1. Fázis - szétszedés A képek magukért beszélnek, de azért nem ússzátok meg a szócséplést! Lekerül a berántó szerkezet. A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát. Bezárás Üdv az egybegyűlteknek! Az Úr 2013- ik évében történt, hogy rotáltam szeretett Robi 151- esemmel. Képzeljétek el, hogy problémák adódtak. Hmm, hát hogy lehet, hogy (még egyszer, hogy), szóval, hogy egy 1987- ben gyártott gépben valami meghibásodik? -most a viccet félretéve, én elismerem a modern technikát, de ugye egy mai géptől teljesen elfogadható, hogy valami megmihálylik benne, ugyanis ismerjük a tervezett avulás fogalmát, de egy régi, jó Robitól? Szóval a hiba: Munka közben érezhetően csökkent a fordulat, gyengült a gép, mintha valaki szorongatta volna a benzincsövet:) gáz vissza, sebességváltás, szivató buzera, új próba... Addig jutottam, hogy szinte bekapcsolt szívatóval tudtam csak befejezni a melót.
Robi 151 főtengely csapágy online Robi 151 főtengely csapágy street 205 55 r16 acélfelni Sok sikert mindenkinek!... az elmaradhatatlan teszt! Ezek az első teszt után készültek. A gép remekül ment! A gépkönyv -és egyéb könyvek- letölthető a Letöltések oldalon ( fent:)) Jó szerelést! Tartalomjegyzék Zenék Észtraktor 2011. 07. 19 0 0 1836 Szemmi gond! én az agronál kerestem az alkatrészeket, amit ott nem kaptam meg azt másutt kellett megvenem. 1835 Egyébként a karburátoral szívtam a leg többet, és ami az érdekes nem kellet cserélni benne semmit. Pedig már mindennel probálkoztam. Még kigyohájat is kerestem a kinai piacon:() 1833 Igen pesten az SKF-ben. A gyertya azt az Agroba vettem és ott azt mondták ez kel bele. 1830 Nos a lista az alkatrészekröl: Főtengely csapágy: 2800/db = 5600 Ft Főtengely szimering: 1250/db = 2500 Ft Csapszeg a csapággyal 2740/db = 2740 Ft Tömités készlet 151-hez 1050/db = 1050 Ft Györű készlet 3darabos 750/db = 2950 Ft Gyertya 175 700/db= 700 Ft Inditó rugó 970/db= 970 Ft Kihajtás csapágy 2800/db= 5600 Ft Kihajtás szimering 750/db= 1500 Ft Felső támasztó capágy 2200/db= 2200 ft Hajtómű olaj 1L 1950/L = 1950 Ft ----------------------- 27760 Ft 1827 Üdv az Uraknak!
In america Karaoke Robi 151 éltetők - Index Fórum In usa De jó lenne, ha csinálnának sok kis hatlapfejű úgy nem szenvedek elmebajban, kifejezetten élvezem:> Egyébként meg fúrtam is... Aztán az anyukát ráhegesztettem a kilyugatott kazánlemezre. Itt most álljunk meg egy pillanatra, mert bölcselekdés következik! Magam igen ügyes és szép valék, viszont hegeszteni nem tudok. Anno még nagyapám tanított- a trafó is tőle van, és a mai napig szépen muzsikál- de a lényeg! Én nem tudok hegeszteni, de amit kell, meghegesztem. Értitek? Gondoltam. Szóval, szerintem aki tud hegeszteni, az csinál egy varratot, salakol és kész. Hegeszt magyarul. Aki meg nem tud, az varr, salakol, flexel, varr, salakol, flexel, varr, salakol, flexel és így tovább, majd egyszer csak elkészül. Remélem érzitek a különbséget. Igazság szerint kis hazánkban a hegesztés analóg a pálinkafőzéssel. Mindenki főz pálinkát, de sajnos csak nagyon kevesen tudnak igazi jó pálinkát főzni. Szóval aki esetleg beírna, hogy csúnya a hegesztésem, az ne tegye, mert itt nem az a lényeg:) Egyébként bárki üzenhet bármit- persze a jóízlés határain belül!
