Nagyszokolyai Iván főszerkesztő hirdetés 2012. évi országos baleset-megelőzési akció Amikor tavaly ősszel az XMEDITOR munkatársaiként megterveztük a Látni és látszani kampányt, valószínűleg kevesen hittek abban, hogy gyakorlatilag egy hónap alatt meg lehet mozgatni az országot egy ilyen jó üggyel. Mi akkor is hittük, hogy velünk és a rendőrség baleset-megelőzési szakembereivel együtt sokan lesznek képesek felismerni: csakis rajtunk múlik, hogy kevesebb ember haljon vagy sérüljön meg amiatt, mert esetleg nem vette észre, hogy kiégett járművében egy izzó, vagy épp befagyott az ablakmosó folyadéka, s emiatt nem látott ki rendesen az autójából. Esetleg nem is a szélvédő üveggel van baj, hanem a látása romlott kis mértékben, ami épp elég volt ahhoz, hogy bekövetkezzék a baj. Látni és látszani | Szemüvegvilág. Szerencsére voltak olyanok, akik velünk együtt rögtön megértették: az apróságokon is nagy dolgok múlhatnak. Melléálltak az ügynek, és részeseivé váltak a sikernek is. Közösen egy olyan országos figyelemfelkeltő, ellenőrző akciót hajtottunk végre, ami Magyarországon eddig egyedülállóan nem a büntetésre, hanem a megelőzésre helyezte a hangsúlyt.
Látni és látszani - Kategóriák Tavasz MÁRCIUS MÁJUS Nyár JÚNIUS SZEPTEMBER Ősz Október December Tél DECEMBER FEBRUÁR
Látni és látszani Ugrás a tartalomhoz Ugrás a menühöz Ugrás a lábléchez Hírek 2021. okt. 28. Elkezdődött a látni és látszani kampány. A hatóság felhívja a közúti forgalomban közlekedők figyelmét arra, hogy ellenőrizzék a fényjelző berendezést járművükön. Ma délelőtt láthatósági mellényt osztottak az Ózdi Rendőrkapitányság munkatársai a városban. Látni és látszani. A kerékpárosok sokkal figyelemfelhívóbbak a forgalomban, ha ezt a ruhadarabot viselik magukon. A közlekedésben az is fontos, hogy jól kilássunk a járművünkből, így érdemes időt fordítani a szélvédők tisztítására, nemcsak kívülről, hanem belülről is. Emellett mindenkitől alapvető az odafigyelés, akár gyalog, két- vagy négy keréken járja az utakat. "Október 25-én ismételten elkezdődött a látni és látszani kampányunk. A rendőrhatóság felhívja a közúti forgalomban közlekedők figyelmét arra, hogy mielőtt elindulnak gépjárművükkel, győződjenek meg arról, hogy megfelelően működik-e a fényjelző berendezés. Ha gyalogosan indulunk el, akkor ha a látási viszonyok megkövetelik, használjunk fejlámpát, vagy láthatósági mellényt, amivel felhívjuk a forgalomban résztvevők figyelmét magunkra" - hangsúlyozta Kiss Tamás, az Ózdi Rendőrkapitányság hivatalvezetője.
A szemünk romlásának figyelmeztető folyamatára példa, hogy a ránk eső fény egyre jobban megvakít, tovább tart, amíg a szemünk hozzászokik a világosból sötétbe való átmenethez, például amikor bemegyünk egy alagútba. Párosan szép Fentiekből kiindulva nem mindegy, hogy gépjárművünk izzói milyen állapotban vannak. Érdemes előre tervezni, indulás előtt szemrevételezni állapotukat, és ha szükséges, kicserélni azokat. Szakértők akkor is javasolják a cserét, ha az izzó már régi: jellemző élettartamuk végénél a fényszórók ugyanis kevesebb fényt bocsátanak ki, csökkentve a vezető éjjeli látását. Például egy új, szabványos halogén fényszóró jellemzően 78 méterre világít el, háromévnyi használat után azonban már csak 48 méterre! Láss és lássanak! azaz látni és látszani | Autoszektor. Autóipari, gyakorlati szakemberek egybehangzóan állítják, a fontos, páros alkatrészeket (gumiabroncsok, fékek, lengéscsillapítók, ablaktörlő lapátok, fényszórók) párban érdemes cserélni. Csak egy rossz lámpa cseréje kiegyensúlyozatlan vagy megjósolhatatlan fényszóróműködést produkálhat, ez pedig potenciális veszélyforrás: a vezető előtt az út nem lesz kellően megvilágítva, a szemből érkezők pedig nehezebben veszik észre az autónkat.
Rossz látási viszonyok között a gyalogos észlelése is nehezebb, és a gyalogos sem feltétlenül veszi észre a kivilágítás nélkül, vagy rossz világítással érkező járművet Ködben, illetve nagyon erős, zivatar-szerű esőben az első- hátsó ködlámpák felkapcsolása is indokolt. Nagyban megnövelik a jármű észlelhetőségét. Nagyon erős ködben a magasabban elhelyezkedő tompított világítás fényét a köd visszaverheti, fényfal szerű jelenség jöhet létre, amely az előrelátást tovább korlátozza (ez kisebb ködben a fényszóró felvillantásával is megtapasztalható, de ilyen próbát csak forgalommentes szakaszon tegyenek). Látni és látszani - Kezdőlap. Mikor a tompított világítás használata mellett kialakul az említett fényfal, akkor megoldás lehet, hogy a tompított világítást helyzetjelző fényre váltva, az első ködlámpákat használva haladjon az autó. Ugyanis a mélyebben elhelyezkedő ködlámpa képes bevilágítani a köd alá, így a fénye kisebb reflexióval távolabbi megvilágítást ad – persze ez nem mérhető a normál látási viszonyokhoz, de segít az óvatos előrehaladásban.