hatósugár:14. 5 - 21m Mercedes Axor Össztömeg: 18 000 kg Platóméret: 6. 3 x 2, 5 m Daru max. hatósugár:12m MAN Össztömeg: 19 000 kg Teherbírás: 7 500 kg Platóméret: 7. hatósugár: 10m Mercedes Atego Össztömeg: 12 000 kg Teherbírás: 5 000 kg Platóméret: 6. 2 x 2, 5 m Daru max. hatósugár: 9 m Mercedes Atego Össztömeg: 12 000 kg Daru max. hatósugár: 8 m Previous Next Darus autóinkkal szállítunk az egész ország területén, legnagyobb teherbírású darunk akár 11 tonnát emel. Irodakonténer, raktárkonténer, portakonténer szállítása belföldön, önrakodó darus autókkal. Építőanyagokat, födémet, raklapos alapanyagot szállítunk önrakodó teherautóinkkal profi sofőrökkel, több évtizedes tapasztalattal. Forgácsológépek, megmunkáló központok, plotterek, prések, stb. szállítása Helyszíni daruzás igény szerint. Darus autó, darusautó, szállítás darus autóval, Gönczöl Trans 35 KFT. Pl. konyhabútor, raklapos csempe, építőanyag, klíma egység, jacuzzi stb. VOLVO Össztömeg: 26 000 kg Teherbírás: 9 000 kg Platóméret: 6. 5 x 2, 5 m Daru max. 0m MAN Össztömeg: 32 000 kg Teherbírás: 7 000 kg Platóméret: 6.
Az óriás nem csak elképesztő teljesítményével és méretével döntött rekordokat, ugyanis méretei ellenére a leggyorsabban üzembe helyezhető nagy teherbírású teleszkópos daru! A daru súlya: 108 tonna A teheratú a daruval és maximális ellensúllyal: 202 tonna Magassága: 100 méter, kiegészítő felépítménnyel 188 méter A teherautó motorja: Liebherr D9508 A7, 8 hengeres, 500 kilowattos 680 lóerős vízhűtéses turbódízel. Végsebessége: A daru és ellensúly nélkül 75 km/h, 202 tonnás össztömeggel 37 km/h.
Termék bemutató - GD Gép és Daru Kft 2012 július 19. Az APEC csúcs 2012 évi fórumának helyszíne, Vlagyivosztokhoz közeli Russzkij-szigeten lesz. A rendezés megfelelő színvonalú lebonyolítása érdekében számos létesítményt építettek, mint például a világ jelenleg legnagyobb kábel hídját. Az elkészült híd a Keleti Boszporusz-szoroson vezet Vlagyivosztokból a szigetre. A Russzkij-sziget eddig a rajta telepített ágyújáról volt híres, míg mostantól a világ egyik legnagyobb akváriumának és a Távol-Keleti Állami Egyetem új korpuszainak fog otthont adni. A Katasztrófavédelem legmodernebb hajója - Tűzmadár - Wiking Yacht Club. Ezek a fejlesztések gyökeres fordulatot hoznak a 98 km2 területű sziget életében az eddigi távoltartási szerepből egy látogatókat és diákokat csábító szerepváltás nem titkolt szándékával. Az ehhez szükséges innovációk mértékével csak abból az erőfeszítésből is képet kaphatunk, ha itt csak felsoroljuk a sziget megközelítéséhez a repülőtérről milyen újonnan megépülő műszaki létesítményeknek kellett elkészülniük. Új autóút, amelyből közel 10 km-es szakasz az Amur öböl mellet vezetett felüljáró, a városon átvezető 737 m nyílású "kis" kábelhíd és maga a 3100 m hosszúságú átkelőhely a világon egyedülálló műszaki paraméterekkel.
Hot Tags: nagy teheremelő horog, Kína, gyártók, beszállítók, testre szabott, legjobb ár Vizsgálat Kapcsolódó termékek Építőipari gépek Crane Hook 30ton 50ton egyedi daruhorog blokk Crane Dupla Hook Emelési Crane horog kovácsolás MMD típusú dupla daruhorog Dupla szárú karmantyúk reteszelővel
Dob pereg, kalap emel. AZ ABLAKOKAT SZÁNDÉKOSAN ÚGY TERVEZTÉK, HOGY KIFELÉ DŐLJENEK. BÁR VAN ABLAKTÖRLŐ, A HAJÓSOK JOBBAN SZERETNEK ESŐBEN IS SZÁRAZ SZÉLVÉDŐVEL HAJÓZNI. PLUSZ A TETŐ ÖVLEMEZE FÉLTETŐ A FEDÉLZETRE. Termék bemutató - gepesdaru.hu. Tonnák és centik A Tűzmadár teste acélból készült. Bár a könnyű és modern alumíniumhoz képest az acél nemcsak nehezebb, de retróbb is, az anyagválasztás oka kézenfekvő: alumíniumhajóval jégzajlásban nincs vagánykodás! Márpedig a Tűzmadárnak – ha nem is kifejezetten jégtörőnek épült – keményebb teleken is helyt kell állnia, azaz kifejezett igény volt, hogy jégzajlásban is bevethető legyen. Az alumínium hajótest akkor jó, ha a gyors haladás a cél, de aki féltette már alumíniumhajóját akár egy uszadékfától is, az pontosan tudja, mi a különbség egy kihegyezett versenyautó és egy munkagép között. A Tűzmadár pedig, még ha csúcskategóriás is, ebből a szempontból közelebb van egy míves multifunkciós munkagéphez. A hajótest elöl 8, hátul 5 milliméteres lemezekből készült, ami önmagában 25 tonna.