Bátyiék dupla kupások lettek… 2022-06-14 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint Jól sikerült Bátyi Barna és Bacsik Roli kunmadarasi első szereplése, hiszen a fiúk kupákkal gazdagodva zárták a hétvégét a Ladával. Méltó helyen végeztetek Kunmadaras... Bővebben Ez a két lány napja volt… 2021-12-16 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint Tiszák Péter és Tóth József – Yondi igazából nem a baráti versengésre fektette a szombati FRT-n a hangsúlyt, hanem hogy a lányaik…Lara és Luca jól érezzék magukat a Peugeotban.... Amts 2019 képek tentang. Bővebben Bátyiék álma valóra vált… 2021-11-23 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint Ismét 4. helyen végzett az FRT-n a Bátyi Barnabás - Bátyi Róbert duó. Mégis másabb ez a helyezés az eddigieknél, hiszen először ültek a Citroen C2R2-ben és így elsőre elég szép ered... Bővebben A cél szentesítette az eszközt 2021-08-18 Rally3 / Amatőr Rally / Sprint Mondhatjuk úgy, hogy Oroszlányban sikeresen teljesítette a maguk által kitűzött feladatot a Somogyi Zoli - Bárdos Peti kettős, hiszen megkapták a versenytől, amiért mentek.
munkájának gyümölcse. A hazai fejlesztésű erőgép az egyszerűség, a megbízhatóság és a gazdaságosság égisze alatt született, nem utolsó sorban a fejlesztő, dr. Renner Tamás, PhD., okleveles gépészmérnök gyerekkori álma vált valóra létrejöttével. Ugyanitt látható lesz a Szalay-Bunkoczi páros pályafutásának legjobb eredményét elhozó Dakar rali autó is. A perui dűnék birodalmában helytálló Opel Grandland X-szel Szalayék a 20. helyen végeztek idén januárban, a pilóta és a navigátor egybehangzó véleménye szerint tízes skálán 9-es, de olykor 10-es nehézségű volt az 5600 km-es versenyben a tovább jutásért való közdelem. A gépet egy 6200 köbcentis, V8-as blokk hajtja, 380 lóerejét és 661 Nm-es nyomatékát pedig egyedi gyártású X-track váltó továbbítja a kerekekhez. Amts 2019 Képek. A Silk Way ralikon korábban használt Mokkához képest a Grandland X könnyebb, jobb a súlyelosztása és a stabilitása, nem utolsó sorban dögösebb a formája a csapattagok szerint. Karbon-kevlár felépítménye mindössze 62 kg-ot nyom, 550 literes benzintankja pedig akár egy nap alatt kiürül, ha képességeihez méltó igénybevétel alá kerül.
Világszínvonalú magyar beszállító cégek sorát erősíti majd az érdi székhelyű Dräxlmaier Group, mely 1996 óta olyan prémium autógyártóknak tervez középkonzolokat, ajtópaneleket, műszerfalakat és ezek magasabb szintű moduljait, mint például az Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Mini és Volkswagen. A Dräxlmaier Group továbbá az egyik legjobb autóipari beszállító a világon, innovatív termékeik több mint 100 prémiumkategóriájú járműben vannak jelen világszerte. Az érdi telephelyen tehát prémium kategóriás autók enteriőr elemeinek fejlesztése zajlik. Amts 2019 képek model. A fejlesztési központban jelenleg 100 fős mérnökcsapat végez számítógéppel támogatott tervezést és projekt menedzsmentet. Az 2019-es "Év Autója" díj nyertes Jaguar I-Pace belsejének tervezésében is részt vett csapat kiállított munkáival minden bizonnyal a jövőbe pillanthatunk a szervezők szerint.
A 101 EV Park Gyömrői úti bemutatótermében vehette át szerencsés új tulajdonosa a 2022-es AMTS nyereményautóját. Veterán és oldtimer klasszikusok a 2019-es AMTS-en! | Alapjárat. A 2010-es, 2014-es, 2015-ös, 2016-os, 2017-es, 2018-as, 2019-es, 2020-as és 2021-es évhez hasonlóan ismét egy autó volt a fődíj az Automobil és Tuning Show-n, melyet a májusi időpontban megvalósult rendezvény keretei között sorsoltunk ki a korábbi jegyüket megtartó, valamint új belépőt vásárló látogatóink között. Az autót természetesen ezúttal sem a show ideje alatt, hanem még idén januárban, a Westend Bevásárlóközpontban felállított autóépítő arénában alakítottunk át nyilvánosan, mindössze négy nap leforgása alatt. Az egyedi roadster – egyben az AMTS első japán építése – az egyik legimpozánsabb darab lett az eddigi nyereményautók sorában, rengetegen indultak is érte az online formában lebonyolított játékunk keretei között. Idei nyertesünk, Monostori Tamás a 101 EV Park bemutatótermében vehette át a Mazda MX-5 Roadstert A nyereményautón ezúttal is szinte minden fő momentum átalakult, az idei designt azonban "a kevesebb néha több" irányvonala határozta meg.