A benzinmotoroknál a beszorult, nyitott állású EGR-szelep rossz alapjáratot okoz, míg dízelmotorok esetén a motorteljesítmény csökkenését, és légtömegáram-mérõ nélküli régebbi típusoknál fekete füstöt eredményez. A beszorult zárt állású szelep nagymértékû kopogó dízezajt, míg a benzinmotoroknál emelkedõ tüzelõanyag-fogyasztást eredményez. Lassú reakcióidõ esetén a problémák nehezen tárhatóak fel, de az autó kezelhetõsége és a motor üresjárati üzemállapota jelzi a meghibásodást. Néhány esetben a MIL-lámpa a katalizátor károsodási problémáját jelezve, villogni kezd. A szelep csere után a vákuumtömlőket figyelmesen rögzítsük. Szorosan, törés és sérülésmentesen legyen csatlakoztatva. EGR nyomás-átalakító szelep hiba. Ha hiba van a működésben, az autó felvillanó visszajelző lámpával és a. A szerelőm végig nézte a vákumcsöveket, egr szelepet, turbó. Hogyan állapította meg, hogy a turbó nyomásátalakító konvertere jó? A konkrét hiba: a gázpedál lenyomását követően másodpercekig nem. A kipufogógáz visszavezető (AGR vagy EGR) szelep tisztítása is.
2019. 07. 07. Általában a mai korszerű autók nagy része azonnal hibakódot küld a hibás EGR szelep működése esetén, de ez nem minden esetben igaz! Előfordulhat, hogy az autó nem küld hibaüzenetet, nem világit a chek lámpa mégis az EGR szelep a hibás. Milyen hiba tünete lehet egy hibás EGR szelepnek. Rángat az autó. Rángathat stabil egyenes menetben és ki gyorsításkor is. Motor nem indul se hidegen se melegen, vagy csak pont hidegen indul és melegen nem vagy fordítva. Füstölhet és erőtlenné válik a gépjármű. Ilyenkor általában az EGR szelep beragad valamelyik végállásba vagy végállás közzé. Ezt diagnosztikai géppel lehet pontosan megtudni, hogy mi történt, hogy hány százalékos a zárás állapota. Sokat kezdeni nem tudunk. Hibás EGR szelep esetén ha az autó nem indul megpróbálhatjuk a padlógázas indítózást, tehát amig az indító motor teker addig de csak arra az időre tövig nyomjuk a gázpedált. Ez segíthet életet lehelni a technikában. Ezzel nyilván nem gyógyul meg a hibás EGR szelep, de éppen lehet az autó be tudjuk indítani.
Légtömegmérőt lehúztuk, hiba megszünt pörgött mint az állat És ekkor vettük észre hogy az egr szelep 0%-on van, akkor lehet hogy ő a ludas? Egr szétszed de nem volt ganés. Légtömegmérőt visszadugtam és figyeltem mikor rángatott az EGR szelep össze vissza ugrált 30-50-70% között, lehúztam az EGR szelep csatiját, azóta tökéletes nem rángat nem dadog, megy mint a disznó, csak világit a motor hibajelző lámpa Holnap megpróbálom ledugózni az EGR -t mert elvileg csak azt figyeli, hogy működik-e, azt nem hogy tényleg enged-e át valamit magán:-)Találtam ebay-en hozzá cuccot, is de majd én kivágom magamnak. Sajna buta a fiesta ECU-ja és ezért irt üzemanyag nyomás problémát, mert azt nem tudja lefigyelni, hogy mennyit enged át az rángat a TDCI az először húzza le a légtömegmérő csatiját, az könnyen hozzáférhető és ilyenkor az EGR sem megy és ha a hiba megszűnik akkor nem üzemanyag baj van:-) Ja és ez EURO 4-es, a 3-as nál nem tudom mi van ott vákumos az EGR itt elektromos. Logged
Autódiagnosztikai és hibakódolvasókat használók blogja » Blog Archive » Astra G, Y17DT, EGR szelep probléma Price Z16XEP rángatás megoldása: a szívósor megtisztítása a lerakódott koromtól - Motor - Astra G / Zafira A - OPEL MAGAZIN és FÓRUM Astra G hűtőventilátor folyamatosan megy Bókaytelep. A befecskendezett üzemanyag mennyisége függ a motorvezérlés többi érzékelője által leadott jelektől, a motorkonstrukciótól, a szelep fúvóka kialakításától és a. Tudni kellene elsõsorban a hibakódot és abból el lehetne. A hibás légtömegmérő amúgy milyen hibajelenségeket okozhat még? Ha a vez tengely jeladó a hiba, akkor az autó még megy, szükségállapotba. Ha a kontroll-lámpa világít, egyértelmű a részecskeszűrő hibajelenség, de ennek hiányában meg kell tanulnunk olvasni az árulkodó jelekből. A teljesen nyitott fojtószelep is mindössze 5-10% arányú kipufogógáz-visszavezetést biztosít a kicsitõl a közepesig terjedõ motorterhelés esetén. Az EGR-szelepek meghibásodására utaló jelek: Egy eltömõdött EGR-szelep a szelep nyitott vagy zárt állású beszorulását vagy lassú reakcióidejét eredményezi.
