Az amerikai félelmek szerint komoly biztonsági kihívást jelentene, ha a törökök egyszerre rendelkeznének az F-35-tel és az Erdoğan elnök által beszerezni kívánt orosz Sz-400 légvédelmi rakétarendszerrel, mivel a két fegyverrendszer párhuzamos használatával olyan érzékeny információkra tehetnének szert (pl. 5 generációs orosz vadászgép 2020. a lopakodó technológiával rendelkező vadászgépek észlelésével kapcsolatban), amelyek súlyos veszélybe sodorhatnák a vadászrepülő kifejlesztésében résztvevő többi állam alapvető katonai érdekeit. AZ F-35 JELENLEG A VILÁG LEGMODERNEBB, HARCI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT IS BIZONYÍTOTT VADÁSZGÉPE Ha egy Magyarországnál sok szempontból jóval jelentősebb, és a F-35-projektben is résztvevő államtól is megtagadják az ötödik generációs vadászgépek leszállítását, akkor ne legyenek túl nagy illúzióink a tekintetben, hogy a nem éppen a legelkötelezettebb szövetségesként ismert magyar kormányt bármivel is nagyobb kegyben részesítenék. Bár a magyar kormány nagy barátságban van az oroszokkal, de a szankciók minket is kötnek, így majdhogynem felesleges megjegyeznünk, de az oroszok is fejlesztenek egy ötödik generációs vadászgépet.
Legnagyobb sebessége 1, 6 Mach. Nézzük a részleteket: -- Hadrendbe állítás: 2016 augusztus 2. (F-35A) -- Típusok: A, B, C variánsok, melyek közül az "A" hagyományos fel és leszállással, az amerikai légierő számára készül, a "B" a brit és amerikai tengerészgyalogságnak van szánva, helyből felszálló képességgel, a "C" pedig repülőgép hordozókra van kifejlesztve (szintén hagyományos fel és leszállással). -- Fejlesztő: Lockheed Martin, Washington közelében (Észak-Bethesda) fekvő repülőgép-ipari nagyvállalata. -- Az F-35 elnevezése: a második világháborús P-38 Lightningja és a hidegháborús English Electric Lighting után történt. -- A gyártás helyszíne: Fort Worth, Texas, USA -- Legyártott mennyiség: a 2016 -os évben 41 db, 2017 -ben 66 db, 2018 -ban pedig (eddig) 193 db készült el, így összesen jelenleg (2018 őszén) 300 db F-35 -ös van szolgálatban. 5 generációs orosz vadászgép 2019. Az elkészültek közül 197 db "A" típusú, 75 db a "B" 28 db pedig a "C" variánsba tartozik. Az előállítás tempója növekedni fog, 2023 -tól az amerikaiak már évi 160 db -ot terveznek legyártani.
Tudomány 2018. november 25. 12:22, vasárnap Gyurkity Péter A kétkedés azonban a szokásos módon most is jelen van. Orosz források számoltak be arról, hogy a Su-57, vagyis a PAK, egyáltalán nem jelenti a keleti katonai óriás törekvéseinek végpontját, ugyanis már komolyan dolgoznak a soron következő, immár hatodik generációs vadászgép fejlesztésén, amely valamikor a következő évtized közepén repülne először. Nem mindenki ért azonban egyet a hír megalapozottságával kapcsolatban. 5 generációs orosz vadászgép free. Amíg a Su-57 leginkább az amerikai F-22 ellenfeleként lehet hasznos az orosz fél kezében, addig az új fejlesztés már kifejezetten az F-35, illetve az ezt követő típusok kihívójaként állna majd hadrendbe. Meglehetősen kevés konkrét információ áll egyelőre rendelkezésünkre az állítólagos projektről, a védelmi területtel foglalkozó blogok ugyanis mindössze arról számolhattak be, hogy a Zvezda orosz hírcsatorna "véletlenül" leplezte le a jelenleg is zajló erőfeszítéseket, miután egyes képeken látható volt a prototípus makettje.
