Meghalt ifjabb Bodnár Attila. A 39 éves énekest a magyar közönség az X-Faktorból ismerhette meg. Hogy mi okozta a férfi halálát, egyelőre nem tudni. – Megrendülten hallottuk a hírt, hogy az X-Faktor egykori felfedezettje, Bodnár Attila meghalt – mondta Barabás Éva, a Fókusz műsorvezetője, de többet nem közöltek. Elhunyt Bodnár Attila fia | VINTAGE online. A férfi utcazenélésből élt, és az X-Faktor 2010-es szériájában indult, de nem győzte meg a zsűrit. Az egykori Modern Hungária zenésze és utcazenész fia sokáig nem látták egymást, a 2010-es tehetségkutató kapcsán találtak újra egymásra. Az idősebb – Ausztriában élő – Bodnár akkor felkarolta a fiát, és segített neki egy jó nézettségű videoklipet létrehozni, ám a fiú nem robbant be a köztudatba. A két Bodnár útjai azonban gyorsan szétváltak, és nem tartották a kapcsolatot sem. "Tényleg sokat segített apu. Szép volt, jó volt, de úgy éreztem, sem zeneileg, sem emberileg nem illünk egymáshoz, ezért megmondtam neki, hogy nem akarok tovább vele dolgozni. Ő tudomásul vette ezt" – mesélte akkoriban a fiú.
Fotó: RTL Klub/Sajtóklub Egy brit biciklistát véletlenül agyonlőtt Franciaországban egy vadász, mikor a férfit egy erdős részen haladt át. Mark Sutton a családja szerint rendkívül erőszakos volt, folyamatosan balhézott, többször erőszakoskodott nőkkel, a saját testvére és az anyja is azt állítja róla, hogy többszörös erőszaktevő volt. Bizarr módon Sutton halálhírének a családja örült a legjobban. Amikor meghallottam, hogy megölték, hatalmas teher került le vállamról és megkönnyebbültem, hogy már nem árthat se nekünk, se másoknak. mondta a testvére, majd így folytatta: Megérdemelte, hogy agyonlőjék, mint egy állatot, mert a valójában az volt, egy állat. A legdurvábban mégis az anyuka nyilvánult meg, aki azt írta a saját Facebook-profiljára, hogy Remélem, megrohadsz a pokolban Mark Thomas Sutton. Az anya aztán tovább részletezi a fia iránt érzett gyűlöletét. A szöveg olyan erős, hogy nem idéznénk szó szerint, de a nő a sorsról beszél és arról, hogy jönnek egy szívességgel annak a vadásznak, aki megszabadította a világot a fiától.
Hol lesz a végső nyughelye? Édesanyja lakhelyén temetik el ifjabb Bodnár Attilát, szóltak a hírek, ám a temetésről egyelőre nincsenek információink, lapunk azt a tájékoztatást kapta a helyi temetkezési vállalattól, hogy oda még nem érkezett hivatalos megkeresés. Az utcát választotta A Modern Hungária egykori tagjának első házasságából született fiúra, az utcazenészre az X-Faktorban figyeltek fel. Akkor talált újra egymásra az édesapjával, aki felkarolta, és támogatta zenei karrierjét, de az együttműködés nem sokáig tartott, a fiú újra az utcát választotta. A tragikusan fiatalon, 39 évesen elhunyt zenész haláláról számtalan információ látott napvilágot – például hogy szektatag volt, hogy halála előtt kirabolták, hogy titokzatos fejsérüléssel élte utolsó heteit –, de a BRFK korábban megerősítette, hogy az esettel kapcsolatban idegenkezűség nem merült fel. (forrás: borsonline) HOZZÁSZÓLÁSOK
Nyugati palyaudvar epuelet tervezoje Nem indít, nem fogad | Lokál Non stop gyógyszertár debrecen live Nyugati pályaudvar tervező Pályaudvar
A Pesti Napló 1898. május 22-i száma így írt a tervezetről: "A két pályaházat földalatti vasút kötné össze, mely tiz kilométer hosszú volna. Kezdődnék az üllői-uti Népliget mögött s vezetne az Üllői-ut, Muzeum-körut, Károly-körut, Váci-körut teste alatt a nyugati pályaudvar szélén az Állatkert mögé, ahol az északi szerelő pályaudvar szintjéra emelkednék. Szóval minden személyvonat, akár délről, akár északról érkezik, keresztülmenne a kettős sínpárra berendezett földalatti vasúton, melynek a városban három állomása volna; egy a jelenlegi nyugati pályaudvarnál, egy a Deák-téren és egy az üllői-uti kaszárnyánál, vagy a Kálvin-téren. Aki tehát Aradon, Nagyváradon, Fiuméban, Gödöllőn, Soroksáron, vagy Cinkotán vonatra ül, az átszállás nélkül juthat a városnak bármely pontjára és kiszállhat e három állomás bármelyikén. Nyugati Pályaudvar Tervezője, Nyugati Pályaudvar Ki Tervezte. Viszont aki Budapestről elutazik, akármelyik városi állomáson beszállhat közvetlen vonatra és közvetlen kocsira. " A tervben a vonatok úgynevezett szerelőállomásra érkeztek volna.