Ezt megpróbálhatjuk az elem kiemelését követően mi eltávolítani a megfelelő vegyszerrel, de egyrészt a korom vastagságától függően hosszú időt, akár 1-2 napot vehet igénybe. Másrészt tisztítás után még mindig nem lehetünk biztosak benne, hogy nem károsodott az EGR szelep a használat során. EGR – tisztítás házilag – A megbontás nélküli kipufogógáz-visszavezető szelep tisztítás pontosan annyit ér, mint fogmosás helyett szájvízzel. Elektromos hiba esetén a nagy hőterhelés következtében vezérlő elektronika tönkremegy. EGR SZELEP TUDNIVALÓK: hang, ára, rángatás, hiba füstölés. Hideg indításnál füstöl (fehér füst) és remeg a motor úgy fél percig, utána. Szerinted, ha egy tisztítás után lezárom az EGR -t egy lemezzel tömítésnél úgy, hogy a szelep. Ráadásul a rendszerben van fojtó szelep is, ami (úgy emlészem) alapjáraton. Ilyenkor vagy nem megy, vagy füstöl de nagyon. Előfordulhat szokatlan motorfüstölés és hidegindítási probléma is. Igaz 4 napos szervizelés lett a vége, de a füstölés megszünt, az autó.
gázadásnál inkább fulladt a verda, mint gyorsult (4-esben). Na, mondom, nyomok egy kövér gázt, vis****aktam 3-ba, de a jelenség ugyanaz: mintha 60-70 között bebetonozták volna a sebességmérőt - egyenletesen úgy-ahogy tudtam haladni, de a rángatás érzékelhető volt, gázt adva meg szinte mintha elvettem volna a lábam a gázról... mindezt követte a pechlámpa. Azóta kialudt... Sebijoe, augusztus végén Kaposvárra megyek, lehet, hogy a kötelező szervízemen (105 000 km) meglátogatlak! sebijoe Hozzászólások: 1118 Akár a checklámpához is írhatnám: pénteken sajnos egy emelkedőn (kerepesi temető, kripic! ) gázadásnál inkább fulladt a verda, mint gyorsult (4-esben). Sebijoe, augusztus végén Kaposvárra megyek, lehet, hogy a kötelező szervízemen (105 000 km) meglátogatlak! Köszi a bizalmat, de ebben a dologban a fiam sebike az igazán illetékes, de a családon belül egyeztetünk! Shark Teljes tag Hozzászólások: 178 Nálam is hasonló a helyzet, sajnos. Észrevettem, hogy nem húz az autó. Annak ellenére, hogy vezérlőprogram át van írva (chiptuning).
