Egy oldalon belül Mi tartozik össze 22. Címsorok, labeling 23. Egy folyamat lépései Pl. checkout, wizard: • Hány lépés • Mi a lépések neve • Mi van egy lépésben • Hogyan jönnek egymás után 1 2 3 4 24. STARTLAP NYITÓ REDESIGN Esettanulmány 25. Probléma 5050 pixel magas 26. 27. 28. • Rengeteg tartalom • Nagyon hosszú oldal • Hogyan legyen élhetőbb? 1. Alacsonyabb oldal 2. Rendszerezett tartalom 29. Inspiráció 30. Cél Amit szeretnénk: • Dobozokat rendezzük tematikus csoportokba • Oldal tetejére stílusú tartalomjegyzék csoportnevekkel és kiemelt dobozcímekkel Amit a card sortingtól vártunk: • Mi kerüljön egy csoportba? • Mi legyen a csoportok neve? 31. Kártyarendezés a gyakorlatban - esettanulmányok. Teszt setup • Kb. 50 kártya (dobozok) • Open sort • Minden kártyát használni kell • Nem lehet kártyát módosítani • Minden csoportnak nevet kell adni 32. Résztvevők • Összesen 230 fő • Jól rekrutált, reprezentatív panel (Startlap használat, város-vidék, iskolai végzettség egyenletes arányban) • Megjegyzés: magas női résztvevő arány (ellenőrizzük, hogy torzítja-e az eredményt) 33.
Társaságunk kizárólag a kimenő és érkező üzeneteket látja, nem a kártörténeti nyilvántartó rendszert. Az üzenetek átfutási ideje minimum egy nap. Így sajnos azonnali ügyintézést nem tudunk biztosítani. Ezért kérünk minden kollégát, hogy a telefonos kapcsolat helyett használja a e-mailcímet bónusszal kapcsolatos problémák rendezésére. Sikertelen átvezetés esetén telefonos ügyintézőink kizárólag a kártörténeti nyilvántartó által közölt hibaüzenetről tudnak tájékoztatást adni, és a teendőkről. A KEKKH, valamint a kártörténeti nyilvántartó adatait társaságunk nem bírálhatja felül. Kártörténeti Nyilvántartás Lekérdezése. Kártörténeti igazolás alapján bónuszt nem érvényesíthetünk. A kártörténeti nyilvántartó rendszer bevezetése minden biztosító adminisztrációjára jelentős többletterhet ró. Ezért kérjük segítőkész együttműködéseteket és türelmeteket az ügyintézés során.
Avultatás nélkül, euróban kaphat magas összegű kártérítést külföldi gépjárműkár esetén Tudja Ön, hogy a környező országok közül Magyarországon ítélik meg a biztosítók a legalacsonyabb összegű kártérítéseket gépjármű kárrendezés során? Nem csak Nyugat-Európában, hanem még Szlovákiában, vagy Csehországban is sokkal magasabb az átlagos gépjárműkár-térítés, mint nálunk. Magasabb kártérítést szeretne? Kérjen konzultációt! Mit tegyen elsőként egy közlekedési baleset esetén? A baleset sohasem jön jókor, de előre felkészülhetünk a váratlan eseményekre is. Ha előre átgondolja, hogy baj esetén mit fog tenni, esetleg magánál tartja a szükséges telefonszámokat is, akkor a bajt okozó helyzetben is meg tudja találni a jó megoldásokat. Persze, de mire lehet szükség egy karambol esetén? A baleset részvevőinek közös érdeke, hogy gyorsan, szakszerűen intézzék el a rájuk váró feladatokat. Ha bajba kerül, a legfontosabb, hogy őrizze meg a nyugalmát. Ha nyugodt tud maradni, akkor biztosan nem feledkezik el a legfontosabb teendőiről.
