Összeomlás Budapesten - 2014. szeptember 11. Rég nem háborodtam fel ennyire, ennyire rég nem szégyelltem magam mások miatt. Ezek vagyunk mi most itt Magyarországon? Siralomház. autó, kresz, közlekedés, Infiniti, infiniti q50, közlekedéskultúra, előzékenység, elsőbbségadás Infiniti Q50 Eau Rouge: premier január 13-án Infiniti Q50 karbonba csomagolva - 2014. január 7. Látványos tanulmányt visz az Infiniti a Detroiti Autószalonra, a szénszálas optikai tuningelemekben gazdag Q50 Eau Rouge utónevet kapott. eau rouge, autó, Infiniti, q50, infiniti q50, Spa-Francorchamps, tanulmányautó, Detroiti Autószalon A jövő autóit vizsgálta az Euro NCAP, jók az eredmények 11 vadonatúj autót tört össze az Euro NCAP - 2013. november 27. Egy híján tucatnyi új modell biztonságát vizsgálta az Euro NCAP. Infiniti q50 teszt bank. A teszten tisztán elektromos és hibrid modellek, valamint furgonból faragott személyszállítók is szerepeltek. Kivétel nélkül egészen jól. Mercedes-Benz Citan, Mitsubishi Outlander PHEV, autó, törésteszt, Euro NCAP, Mazda3, Peugeot 308, BMW i3, Ford EcoSport, Ford Tourneo Connect, infiniti q50, maserati ghibli, Nissan NOTE, Volkswagen Transporter A dízel után benzinesből is kínál négyhengerest az Infiniti Kétliteres turbómotor az Infiniti Q50-ben - 2013. november 25.
A négyszeres F1-es világbajnok, Sebastian Vettel segédletével megálmodott hibridlimuzin hordozza az márka tipikus jegyeit, amelybe egyébként főleg oldalról – nem bántásként – beleképzelhetünk némi BMW-érzetet is, de akár a Lexusokkal is össze lehetne hasonlítani. Az előkelő külső prémium belsőt és meglehetősen masszív erőforrást takar. Az 1. 8 tonnás "monstrum" hibridváltozata 3. 5 literes motorral lett ellátva, a jól bevált technika mellé még elfért egy új fejlesztésű elektromos erőforrás is, az összesen 364 lovas gépen pedig érződik is az elemi erő, a 100 km/órás sebesség eléréséhez mindössze 5. 4 másodpercre van szüksége, a sebességmérő pedig valahol 250-es tempónál akadna ki. Infiniti Q50 Hírek és tesztek | Motor1.com. A felsőkategóriába is nyugodtan sorolhatjuk a Q50-et, a 4. 8 méter hosszú és 1. 8 méter széles autó esetében sem a helykínálatra, sem pedig a minőségre nem lehet panasz. Egyedül a csomagtartó tűnik valamivel kisebbnek a vártnál, de a 400 literes űrtartalom az akksik helyfoglalása miatt megbocsátható. A Q50 felszereltsége több, mint fejedelmi, LED-es fények mindenütt, kanyarkövető világítás, adaptív tempomat, sávelhagyási, valamint parkolási segédlet, és akkor még nem is beszéltünk az opciós extrákról, ezek közé tartozik a Bose hifirendszer, vagy éppen az esőérzékelő, egyedül talán az ülésszellőztetés hiánya az, ami egy ilyen kategóriában lévő autónál elvárható lenne.
Milyen vezetni? A WLTP-norma bevezetése óta a Q50 már csak hibridként kapható, viszont így sem egy nagyra nőtt Prius, hanem egy vérbeli sportszedán. A hajtáslánc benzines része a Nissan 350 Z-ből ismert régi 3, 5 literes V6-os benzinmotor, melyhez csatlakozik egy villanymotor, amit a hétfokozatú automataváltóba integráltak. Amit ez a koros (2010-ben mutatták be), de kiforrott rendszer menet közben nyújt, az fenomenális. A légellenállási alaktényező 0, 27, ami jónak számít (a kép sajtófotó, nem a tesztautó látható rajta) Forrás: Infiniti Profi összhangban vezérli a hajtási módokat, láthatóan igyekszik minél inkább a villanymotorra támaszkodni, de ha oda kell lépni, azonnal rendelkezésre áll mind a 364 lóerő (306-ot tud a benzin, 68-at a villany). Bemutatkozott az új Infiniti Q50 - Autó tesztek - Tesztelok.hu. A selymes járású V6-os észrevehetetlenül kapcsol ki és be, nincs rángatás, az autó mindig pontosan azt teszi, amire szükségünk van. Alacsony sebességnél még menet közben is átvált tiszta villanyhajtásra, kb. 2 km-t képes egyhuzamban így haladni, némán suhanva.
A japánok sok tekintetben szeretnek eltérni a megszokott sémáktól, nincs ez másként az autóknál sem. Prémium szedán, hat hengerrel és hibrid hajtással, ami egyszerre takarékos és sportos? Igen, az Infinti Q50 ezt tudja, és akad benne még más érdekesség is. Utánafordulnak az emberek, épp a ritkasága, különlegessége okán. Látszik rajta, hogy prémiumautó, de az is, hogy nem német (a fotó gyári illusztráció). Infiniti q50 teszt 2019. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Infiniti 1989 egy különleges év volt. Kelet-Európa számára a határok megnyitását, a vasfüggöny lebontását jelentette, no és persze hazánkban ekkor kezdődött el a rendszerváltás, az első szabad választások előkészítése, és még hosszan sorolhatnánk. Eközben a világ másik végén, Japánban úgy döntött a három legnagyobb helyi autógyártó, hogy önálló almárkákat alapítanak, melyekkel végre betörhetnek a prémiumgyártók közé. Izgalmas homorú és domború felületek váltják egymást az oldalán, az arányokból is látszik, hogy alapvetően hátul hajt Forrás: Infiniti A Toyota Lexusa, a Nissan Infinitije és a Honda Acurája egyaránt az Egyesült Államokat szemelte ki elsődleges piacának, de közülük az első kettő végül Európában is megvetette a lábát.
Infiniti Q50 2. 2d sport Motor Dízel kapacitás 2. 142 cmXNUMX Leistung 170 LE @ 3. 200 - 4. 000 fordulat / perc Kraft 400 Nm @ 1. 600 2. 800 - XNUMX XNUMX fordulat / perc fogaskerék 7 sebességes automata váltó hajtótengely Elsőkerék meghajtású Hosszúság szélesség magasság 4. 800, 2. Infiniti Q50 – luxushibrid - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 084 1. 445, XNUMX XNUMX mm Radstand 2. 850 mm bükköny 1. 862 kg fordulókör 11, 4 m végsebesség 230 km / h Gyorsulás 0-100 km / h 8, 7 mp Normál fogyasztás 4. 5 l / 100 km Mindennapi sofőr 5. 5 l / 100 km Öko-szakértő 4. 7 l / 100 km Helyszíni kiszolgálás mód 5. 8 l / 100km Szöveg: Stefan Beckmann, Kép: Stefan Beckmann és a gyártó (Infiniti Center Europe) - Borítókép: Gyártó (Infiniti Center Europe) Az AUTOHUB oldalon megtalálja a legújabb tesztjelentéseket, vezetési jelentéseket és híreket az autókról. Együttműködünk a Spotpress szerkesztői hálózatával.