Kiváló hangminőség Régen egy rossz antenna vagy a túl távoli sugárzás okozta gyenge jel teljesen tönkretette a rádiózás élményét. Azonban az online rádiók esetében szó sincs ilyen jellegű problémákról. Csupán stabil és kellően gyors internetkapcsolatra van szükségünk, minden másról pedig a rádió gondoskodik. Ennek köszönhetően az amerikai és európai, illetve a további online rádióállomásokat is kristálytisztán hallhatjuk. SAL Internet rádió, 3in1, hordozható ( INR 3000 ) - elektrik. A rádió hangzását természetesen beépített equalizer segítségével szabályozhatjuk részletesen. Tipp: Egy stúdió fejhallgatóval még tovább növelhetjük a hangzás minőségét, hiszen egyes internet rádiók jack csatlakozási lehetőséget is biztosítanak. Kevesebb reklám A hagyományos rádióállomásokkal ellentétben az online rádiók közel sem tartalmaznak annyi reklámot a zenék és műsorok között. Sőt, számos internetes rádió egyáltalán nem játszik le reklámokat, ami sokkal színvonalasabb zenehallgatást jelent a hallgatók számára. Akár közvetítői vagy hallgatói oldalról vizsgáljuk, a reklámok elkerülése a saját döntésünk kell, hogy legyen.
Internetes rádió készülék Ma már nagyon sok elektronikai cikken keresztül böngészhetünk a világhálón. Talán a jövőben még pár ilyen készülék a piacra fog kerülni, azonban kevesen tudják, hogy ma már az internet rádió készülék segítségével is igénybe vehető. Legnépszerűbb, legjobb internetes rádiók | Alza.hu. Persze nem olyan tág értelemben, ahogyan azt a számítógépek és más hasonló eszközökkel megszoktuk, hanem ezúttal csupán rádióhallgatásra. Mivel egy újabb készülékről van szó, pontosabban egy réginek az új módon történő alkalmazásáról, talán azt gondolnánk, hogy nagyon mélyre kellene nyúlnunk a zsebünkben, ha egy ilyet akarunk vásárolni. Azonban ez nem így van, mert van olyan modell, ami kedvező áron a miénk lehet. Feltehetjük a kérdést, hogy mi haszna van egyáltalán az internet rádió készülék általi használatának ahhoz, hogy zenét és különböző csatornák adását hallgassuk, amikor ezt könnyedén megtehetjük a számítógép segítségével is. A válasz erre csak az lehet, hogy ez ilyen formában sokkal menőbb és természetesen sok szempontból praktikusabb is, amit a hozzátartozó távirányító csak fokoz, hiszen ezzel több méter távolságból változtathatjuk a csatornákat.
000 rádióállomás \nkedvenc állomások listája\nkezelés PC vagy mobil böngészőből\nmanuálisan is hozzá adható műsorok \nstereo fejhallgató csatlakozó\ncsatlakoztatható aktív hangdobozhoz, erősítőhöz\nIN csatlakozás vezeték nélkül \nWiFi kapcsolat 802. 11b/g/n (2. 4)\nUPnP/DLNA kompatibilis fájlmegosztás\n2 Wattos, zenei hangzású hangszóró \nbeépített akkumulátor\nbárható töltési / üzemidő: 3. 5h / 11h\ntartozék: USB-C töltőkábel, ~1. 0m\nmérete / súlya: 160 x 93 x 40 mm / 260 g Jelenleg a termék nincs raktárunkban Rendelhető Gyártói készlet: Több, mint 100 db a gyártó készletén Gyártói készlet vásárlása esetén a kiszállítás várható határideje a rendeléstől számított: 3-7 munkanap Több, mint 100 db a gyártó készletén Gyártói készlet vásárlása esetén a kiszállítás várható határideje a rendeléstől számított: Rend_Cikkszám: SAL_INR 3000 Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
A pénteki kvalifikáció alapján Max Verstappen indulhatott az élről a sprinten, mögüle a ferrarisok rajtolhattak Charles Leclerc, Carlos Sainz sorrendben. A sprintversenyeket az idei évben bőkezűen súlyozza az FIA, az első nyolc helyezett világbajnoki pontokban részesül (8-7-6-5-4... ), így érdemes nagyobb kockázatot vállalni a félórás megmérettetésen. Történtek változások a pontversenyben az Osztrák Nagydíj után. Mit kell tudni Spielbergről? A Red Bull Ring egy nagyon motorerő-igényes pálya. Hosszú egyenesek vannak benne éles kanyarokkal, emellett óriási szintkülönbségek. Ezt a képernyőn annyira nem érzékeli a közönség, de a célegyenes előtti kanyar és az azt megelőző egyenes egy szánkópályának is kényelmesen elmenne. A kanyarok érintési pontjain kívül magas bukkanókat helyeztek el, így ha valaki rossz helyen hagyja el a pályát vagy szélesíti ki/vágja le a kanyart, úgy akár jelentős károkkal is számolhat az autó alján vagy a futóművön. A pálya egyébként több előzési ponttal rendelkezik, így izgalmas csatákat láthatunk akár már a sprintfutamon is – fejtette ki mérnök kollégánk, Kling Sándor.