Az események középpontjában a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás, rövidebb nevén KGFB áll. Az egyik oldalon a biztosító, a másik oldalon az autós, a nagy kérdés pedig a bónusz besorolás. Hogyan tartják nyilván a bónusz besorolást 2011. közepétől új, központi rendszerben szerepelnek a bónusz-malusz besorolásra vonatkozó adatok. A központi nyilvántartó rendszert KKNYR névre keresztelték. Ez elsőre nem túl barátságosan hangzik, de ha tudjuk mi áll a rövidítés mögött, máris érthetőbbé válik számunkra. A rendszer becsületes neve: Központi Kártörténeti Nyilvántartó Rendszer. A KKNYR-t a MABISZ, vagyis a Magyar Biztosítók Szövetsége vezeti, oda minden biztosító köteles megküldeni az adatokat. Elveszhet-e a bónusz besorolás? Sem a jogszabály, sem a MABISZ sajtónyilatkozata alapján nem kerülhet sor arra, hogy valakinek a jogszerűen járó bónusz besorolása elveszik. Nem arról van tehát szó, hogy a törvény alapján kerül valaki alacsonyabb besorolásba. Régebben egy új kgfb megkötésekor az addig elért bonus igazolásának az volt a feltétele, hogy az autó tulajdonosa beszerezze korábbi biztosítójától az előző időszakra szóló kártörténeti igazolást.
Egy olyan helyről beszélünk, ahol például a múzeum belépők húszszor drágábbak a külföldieknek, mint a helyi lakosoknak. Nyilvánvalóan a többi szolgáltatást is drágábban akarják eladni a turistáknak. Néhány személyes tanács: Nem érdemes hosszú alkudozásokba belemenni, ha nagyon nem közelednek az álláspontok, akkor nyugodtan indulj tovább, általában egy-egy ilyen alkudozáskor sokan körbevesznek és sok a fültanú, valaki általában utánad megy és bevállalja a fuvart olcsóbban is, mint akivel az imént beszéltél. De természetesen törekedni kell a korrekt megegyezésre. Nekem jól bevált módszer volt, hogy megmondtam mennyi pénzem van, ennyiért elvisz e. Pszichésen valamiért jó hatású, ha ekkor fizikailag is előveszi a pénzt az ember és megmutatja (persze csak annyit, amennyit mondott... ) És természetesen akár ötször is meg kell erősítened, hogy csak ennyid van, mire elvállalja a fuvart, vagy nem. Új delhi india weather. Akkor tudod, hogy már nagyjából a helyi árakon jársz, ha előkerülnek az un. share (megosztott) taxik, tehát megvárják, hogy beteljen emberekkel a jármű és csak akkor indul el (ilyenkor is előfordulhat, hogy még kétszeresét fizeti az ember, mint a helyiek), vagy elindul veled egyedül is a jármű, de útközben utasokat toboroz (kiabál jobbra-balra) a vezető, ilyenkor néha nagyobb kerülőket is tesznek csak, hogy elhaladjanak nagyon frekventált helyeken.
Ezért találták ki, hogy a turistáknak külön pénztár van mindenhol, így nem kell sorban állni. Igaz a belépő árak minimum tízszer, de a legtöbb helyen húszszor drágábbak, mint a helyieknek. Igaz ezzel a múzeumokba belépéskor is a sor elejére lehet menni. Így nem lesz egész napos program egy múzeum meglátogatása. Így aznap csak a Vörös Erődöt néztem meg.
Az NBC videója egy nőt mutat, aki épp azért állt sorba, hogy újratöltse az oxigénpalackot, amivel az anyját lélegeztetik otthon. Nincs kórház Új-Delhiben, ahova elvihették volna. Épp ekkor tudta meg, hogy már hiába vár, az édesanyja meghalt. Már több mint 200 ezer család gyászol Indiában, és még mindig nem csillapodik a járvány. Tegnap 386 452 új megbetegedést regisztráltak, és a BBC szerint csaknem négyezren haltak meg egyetlen nap alatt. Új delhi india invisible marked. Így újabb máglyákat kell építeni a városban, hogy elégessék a holttesteket, amiket nem bírnak eltemetni. Új-Delhiben a nap minden órájában visznek újabb halottakat a rögtönzött krematóriumokba. Fotó: AMARJEET KUMAR SINGH/Anadolu Agency via AFP Eközben India legnagyobb városában, Mumbaiban le kellett állítani az oltásokat, mert kifogytak a vakcinákból. Mától három napig biztosan nem tudják folytatni az oltási tervet a város 94 oltópontján. Az 1, 4 milliárdos lakosság nagyon kis részét, csupán 15 millió embert oltottak be eddig Indiában. Az ország legfelsőbb bírósága pedig úgy döntött, hogy visszarendelhetők a nyugdíjas egészségügyi dolgozók, hisz az ellátás összeomlóban van.