És ment is eddig szépen. (A konstrukciós hibás kipuffogó szelepek még gariban cserélve, EGR lezárva). A hibajelenség: Eddig 3ezres fordulatnál indult meg benne az erő. Érezni lehetett, ahogy szépen meglódul, és ezt tartotta is a magasabb fordulatszámokon, ahogy kell. Most nem lódul meg, csak ugyanúgy húz tovább, mint az alacsonyabb fordulatokon. De 4ezer-nél megtorpan. És onnan nehezen emelkedik felfelé a fordulat. Az autóval gyakorlatilag nem tudok 120-130-nál gyorsabban menni. Ezt a sebességet is igen lomhán éri el. Árnyéka régi önmagának. Rángatni viszont nem rángat. Csak mintha hiányozna 20-30 lóerő... A sárga szeleptisztító folyadékkal próbálkoztam már. Semmi hatása (kormolódásra gyanakodtam először). Aztán volt egy checklámpám is. A computer lambda szonda hibajelet (tökéletlen égést) mutatott. Autószerelőm szerint motor szétbont, szelepek maratása. Visszaépítés. Valakinek volt hasonló tapasztalata? Jani Hozzászólások: 5347 2005 SW Elite+ 1. 6 LPG Üzemagyagszűrő nincs eltömődve? Katalizátor jó?
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2021. ápr 16. 16:10 Hétfőtől újraindulnak a közlekedési vizsgák /Illusztráció: Northfoto A KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont a járványügyi védelmi intézkedések lépcsőzetes feloldásához, az erről szóló jogszabályokhoz igazodva április 19-én újraindítja vizsgáztatási, vizsgálati és utánképzési tevékenységeit - közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) pénteken az MTI-vel. A múlt hónapban bevezetett korlátozásokkal összhangban a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. március 8-án függesztette fel a járművezetők és közlekedési szakemberek vizsgáit, alkalmassági vizsgálatait és utánképzéseit. A beoltottak száma már meghaladta a 3 milliót, így tovább folytatódik a védelmi intézkedések lépcsőzetes feloldása. Április 19-étől kinyitnak az óvodák, az általános iskolák alsó tagozatai visszatérnek a tantermi oktatáshoz. ( A legfrissebb hírek itt) A vizsgaközpont a működését érintő védelmi intézkedések és jogszabályok alapján - az ITM-mel történt előzetes egyeztetést követően - újraindítja vizsgáztatási és vizsgálati tevékenységeit a közúti, a vasúti, a hajózási és a drón területen is.
Közzétéve 2021. 04. 17. - Felnőttképzés A KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont a járványügyi védelmi intézkedések lépcsőzetes feloldásához, az erről szóló jogszabályokhoz igazodva április 19-én újraindítja vizsgáztatási, vizsgálati és utánképzési tevékenységeit – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) az MTI-vel. A múlt hónapban bevezetett korlátozásokkal összhangban a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. március 8-án függesztette fel a járművezetők és közlekedési szakemberek vizsgáit, alkalmassági vizsgálatait és utánképzéseit. A beoltottak száma már meghaladta a 3 milliót, így tovább folytatódik a védelmi intézkedések lépcsőzetes feloldása. Április 19-étől kinyitnak az óvodák, az általános iskolák alsó tagozatai visszatérnek a tantermi oktatáshoz. A vizsgaközpont a működését érintő védelmi intézkedések és jogszabályok alapján – az ITM-mel történt előzetes egyeztetést követően – újraindítja vizsgáztatási és vizsgálati tevékenységeit a közúti, a vasúti, a hajózási és a drón területen is.
A víziközlekedéssel kapcsolatos állami feladatokat ellátó szervezetek kijelölését és hatásköreiket a 382/2016. (XII. 2. ) Korm. rendelet tartalmazza, amely alapján a TIM Közlekedési Hatósági Ügyekért Felelős Helyettes Államtitkársága alatt működő főosztály, valamint Budapest Főváros Kormányhivatala (honlap:) országos illetékességgel látják el a víziközlekedési hatósági feladatokat. Az úszólétesítmények fedélzeti és gépüzemi szolgálatot ellátó személyeinek, továbbá a hajózási üzemeltetési vezetőinek, valamint a kedvtelési céllal közlekedő úszólétesítmények vezetőinek vizsgáztatását és képesítő bizonyítványainak kiállítását a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. (honlap:) végzi.
Kérje állásértesítőnket, és naponta küldjük a legfrissebb ajánlatokat! Az üzemeltetési rendszerrel kapcsolatos projektek és tevékenységek helyszíni koordinálása és felügyelete.