A katonák családjait hívták meg szombaton arra a rendezvényre, amelynek helyszínt a kecskeméti repülőbázis adott. Az eseményen, mintegy kétezer gyerek és felnőtt vett részt, színes programok kötötték le a látogatók figyelmét. A katonák családjainak rendeztek nyílt napot szombaton a kecskeméti repülőbázison. Az időjárás kegyes volt a látogatókhoz, akik belépve a vendégek számára nyitott térségbe, megismerkedhettek a Honvédség légierejének különböző eszközeivel, emellett más olyan járművekkel is, amelyek a védelemi erőt fokozzák. A kapunyitás 9 órakor történt, a megnyitón Ugrik Csaba dandártábornok, az MH 59. Tech: Az új orosz vadászgép legyőzheti az amerikai konkurenseket – fotósorozat | hvg.hu. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis parancsnoka üdvözölte a vendégeket. A sajtónyilvános rendezvény hasonlított egy mini repülőnapra, most azonban jóval kevesebb volt a résztvevők létszáma. A megnyitó után rögtön a Szolnok Légierő Zenekar gyepshow-ja és térzenéje szórakoztatta az érdeklődőket. Ezt követően kutyás bemutató kötötte le a vendégek figyelmét, majd ejtőernyős bemutatókat láthattak, és más légi járművek felszállását kísérhették figyelemmel a vendégek.
A lehetséges együttműködés az Emirátusok és Oroszország között meglepte a piaci szereplőket. Nyugati cégek már több alkalommal is próbálkoztak negyedik generációs vadászgép közös projektben történő előállításával, de minden próbálkozás megrekedt a tárgyalások szintjén. Az oroszok most meglepően kedvező feltételekkel szálltak be a versenybe. Átadnának minden szükséges dokumentációt az Emirátusoknak, ami egy ötödik generációs vadászgép kifejlesztéséhez szükséges, cserébe viszont részt kapnának a gyártásból. A „dicső sárkány” Kína válasza az amerikaiak F–35-ösére?. Az Emirátusok hivatalosan jóval visszafogottabban kommentálta a megjelent híreket. Pusztán csak az együttműködési megállapodás tényét erősítették meg, mely kiterjed nem csak légi, de szárazföldi és haditengerészeti eszközök beszerzésére is – már amennyiben azok megfelelnek az Egyesült Arab Emirátusok hadereje követelményeinek. Az Emirátusok évtizedek óta az Egyesült Államok és a NATO legfontosabb szövetségese a térségben. Az elmúlt 15 évben az Emirátusok repülőtereit szabadon használhatták a szövetséges erők az iraki és az afganisztáni műveletekben.
A lenti képen balra látható az orosz prototípus, jobbra az amerikai F-22-es Raptor. Felmerülhet a kérdés, vajon időben jut-e hozzá az orosz légierő ötödik generációs vadászgépeihez? Az igény a negyedik generációs vadászok felváltására már a 80-as években felmerült, de a Szovjetunió összeomlása értelemszerűen derékba törte a kezdeményezést. Ez idő alatt a Szuhoj tervezőiroda elsősorban az exportra koncentrált, egészen Putyin fellépéséig. Így kellő állami hátszéllel újra lendületet kapott egy önálló projekthez, amely a PAK-FA nevet kapta. Mindeközben a Lockheed Martin, a Boeing és a General Dynamics összefogásával levegőbe emelkedett az első sorozatgyártású Raptor felállítva ezzel az ötödik generációs vadászgépek mércéjét. Az orosz ötödik generációs vadászgép, ami sehogy se akar elkészülni – Neokohn. Ezzel párhuzamosan kezdetét vette az orosz MFI projekt ( Многофункциональный Фронтовой Истребитель – Többfeladatú Frontvonalbeli Vadász) keretében a MiG 1. 44 fejlesztése is, mely több éves tesztelés után végül kudarcot vallott. A "bukás" oka a MIG vadászgép alacsony észlelhetőségét lehetővé tevő forma és aviatika kialakítására költött pénzforrások szűkösségében keresendő, ezzel pecsételve meg a gép karrierjét.
Az orosz kormány ötödik generációs vadászrepülőgép sorozatgyártását tervezi 2010-től. Az Orosz Repülési és Űrhajózási Hivatal (Roszaviakozmosz) vezetője, Jurij Koptyev sajtóértekezleten ismertette a tervet, amely szerint a MiG, a Szuhoj és a Jak tervezőintézet egyesült erővel fogja elkészíteni a terveket egy ötödik generációs vadászrepülőgép megépítéséhez, az év végéig, saját költségén. Egy állami bizottság a jövő év első negyedében kiválasztja a legjobb változatot. A prototípusnak 2006-ra kell elkészülnie, és a sorozatgyártás 2009 végén, legkésőbb 2010 elején megkezdődik. Koptyev kemény diónak nevezte a motor kifejlesztését. Az AL-31-es típusú motor továbbfejlesztése 1, 2-1, 5 milliárd dollárba kerülne, teljesen új motor elkészítése pedig ennél 600-800 millió dollárral többe - mondta.