, de a kuplung érdekes hangot hallatott, és a Smidéliusz Bálint elleni csatában történt ütközés után, az autót minden egyes futamra be kellett tolni, ami nem kis izgalom volt. 2014. 05. 06. 16:57 Akkor ezennel hivatalosan is elkezdjük a Garage Team kötelékébe tartozó szponzoráltjaink bemutatását. Szántó nikolett driftwood. Lévén, hogy a hölgyeké az elsőbbség, a sort Szántó Nikolettel, profi Drift és Gymkhana pilótával indítjuk. Professzionális Drift és Gymkhana pilóta A magyar és az európai bajnokságokban indul. Szakmája: Festő-restaurátor művész (Magyar Képzőművészeti Egyetem) Hobby: box, thai-boksz 2007-től versenyzik, a sport hazai indulásától résztvevője a driftnek 2009-ben nőként először a világon első helyen kvalifikál a KOE spanyol futamán, a verseny végén pedig a bronzérmet szerez 2010-ben első magyar pilótaként vesz részt Gymkhana versenyen és 3. helyen végez Németországban 2011-ben a világon elsőként nyer nőként koedukált Profi Drift futamot.
Minden futam nagy élmény volt, gratulálok mindenkinek, és köszönöm a jó csatákat! A csibesárga BMW-ről egy pár gondolatot megosztanál velünk. Milyen erők is repítettek a győzelem felé? - Az autó egy E30-as BMW, E46 M3 motorral szerelve, amely 3200 cm 3 és 343 LE. Az építés során nem eszközöltünk nagy átalakításokat, amennyire lehet, gyári az autó. A versenyekre a Járművész csapata készíti fel. Az idén hol láthatunk még és milyen autóval versenyezni? A szeptember 21-22. -én megrendezésre kerülő Végső összecsapáson, Tökölön fogunk indulni. Itt két sorozat, a Drifted. hu és a Gymkhana Bajnokság zárófutamán veszünk részt. A Gymkhana futamon a jól bevált kis sárgával indulok. A drift futamon viszont az új autóval, ami egy BMW E46 M3, LS7 motorral és kompresszorral. Szántó nikolett drift bike. Ez a verseny lesz az első ezzel a kocsival, így nagy reményekkel vágunk neki, és természetesen a győzelem a cél, hogy mint Egerben, itt is átírjuk a tabellát! Szeretném megköszönni Eger városának és a szervezőknek a lehetőséget a versenyzésre, a pályán dolgozó rendezőknek, pályabíróknak, és a segítséget partnereinknek!
Az izgalmas csatából Conti jutott tovább. A 3. helyért vívott küzdelem érdekesnek bizonyult a román Calin Ciortan-nal. Calin elől haladóként elhagyta a pályát, de a bírók 4-6, 5-5 pontozással mégis őt látták jobbnak. Így a 4. Nikolett Szántó Drift Team - 2015 Évértékelő - YouTube. helyen sikerült befejezni az évad utolsó KOE futamát. Nagyon boldogan és elégedetten hagytuk magunk mögött a Szlovákiaringet. Tökéletes zárása volt ez a 2013-as szezonnak és ígéretes nyitása az E46-os korszaknak. Gratulálunk minden magyar pilótának! A versenyen készült videók és képek megtalálhatóak Facebook oldalunkon: Köszönjük mindenkinek aki velünk volt a pályán vagy otthonról szurkolt nekünk. Nerom3 Drift Team Köszönet partnereinknek:
Sikerült már feldolgozni az érzést hogy te vagy a bajnok? – Nagyon sok munka eredménye ez, ami rengeteg élménnyel tett minket gazdagabbá, így nem csupán a bajnoki cím, hanem minden pillanat örök emlék! Mik a jövő évi terveid? – Jelenleg az egész csapat dolgozik a lehetőségeken. Több út is járhatónak látszik, így még konkrétumok nincsenek, de nagyon bízom benne, hogy hamarosan meg tudjuk osztani a jövő évi menetrendünket. Köszönjük az egész éves együttműködést az Akont Kft-nek, a Racing-Shopnak, a Motulnak, a Garage Store-nak, és a Myactioncam-nek. Illetve mindenkinek, aki szurkolt nekünk! Gratulálok még egyszer és további sok sikert kívánok. Szántó nikolett drifter. Köszönöm! Tovább információk találhattok a Facebookon: Videók: Fotók: Foto Bé, KRS Video