Hatalmas zöldfelület A belvárosban nincs más helyszín, ahol ilyen mértékű zöldterületi fejlesztés megvalósulhatna, ráadásul itt sok ember lakik és dolgozik - mondja Lukács András, a projektet kezdeményező Levegő Munkacsoport elnöke. Finta József pedig azt említi, hogy számos külföldi példa van föld alá süllyesztett pályaudvarokra, mint mondta, ilyen például Oslo főpályaudvara is. Lukács András, mögötte az ugyancsak sínek fölé épített Westend-terasz © Fazekas István A Podmaniczky Park tervei szerint a vasúti síneket egészen a Hungária körútig befednék, a romos épületeket pedig elbontanák - mondja Lukács András. A Nyugati pályaudvart már 120 éve is föld alatti vasútállomással váltották volna ki | PestBuda. Ez 60 milliárd forintba kerülne, ezen felül a Nyugati pályudvar - két éves bezárással járó - felújítása 140 milliárd, ami amúgy is szükségszerű, igaz, az rajta is van az uniós támogatásra pályázó projektlistáján. Finta hozzátette, a MÁV is érdekelt a fejlesztésekben, mert régóta szükséges a Nyugati pályaudvar és az odavezető sínek egy részének felújítása, egy része pedig megszüntethető.
Aktív parkot szeretnének létrehozni, olyat, amit az emberek használnak, ahol időt töltenek, ellentétben a Népligethez hasonló, nem aktív budapesti parkokkal - mondja az építész. Ezért ezt a parkot életminőség szempontjából is vonzóvá fogják tenni, kulturális intézményeket, éttermeket, és kávézókat terveznek a helyszínre, mindet zölddel borítva. A befedett sínek fölött 10 méterrel megemelkedik majd a terület, az épületek ennek a szintkülönbségnek a határára kerülnek majd. A tervek tartalmazzák az Állatkert bővítését is, a zöldfelület össze lesz kötve a Városligettel, mondta. Telex: A Zaha Hadid építésziroda is pályázik az új Nyugati pályaudvar tervezésére. A Podmaniczky Parkról eddig nem közöltek látványterveket, ezeket a köveljövőben készülnek kiadni. Eddig egyet tudott megszerezni a, ezen valamennyire kivehető, hogy a lefedett sínek miatt megemelt terület hogyan alkot dombocskát a talajszinten lévő zöldterülethez képest. © Emelkedő ingatlanárak A pályaudvar környéke mindig komoly ingatlanértéket jelent, de a sínek melletti területek már sokkal kevésbé, így a Nyugati pályaudvar és a Podmaniczky utca középső része között is nagy az értékkülönbség.
A zseniális mérnök, Zielinski Szilárd 1901-ben készítette el javaslatát, ami egyben doktori értekezése is volt (amivel Zielinski lett az első magyar technikus-doktor Magyarországon). Az elképzelése ötvözte a városi gyorsvasúti hálózatot a budapesti nagyvasúti pályaudvarok összekötésével. Zielinski az Astoria alatt képzelte el a központi főpályaudvart. A terve négy városi föld alatti vasútvonalat tartalmazott, mindegyik egy-egy kör, az Astoriából kiindulva (külső kör, északi kör, déli kör és belső kör). Ezek a vonalak egy ötödik nagyvasúti vonallal egészültek volna ki, a központi fővasúttal, amely szintén csatlakozott volna az Astoriánál lévő központi pályaudvarhoz. A teljes hálózat hossza elérte volna a 61, 5 kilométert, amelyből a nagyvasúti alagút hossza 10 kilométer lett volna. Valójában Zielinski vasútvonalakat érintő ötlete sem volt új akkor, ő már 1898-ban javaslatot tett a föld alatti összekapcsolásra, igaz, akkor még csak a vasútvonalak tekintetében, a városi vasút föld alá viteléről (azaz egy kompex metróhálózatról) még nem volt szó.
Az Otthon Centrum ingatlanközvetítő cég tapasztalatai szerint a Nyugatitől délre a VI. kerület egyre népszerűbb a lakásvásárlók körében, a használt lakások átlagára 20 milliótól 40 millióig terjed, de a kerület Nagykörúton kívüli része (ilyen a most beépítendő terület is) olcsóbb árfekvésű. A Levegő Munkacsoport tanulmányában az áll, 10 százalékos növekedéssel számolva legalább 400 milliárd forinttal emelkedik a környező ingatlanok értéke, de egyes becslések ennél sokkal többet is ígérnek. Számos kutatás mutatta ki, hogy a parkok melletti ingatlanok értéke magasabb, mint az azoktól távolabbi, hasonló jellegű ingatlanoké, áll a tanulmányban. Ez aligha fog bárkinek hiányozni Soóki-Tóth Gábor, az Otthon Centrum elemzési vezetője szerint a beruházás nyomán az egész környék presztízse nőne, de a legnagyobb felértékelődés a jelenleg még rozsdaövezetre, majdan viszont zöldre néző emeleti lakásokban várható, becslése szerint azon ingatlanok értéke minimum 10 százalékot javul majd. Azonban hozzátette, a leromlott épületekben található, rossz adottságú lakások, az udvarra néző és a földszinti ingatlanok, illetve az üzlethelyiségek esetében a változás nem lesz szembetűnő.