Céginformációk Adatvédelmi nyilatkozat Adatvédelmi beállítások módosítása ¹ Népszerű: A kiemelt termékek olyan gondosan kiválasztott termékek, amelyek véleményünk szerint nagy eséllyel válhatnak felhasználóink igazi kedvenceivé. Nemcsak kategóriájukban tartoznak a legnépszerűbbek közé, hanem megfelelnek a csapatunk által meghatározott és rendszeresen ellenőrzött minőségi kritériumoknak is. Cserébe partnereink magasabb ellenszolgáltatással jutalmazzák ezt a szolgáltatást.
Szeretnénk felhívni Tisztelt Ügyfeleink figyelmét, hogy 2022. július 11. és július 15. között az ügyfélszolgálat nem lesz elérhető. Megértésüket köszönjük. Új szabadidőfelsők kollekciója!
A GLAMI által tesztelve. Szín: Egész felületén nyomtatással, Fekete Válassza ki a méretet Kérjük, válassza ki a méretet Méret útmutató Modelka na obrázku má výšku 178 cm a jej rozmery sú 80/60/87. Ez a termék gyorsan elfogy. Pöttyös női kabát olcsón. Már csak az utolsó darabok elérhetőek ebben a méretben. ingek, pólók, toppok, szvetterek, dzsekik, kabátok, blézerek, ruhák... méret XS S M L XL XXL EU 34 36 38 40 42 44 mell (cm) 81 85 86 90 91 95 96 100 101 105 106 110 derék (cm) 60 64 65 69 70 74 75 79 80 84 85 89 csípő (cm) 89 93 94 98 99 102 103 107 108 112 113 117 Méretek - Pöttyös steppelt párnázott dzseki i Nem biztos a méretben? Mérje le a kedvenc darabját és hasonlítsa össze a választott termék pontos méreteivel. ELSŐ HOSSZ 62, 5 63, 5 64, 5 65, 5 66, 5 MELLKAS 46 48 50 52 54 DERÉK SZÉLESSÉG AZ ALSÓ SZEGÉLYEN 47 49 51 53 55 10. 000 Ft feletti rendelés esetén a szállítás ingyenes Egészítse ki a teljes outfitjét Ez is tetszhetne Összes megjelenítése 100% vásárló ajánlja ezt a terméket Átlagos értékelés 7 vélemény alaján 4.
Korábban már több ízben foglalkoztunk a BMW i3 modellel. Teszteltük, kiveséztük, próbáltuk, majd jött a (kifejezetten optimista) konklúzió. Közben befutott szerkesztőségünkhöz a BMW i3 REX, a hatótávnövelt verzió, mely alapvetően sokkal élhetőbb variánst takar. Tudjuk régóta, hogy a BMW igen eredményesen alakít innováció terén, az egyik legfontosabb ilyen irányvonaluk az i sorozat. A BMW i3 REX ismét élő példája annak, hogy miként lehet megtenni akár 300 kilométert úgy, hogy közben az átlagolt károsanyag-kibocsátás mindösszesen 12-13 gramm CO2 legyen 100 kilométerre. Stílusosan búcsúzik az első villany-BMW – i3s Unique Forever-teszt | Az online férfimagazin. REX, azaz Range Extender – hatótáv-kibővítő. Minden egyes olyan BMW i3 modell kapja ezt a kiegészítő feliratot, melyben leledzik a tisztán elektromos hajtás mellett egy 647 cm3 hengerűrtartalmú, soros, 2 hengeres benzinmotor. Nem titkolt cél a hatékonyság, valamint a hosszabb távok leküzdése. Tesztünk során bebizonyosodott, hogy a BMW i3 REX ténylegesen megbirkózik azzal az összesen 300 kilométer körüli hatótávolsággal, amelyet a kijelző adatai ígérnek teljesen feltöltve, induláskor.
Az akkumulátorra a BMW 8 év vagy 100 000 kilométer garanciát vállal. A 94 amperórás akkumulátor bemutatásával párhuzamosan a BMW i divízió a BMW i3 mindegyik tulajdonosának megadja a lehetőséget arra, hogy a járműfrissítési program keretében a 60 amperórás, elsőgenerációs akkumulátort az új fejlesztésű változatra cseréltessék. Bmw i3 hatótáv. Miután az új akkumulátort beépíttették, az ügyfelek a szervizben hagyhatják a korábbit, amelyek ezt követően a BMW fix telepítésű járműtöltő állomásainak alkotóelemeként kezdenek második életet. Jövőbe mutató járműtervezési vezérelveinek és innovatív anyaghasználatának köszönhetően a BMW i3 messze a legkönnyebb modell az elektromos autók szegmensében. Annak ellenére, hogy a 94 amperórás akkumulátor többletsúlyának következtében a kisautó önsúlya 1245 kilogrammra nőtt, a 60 amperórás akkumulátorral szerelt változat által kínált menetteljesítmény és agilitás mit sem változott. Mindez a BMW i3 módosított vezérlőelektronikájának és energiamenedzsmentjének köszönhető, amely változatlan teljesítménygörbét eredményezett.