A bajnoki éllovast Dobre Niculae-t szoros csatában Szabó Szilárd búcsúztatta az első körben. A csata során a nézőknek dezsavű érzése lehetett ugyanis Szilárd hasonlóan kilincs-kilincs szituációt teremtett agresszív támadásával, csak úgy, mint Dobre a hazai rendezésű EB-n svájci riválisával szemben. A csata során azonban most nem volt szabálytalan előzés és autótörés. Szántó Nikolett #3717, Magyar Profi Drift Bajnokság 2013 1.. Ciortan Calin a román futamsorozat jelenleg 2. helyezettje egy friss fejlesztéssel érkezett Máriapócsra. Az E30-as kiszélesített bódéba egy E46 M3-as turbós erőforrást applikáltak, ami elmondása szerint 480 LE teljesítményt tudott leadni. Jól láthatóan nem is boldogult ennyi pacival, de nem is csoda, hiszen ezen a versenyen tesztelték első alkalommal ezt a különleges egyedi fejlesztésű autót. A katasztrófa őt is elérte, ugyanis a legjobb 16 között Zahuczki Zsolt ellenében az utolsó kanyar végén odacsapta autóját a falhoz, ami elől-hátul csúnyán megtört a megpördülés után. A román bajnoki bronzérmes helyen tanyázó Fratinau Razvan legnagyobb sajnálatunkra csata nélkül jutott túl az első körben, miután Zentai Sándor Focus RWD-jén kipukkant a turbó.
Audi 80-hoz például szerintem kicsit karcsú a 350k. Inkább 500 körül látok olyanokat, amiket tényleg érdemes lehet megnézni, a 80-as már-már kezd valamiféle youngtimer gyűjtői értéket képviselni ha tényleg rendben van. Opelből már akad azért pár olyan ami akár még jó is lehet, mert az Astra F hacsak nem GSi, nem igazán lesz értékes autó még sok ideig. Karosszéria rozsda javítása kézzel. Persze az esztétika ebben az ársávban az Opelnél sem lehet szempont, kapsz amit kapsz, lényeg hogy őszinte legyen. Ez leírás alapján és kinézetre őszintének tűnik, csak jól meg kellene nézni, hogyan volt lakatolva, jelenleg milyen állapotban van a kasztni és főleg milyen alulról. [link]
A NEO fugázó kanál burkoló munkákhoz hasznos. Kiváló minőségű rozsdamentes acélból készül. A fa markolat jól fekszik a tenyérben, növelve a munkavégzés kényelmét. A NEO márka a professzionális igényeket is kielégíti.
Frodesz írta: Sziasztok! Komoly segítségre lenne szükségem. Sajnos a Fábiámat elérte a vég és hengerfejes lett (Még pontosan nem tudni, hogy milyen szintű a kár). Olyan állapotban van, hogy a kiegyenlítő tartályban már megjelent a kávéhabhoz hasonló barna sűrű olaj, a vizem 2 nap alatt elmegy teljesen, úgyhogy most le lett állítva és vár a diagnózisra. Voltam vele szervizben, ahol nagyjából egy ilyen 120 ezer Ft-os összeget saccoltak, amiben nincs benne a többi felmerülő hiba (vízcsövek cseréje, estleg hűtő csere, stb…) Sajnos nem tudom mennyit érhet az autóm, még nagyságrendileg sem, szóval az lenne a kérdésem, hogy szerintetek érdemes lenne rákölteni, vagy hirdessem meg bontásra? Az autóról: 2003-as évjárat, 1. NEO Tools 50-111 Fugázókanál, Rozsdamentes 8Mm, Fa Markolat. 4 MPI motor, teljesen fapados (nincs klíma, nincs elektromos ablak, nincs vonóhorog), fehér színű, kasztnija teljesen rozsda mentes (a sárvédőnél sincs semmi rozsda), egy apró koccanás volt vele, ahol a b. e. fényszóró és a lökhárító horzsolódott, azon kívül semmi komolyabb, a kasztni nincs vetemedve, teljesen egybe van.