Robi 151 Főtengely - Alkatrészkereső Robi 151 főtengely csapágy form Robi 151 főtengely csapágy feet De jó lenne, ha csinálnának sok kis hatlapfejű úgy nem szenvedek elmebajban, kifejezetten élvezem:> Egyébként meg fúrtam is... Aztán az anyukát ráhegesztettem a kilyugatott kazánlemezre. Itt most álljunk meg egy pillanatra, mert bölcselekdés következik! Magam igen ügyes és szép valék, viszont hegeszteni nem tudok. Anno még nagyapám tanított- a trafó is tőle van, és a mai napig szépen muzsikál- de a lényeg! Én nem tudok hegeszteni, de amit kell, meghegesztem. Értitek? Gondoltam. Szóval, szerintem aki tud hegeszteni, az csinál egy varratot, salakol és kész. Hegeszt magyarul. Aki meg nem tud, az varr, salakol, flexel, varr, salakol, flexel, varr, salakol, flexel és így tovább, majd egyszer csak elkészül. Remélem érzitek a különbséget. Igazság szerint kis hazánkban a hegesztés analóg a pálinkafőzéssel. Mindenki főz pálinkát, de sajnos csak nagyon kevesen tudnak igazi jó pálinkát főzni. Szóval aki esetleg beírna, hogy csúnya a hegesztésem, az ne tegye, mert itt nem az a lényeg:) Egyébként bárki üzenhet bármit- persze a jóízlés határain belül!
Észtraktor 2011. 07. 19 0 0 1836 Szemmi gond! én az agronál kerestem az alkatrészeket, amit ott nem kaptam meg azt másutt kellett megvenem. 1835 Egyébként a karburátoral szívtam a leg többet, és ami az érdekes nem kellet cserélni benne semmit. Pedig már mindennel probálkoztam. Még kigyohájat is kerestem a kinai piacon:() 1833 Igen pesten az SKF-ben. A gyertya azt az Agroba vettem és ott azt mondták ez kel bele. 1830 Nos a lista az alkatrészekröl: Főtengely csapágy: 2800/db = 5600 Ft Főtengely szimering: 1250/db = 2500 Ft Csapszeg a csapággyal 2740/db = 2740 Ft Tömités készlet 151-hez 1050/db = 1050 Ft Györű készlet 3darabos 750/db = 2950 Ft Gyertya 175 700/db= 700 Ft Inditó rugó 970/db= 970 Ft Kihajtás csapágy 2800/db= 5600 Ft Kihajtás szimering 750/db= 1500 Ft Felső támasztó capágy 2200/db= 2200 ft Hajtómű olaj 1L 1950/L = 1950 Ft ----------------------- 27760 Ft 1827 Üdv az Uraknak! Ülsz? mert ha nem vigyázz hogy elne ájulj! 26000-ropi +-1-2 százas tévedés. A pontos öszzeget majd még ma felteszem csak a számlákat elő keresem.
Előkészület... És kész- gondoltam akkor. A műhely ajtaját hegesztéskor mindig kinyitom, mert a küszöb környékén szoktam varrni. Ezen a képen egyébként megtekinthetitek a F*#%ߤm fog hajolgatni kódnevű ajtókitámasztós projektemet:D Amit eddig elhallgattam: Nyomtam csavarlazítót a tengelyhez, és összejelöltem a ventillátorral, ugyanis két állásban lehet ezeket összetenni. Az egyik a jó, a másik meg berántáskor le akarja tépni a kezed! és még: a tengely és a csavar közé tettem egy megfelelő méretű dugókulcsot, nehogy a menetet tönkretegyem! Rátettem a célszerszámot a ventillátorra, majd megkíséreltem a tenelytől való eltávolítását. Persze, ez nem sikerült, mert a bitang főtengely elforgott, nekem meg nem volt elég kezem, hogy megfogjam. Ekkor villant át az agyamon, hogy kellene ide egy nyél... (szerkesztői megjegyzés: a képek csak illusztrációk, a való életben Laokoón szoborcsoporthoz hasonló mutatványok történtek, de hál istennek, nem volt itt senki, aki lefényképezett volna) Íme a célszerszám 2.