Mivel az első üléstámlák egy mozdulattal előrebillenthetők, gyerekek ki- és beszállásához nem is feltétlenül kell nyitni őket. Ahhoz mondjuk, hogy bekössük őket, már erősen ajánlott, s ilyenkor szembetűnik, hogy a hátsó ülésekhez (illetve az azokon ülő gyermekekhez) sokkalta jobban hozzáférünk, mint egy hagyományos autóban. A ki- és beszállás az átlagosnál magasabb üléspozíció miatt is komfortos, s az ülések tartására sem lehet panasz. Mivel az i3 csupán négyüléses, mindegyik ülése kényelmes. Az indítógomb és a menetirány-választó a kormány mögé került Passzol az i3 egyedi formájához, hogy indítani is sajátos módon, a kormánykerék mögötti szarvról kell, annak végébe került az irányváltó is. Másfélszeresére nőtt a BMW i3 hatótávolsága :: AUTOBLOG ::. Minimális megszokás után nem is értjük, miért foglalják el a legtöbb autóban az ülések közötti helyet előválasztó karral. Utóbbi hiánya jót tesz az i3 szellős belterének. Elöl-hátul, minden irányban korrekt tér áll rendelkezésre. Az első ülések közé pohár- és palacktartó, iDrive vezérlő és menetmódválasztó is került, meg persze az elektronikus, automatikusan kioldó rögzítőfék gombja.
Egy másik: kilenc év után is facepalm, hogy a vezetőnek ki kell oldania a biztonsági övét, ha ki akarja engedni a hátsó ülésről az utast. És még egy: akármennyire is átgondolt a térkihasználás, a hatótávnövelő benzinmotor helyszükséglete azokat a modelleket is sújtja, amelyekben nincs ilyen berendezés. Ebben az i3s-ben is szomorú látni a magas raktérpadlót, ami azért magas, hogy elférjen alatta egy olyan benzinmotor, ami már harmadik éve nem is rendelhető a kocsihoz. De összességében akkor is csodálatos ez a kis villany-BMW. Nevében az i betű az innovációra utal, és abból aztán tényleg van belőle gazdagon. Utcára került tanulmányautó ez, és hatalmas dolog, hogy ennek ellenére nagyon-nagyon összeszedett, használható, jó és praktikus városi kocsi mind a mai napig. És megy, mint a veszedelem, gyorsan, csendesen, komfortosan, tisztán. És takarékosan. Vegyes használatban, autópályán sem kímélve, klímával is simán 20 kWh alatt maradt százon az étvágya. 3-4 éves BMW i3 hatótáv - Villanyautósok. Kilenc gyártási év után az idén búcsúzik ez a remek, mai konkurenseivel is teljesen versenyképes BMW modell.
Nálam például 14, 2 kWh/100 km átlagfogyasztás (~300 km hatótáv) adódott a teszthéten, ami annak tükrében nem rossz, hogy az i3 meglehetősen erős (170 lóerő, 250 Nm), továbbá ezt a fogyasztást légkondicionáló használata és a menetdinamika nem ritka kihasználása mellett hozta az i3. A 100-as sprint 7, 3 másodperc, de 50 km/órára 3, 5 másodperc alatt is simán felérünk. Ezzel az i3 olyan fürge, hogy legtöbbször figyelni kell rá, hogy ne gyorsuljunk vele túl intenzíven. Ennél nagyobb bajunk persze sose legyen, különlegesség pedig bőven van még az i3-ban. Igényes és tágas a beltér, az anyaghasználat úgy is korrekt, hogy a belső műanyagok zömében újrahasznosítottak Négyüléses, kellően komfortos a beltér Így jól látszik a középső tetőoszlop nélküli karosszéria és annak tágassága is Ha a formáján túllendültünk, ajtónyitáskor rögtön szembetűnik, hogy a hátsó ajtók az elsőkkel ellentétes irányba, hátrafelé, ráadásul középső tetőoszlop hagyása nélkül nyílnak. Kilincs csak belső felükre került, hiszen csak az első ajtók nyitása után tárhatók ki.
Az Egyesült Államokban még elérhető ez a verzió, ezért elkerülhetnek hazánkba a kiegészítő motorral szerelt frissebb példányok is. A 2017-es modellévben, tehát 2016-ban érkezett meg a 33, 4 kWh-ás akkucsomag, ami 27, 2-es felhasználható energiával rendelkezik. 2018-ban követte a 42, 2 kWh-ás, aminek 37, 9 kWh a nettó értéke. Közben a kezdeti 170 lóerős motorteljesítmény, felkúszott 184 lóerőre, a nyomaték pedig maradt az eredeti 260 Nm. A motorját hátul hordja az egy milliméter híján, 4 méter hosszú autó. A hatótáv adatok az amerikai környezetvédelmi ügynökségtől származnak (EPA), mert a tengerentúli hivatal mérései szinte megegyeznek a való világban mért értékekkel. Az európai NEDC szabvány és az őt váltó WLTP ciklus szerinti mérés, még mindig túl optimista értékeket állapít meg. A legelső szériánál (60 Ah) 130 kilométert lehetett megtenni a teli töltött akkumulátorokkal. Az ez után érkező 94 Ah-val jelölt kivitel már acélosabb volt a 184 kilométerével. A legjobb, a manapság kapható 120 Ah-s változat, itt a bűvös szám 246 kilométer.