A Mercedes-Benz német autógyár 135 millió euróért (52 milliárd forint) árverezte el a mindössze két példányban létező Mercedes-Benz 300 Uhlenhaut Coupé egyikét, így ez lett a világ legdrágább autója. Az autógyár csütörtöki közleménye szerint az aukciót május 5-én tartották a konszern múzeumában, és az 1955-ben Rudolf Uhlenhaut főtervező által konstruált ritkaságot egy magángyűjtő vásárolta meg. A legdrágább gyors autók Ferrari és Aston Martins - Road Warriors. A másik példány a gyár tulajdonában marad, és továbbra is a Mercedes-múzeumban lesz megtekinthető − írja az MTI. Az Uhlenhaut-kupék mérföldkövet jelentettek a sportkocsifejlesztésben, és fontos pillérei a Mercedes márkának – hangsúlyozta Ola Källenius, a konszern elnöke. Az autó bevételéből világméretű ösztöndíjprogramot (Mercedes-Benz Fund) finanszíroznak abból a célból, hogy új technológiák kifejlesztésére sarkalljanak egy újabb nemzedéket, főleg a dekarbonizálás és az erőforrások kímélése területén. Az alapból olyan diákokon segítenek, akik másként nem jutnának elegendő forráshoz a tanulmányaikhoz − közölték.
9. Duesenberg SSJ Mindössze két Duesenberg SSJ épült. Ritkaságának köszönhetően ez a különleges SSJ, amelyet egykor a hollywoodi csillag, Gary Cooper birtokolt, a legdrágább amerikai autó lett, amikor 2018. júliusában 6, 2 milliárd forintért adták el Pebble Beachen. A világ legdrágább autója. A 400 lóerős, kompresszoros, soros nyolchengeres erőforrásával az SSJ volt a korszak egyik legerősebb autója, továbbá a leggyorsabb is volt, a maga 225 km/órás végsebességével. 8. 1956 Aston Martin DBR1 Az 1956-os Aston Martin DBR1/1 a Monterey Autóhéten cserélt gazdát 2017-ben 6, 3 milliárd forintos áron, ezzel a legdrágább brit autó lett. Ez volt az első az öt DBR1-ből és az 1959-es Nürburgring 1000 sorozaton is rajthoz állt Sir Stirling Moss-szal a kormánynál. 7. 1964 Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti Ez az 5, 7 milliárd forint értékű Ferrari még ritkább, mint a mesés 250 GTO. Egyike annak a három Ferrari 275 GTB / C Speciale modellnek, amelyeket a maranelloi istálló 1964 vége és 1965 eleje közt épített, annak érdekében hogy homologizálja új 275 GTB versenyautóját.