Alapvetően amire a legjobban figyelnék, az a rozsda. Mindenképpen vigyél magaddal valakit aki ért az autókhoz és látott már sokat, tudja mit kell nézni, mert attól még hogy mondjuk szépen ki lett lakatolva a küszöb meg az ívek, és kívülről egy rozsdapötty nem látszik az autón, lehet hogy a bekötési pontok, taposók rohadnak mint a bűn, ami nagy probléma. Ahogy az első is írta, az 1. 6-os 8V motor az Astra F-ben tipikus lomha, kelletlen, de örök élet +1 nap típusú technika. Én azt nézném leginkább. A dízeleket kerülném mindkettőből, lehet hogy valaha jók voltak, de ma már ha baj van velük, sokszor mélyebben kell zsebbe nyúlni, mint a szívóbenzineseknél. Ennyi pénzért nagyon másik német autót nem is tudnék mondani, ami reálisan kifogható. Karosszéria rozsda javítása gyógyszer. Itt is készülj fel, hogy hacsak nincs szerencséd, biztos hogy egy párat meg fogsz nézni mire eljutsz egy épkézláb darabig - és akkor már érdemes elgondolkodni, hogy inkább megnöveld a keretet egy kicsit, mert utazgatásra így is, úgy is el fog menni pár tizes.
Részletek NEO szigetelőszalag (cikksz. 01_526), zöld_sárga, mérete: 15 mm x 0. Karosszéria rozsda javítása budapest. 13 mm x 10 m, rendeltetése: elektromos szigetelés, vezetékek körbetekerése, tömítése, javítása. Felhasználása: energetika, elektrotechnika, továbbá otthoni elektromos javítások. Nagyon jól tapad, önkioltó, jól befedi a problémás, egyenetlen felületeket. Főként az építőiparban és autóiparban használható, továbbá kábelkorbácsok kialakítására, vezetékek jelölésére, stb. Adatok Gyártó cikkszám 01-529 Vélemények Legyél Te az első, aki értékeli a terméket!
A fém rozsdamentes eszközét egy bizonyos sorrendben alkalmazzák: először a felületet zsírtalanítják; speciális készítményekkel dolgozzák fel; a felületet többször mossuk; kiváló minőségű szárítást végeznek. Rozsdátalakítót használunk Az egyik népszerű speciális szerszám, amely a fém korrózióval foglalkozik, az átalakító. Olyan vegyület, amely a korróziós termékeket védőfóliává alakítja át, amely a kezelendő felületen megjelenik, és jó szilárdsággal rendelkezik. A vélemények szerint a konverterek gazdaságosak és hatékonyak. Ezenkívül célszerű azokat használni, mivel szuszpenziók, emulziók vagy oldatok formájában állíthatók elő. Opel Astra F vagy Audi 80 B3 között vacillálok első autó gyanánt. Vélemények,.... Az ilyen rozsdásgátló anyag ideális bármilyen típusú fémszerkezet kezelésére, de az állapot ugyanaz - a rozsda réteg nem lehet vastagabb, mint 100 mikron. Rengeteg jó áttekintés a konverterekről, amelyek filmképző anyagokon alapulnak. Ezen túlmenően, ezek összetétele inhibitorokat, pigmenteket, biocidokat tartalmaz, amelyek kombinálva növelik a bevonatok védő tulajdonságait.