Az esetért Russell öt másodperces büntetésben részesült. Közben az élen vívott csata is izgalmasan alakult: Verstappen nem tudta lerázni Leclerc-t, a monacóinak pedig bejött a második előzési kísérlet, és a 10. körben megelőzte a Red Bull hollandját. Röviddel ezután Verstappen kiment friss gumikért, majd visszatérve a nyolcadik helyről kezdett gyors felzárkózásba, s Leclerc-vel szemben hét másodperces előnyt autózott össze. F1 Osztrák Nagydíj 2022 - Red Bull Ring - beszámoló. A Ferrari versenyzője a 27. körig várt a kerékcserére, s amikor visszatért, gyorsan ledolgozta hátrányát, és a 32. körben újra megelőzte riválisát. Válaszként Max ugyanazt lépte meg, mint korábban, amint megelőzték, ismét kiment friss gumikért, amelyeken visszatérve visszaelőzte a monacóit. Húsz körrel a vége előtt a második cseréjét is letudta a Ferraris, s amint visszament újra megelőzte Verstappent. Közben a harmadik helyen vitézkedő Sainz is megérkezett Max nyakára, a spanyol autója azonban motorhiba miatt lelassult, így nemhogy előzni nem tudott, de a versenyt is fel kellett adnia.
Max Verstappen senkitől sem zavartatva nyerte meg a sprintfutamot, a második helyen Charles Leclerc, a harmadikon Carlos Sainz végzett. A Red Bull hazai pályán versenyez a hétvégén, az ausztriai Spielberg közelében fekvő Red Bull Ring az F1 jelenlegi állomása. Az Osztrák Nagydíj sprintes hétvégét bonyolít le. Ennek megfelelően csak két szabadedzésre került sor, illetve a pénteki napon az időmérő is lezajlott. Az első szabadedzésen még a holland címvédő diktálta a tempót, a szombati második gyakorláson már a Ferrari legutóbbi futamgyőztese, Carlos Sainz győzött. A delfinezés szabályozása újabb mérföldkőhöz érkezett. Az FIA ígérte, hogy nem fogja azokat az autókat átengedni az ellenőrzésen, amelyek túlságosan vibrálnak a gyors egyenesekben. Egy olyan megoldást vett elő a szabályozó szerv, amit már korábban is alkalmazott az autó-hasmagasság szabályozására. Az autó alján olyan korongokat kell elhelyezni, amiknek a kopását a verseny után ellenőrzik. Az F1-es Osztrák Nagydíj rajtrácsa. Amennyiben túl sok a kopás, úgy az autót kizárják a versenyből.
Az Osztrák Nagydíj rajtrácsa: 1. Max Verstappen Red Bull 2. Lando Norris McLaren 3. Sergio Perez 4. Lewis Hamilton Mercedes 5. Valtteri Bottas 6. Pierre Gasly AlphaTauri 7. Yuki Tsunoda 8. George Russell Williams 9. Lance Stroll Aston Martin 10. Carlos Sainz Ferrari 11. Sebastian Vettel* 12. Charles Leclerc 13. Daniel Ricciardo 14. Fernando Alonso Alpine 15. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 16. Kimi Raikkönen 17. Esteban Ocon 18. Nicholas Latifi 19. Mick Schumacher Haas 20. Nyikita Mazepin * háromhelyes rajtbüntetés Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
Sprint Az időmérős rajtsorrend Sergio Pérez szabálytalan Q2-es gyorskörének elvétele után módosult, végül Lando Norris indulhatott a negyedik helyről, a mexikóit a 13. helyig sorolták vissza. Fernando Alonso már a felvezető körre sem tudott elindulni, így az Alpine Esteban Oconnal egytényezős maradt a sprintfutamon. Ráadásul Csou Kuan-jü technikai problémái miatt újabb felvezető kör vette kezdetét. Verstappen jól kapta el a rajtot, Sainz lerajtolta Leclerc-t, majd a monacói pár kanyar után visszavette a második pozíciót. A ferrarisok akciója alatt a hollandnak sikerült meglépnie, bő két másodperces előnyt kiépítve az élen. A hátsóbb régiókban Hamilton és Gasly ért össze, ami a francia kicsúszásával végződött. Carlos Sainz a silverstone-i győzelme után vérszemet kapott, folyamatosan nyomás alatt tartotta Charles Leclerc-t. Több aggresszív előzési manővert is megkísérelt a spanyol, a ferrarisok azonban nem izgulták túl, szabad volt a verseny csapaton belül. Sergio Pérez is hatalmas formában autózott, a sprint félidejében a mexikói már a négy pontot érő ötödik helyen állt.
Ez az ellenőrzés mérnöki kihívásokat eredményez: a csapatok arra törekednek, hogy ezeknek a korongoknak a megtámasztása a lehető legrugalmasabb legyen, így csökkentve a kopás mértékét, amikor az autó hasa leér a földre. A korongok környékének merevségét készül az FIA tovább szigorítani. Jelenleg a Ferrari és a Red Bull tiltakozik a módosítás ellen a legjobban, így feltehetően eddig ebből előnyt húztak. Amennyiben korlátot fog jelenteni a korongok kopásának mértéke, úgy a csapatok kénytelenek lesznek az autó hasmagasságát megemelni, és ezáltal csökkenni fog a delfinezés is. A pénteki időmérő edzést Max Verstappen zsebelte be, ám a Q3 legnagyobb drámája a Mercedes háza táján zajlott, ugyanis mindkét autójuk a falban végezte. A hétszeres világbajnok a 7-es kanyar csúcspontján elvesztette az autója felett az irányítást, és nagy erővel, oldalról csapódott a gumifalnak. Hamilton vállalta a felelősséget, elnézést kért a csapattól. Russell pár perccel később szintén eldobta a Mercedest, a fiatal brit a célegyenes bejáratánál dobta el az autót, amely végül a bukóteret átszelve, háttal csapódott a falnak.