Támogató leszek! Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik. További információk a képhez 1976, Petőfi híd a Boráros tér felé nézve. A fényképész a kerékpárútról dolgozott. A híd Álgyay Hubert Pál tervei alapján épült 1933 és 1937 között. A második világháborúban a visszavonuló német katonák 1945. január 14-én felrobbantották az akkor még Horthy Miklósról elnevezett hidat. Budapest petőfi hidden. Az újjáépítése 1952. november 22-re történt meg. Ekkor kapta Petőfi Sándor magyar költő tiszteletére a Petőfi híd nevet.
Jó állapotú alig van a műtárgyak között, a hidak, felüljárók harmada az átépítendő kategóriába tartozik. Azt írják, az okozta a leromlást, hogy a szükséges tizedénél is kevesebbet költöttek az elmúlt évtizedekben a fenntartásukra. A lap szerint a legrosszabb a Petőfi híd esetén a helyzet. Petőfi híd - Budapest Hidak - Budapesti híd. Nem megfelelő a korrózióvédelme, a korlátok szegecselt kötései nagy részben tönkrementek, az acélszerkezetben jelentős anyaghiányok és károsodások keletkeztek, a hídfő-helyiségek áznak. A Budapest Közút szerint a Lánchíd kivitelezésével párhuzamosan el kellene indítani a Petőfi híd felújításának tervezését. Tönkrement az Árpád híd korrózióvédelme, de még a legfiatalabb Rákóczi híddal is vannak problémák, nem fed jól a festéke, beindult itt is a rozsdásodás. A felüljárók még rosszabb állapotban vannak, írják. Évente 2-3 kisebb felüljárót és 10-12 kisebb hidat fel kellene újítani. A fenti jelentés nyomán a városvezetés külön munkacsoportot hozott létre a hidak, felül- és aluljárók állapotának részletes felülvizsgálatára.
Feljáró a Petőfi hídon váró villamos megállójába Fotó: Bankó Gábor, funiQ 1996-ban volt a híd utolsó nagyobb felújítása, amire a budai mederpilléren található mozgó saruk beszorulása miatt volt szükség. A szerkezet felpúposodott, a pillér pedig a hídtengely irányában is elmozdult. Bár nem veszélyeztette közvetlenül a híd tartóképességét, viszont szükségesnek bizonyult a beszorult saruk új, gömbsüveges sarura való cseréje. Budapest petőfi hid xenon. Túraajánlatok Egyetemek és parkok a Duna két partján Az egyetemi negyedtől a Kopaszi-gátig tartó rövid, de annál tartalmasabb túra a lágymányosi és a ferencvárosi Duna-partok patinás városképét járja végig, miközben rengeteg érdekes épületet ismerünk meg, és többször is keresztezzük a Dunát.