2006. januári közgyűlésünkön úgy döntöttünk, hogy nem zárjuk ki sorainkból a modernebb, technikai íjakkal sportolókat, hiszen a XXI. században már az is nagy erény, ha valaki a paintball és az earsoft korában íjat ragad. A tagság az előbbi "csúfnév" helyett az "Erődváros Íjász Sportegyesület" nevet választotta. Többszöri próbálkozás után végül 2008 augusztusban jegyzett be minket Komárom-Esztergom Megyei Bíróság. A késes, a hangszerkészítő és a fafaragó. Íj választékunk az elmúlt időszakban ugyan színesedett, hitvallásunk a régi maradt. Mottónk: Nem az Ősöket kell követni, hanem azt, amit az Ősök követtek! Ui: A "Talpasíjász" elnevezést, mint Ketel fiának, Alaptolma várainak őrzői, megtartjuk! Talán ez lesz egyszer a történelmi íjász szakosztályunk neve... (Kérjük tiszteletben tartani! )... "gratulálok a csapathoz, a "Talpas" név felvállalásához pedig külön is. " Kovács József ("Tárkány") a "Történelmi Íjászat és edzés c. könyv szerzője
Zsolnai Mihály fafaragó népi iparművész Tótkomlóson született, több mint 30 éve Pestszentlőrincen él. Ezernyi szállal kötődik a kerülethez, s lokálpatriótának vallja magát. Kisgyermek kora óta szerelmese a fának, akkor még apró játékokat faragott, de idővel művészi szintre emelte fafaragási tudományát. Szülőhelyén számos hagyományos, népi mesterséget volt alkalma megfigyelni és kipróbálni. Fél évszázada faragja hivatásszerűen a fát, az emberiség legősibb építőanyagát, hogy átörökítse a faragásba a természet szépségét. Azóta is ez az anyag jelenti számára a csodát. Készített már használati tárgyakat, székelykaput, bútorokat. Számos egyházművészeti témájú dolgot is faragott; szenteket, kereszteket, templomdíszeket. De munkái közül leginkább a szobrokat kedveli. Szántó Szabolcs Fegyverkovács – Ocean Geo. Az alakábrázolás áll a legközelebb hozzá, nagyon sok szobrot faragott, ezek között több köztéri alkotása is található a kerületben, a fővárosban, valamint az országhatáron innen és túl… Munkáival számos kiállításon nyert már díjat, és megkapta a "Népi iparművész" és a "Békés megye Népművészetéért", valamint három alkalommal "Pro Renovanda Hungariae Népművészetért" díjat, ezen kívül is több elismeréssel díjazták már, azonban Szabadkán a 1944-es áldozatok emlékére felállított faragott haranglábra a legbüszkébb.
Tanárként ment nyugdíjba, s azóta több időt tud szentelni az alkotásnak.
– 2007. Az Év Kése készítői verseny szakmai különdíját kaptam (munkáimat késes népi iparművészek és késesek értékelték). – 2008. A Tűzzel-Vassal Fesztivál és Fehérvári Kézművesek Egyesülete által az? Év kése 2008? pályázaton a? Legszebb nyelű Vadászkés? díját kaptam. – 2009. A fenti egyesület által rendezett fesztiválon a? Legszebb Damasztpengéjű Kés? díját kaptam. – 2009. A Késkészítői Verseny II. helyezettje lettem. 2003-ban próbálkoztam először zsűriztetéssel, munkáimat elfogadták. A sikeren felbuzdulva, és nem utolsó sorban két mesterem támogatására a következő évben még több munkával álltam a Népi Iparművészeti Tanács Zsűribizottsága elé. 2007-ben megkaptam a Népi Iparművész címet. Már nem csak nézője, de kiállítója is lettem a kézműves vásároknak. Az év szinte minden hazai késes kiállításán jelen vagyok, egyre gyakrabban megyek külföldi vásárokba is, hogy bemutathassam késes mesterségem legújabb darabjait. Mestereim iránymutatásai, atyai jó tanácsai szakmai igényességem, fejlődésem mérföldkövei, barátságuk pedig a mai napig sok válaszút előtt segítségemre van.
Mit tart fontosabbnak egy vadászkésnél, az esztétikumot vagy a praktikumot? A küllem rendkívül fontos egy vadászkés esetében, hiszen ki szeret egy olyan eszközzel dolgozni, ami eleve nem tetszik neki. A vadász sem szívesen megy az erdőbe egy olyan puskával, amelyre rá sem bír nézni. Az a legszerencsésebb, ha a praktikum és a kényelmi szempontok találkoznak az esztétikummal. Milyen igényeket támasztanak mostanság a vadászkésekkel szemben? Kezdenek újra visszajönni a divatba a szénacélból készült, tehát rozsdásodós pengék. Általában 90 és 115 milliméter közötti pengehosszakkal és 12 centis markolatokkal rendelnek késeket. A markolatanyagoknál manapság a mamutagyar és az elefántcsont igazán népszerű, persze ezek roppant drága alapanyagok. Mennyit áldoznak a megrendelők egy vadászkésért? Bizony, olykor több százezer forintot is megadnak egy különleges, egyedi elképzelések alapján elkészített darabért. Ilyen késeket elsősorban a gyűjtők igényelnek, mindenekelőtt esztétikai célból. Persze lehet velük vágni, meg lehet őket markolni, de leginkább már csak a díszítettség jellemző rájuk.
(1971–) autóversenyző Illés Tamás ( Szekszárd, 1971. május 16. –) magyar autóversenyző, műrepülő pilóta. Illés Tamás Született 1971. május 16. (51 éves) Szekszárd Állampolgársága magyar Foglalkozása motorsportversenyző műrepülő autóversenyző weboldal A Wikimédia Commons tartalmaz Illés Tamás témájú médiaállományokat. Autóversenyzés Szerkesztés Versenyzői pályafutása az 1990-es évek elején kezdődött. A többszörös autókrossz-bajnok Kis Sándor segítségével ismerkedett meg az autókrossz szakággal, és 1995-ben magyar bajnoki címet, illetve Európa-bajnoki 3. Illés tamás pilóta pilota ferrari. helyezést ért el Porsche motoros autójával. Bajnoki eredményei: 1996 autokrossz országos bajnokság 2. csoport (1600 kcm felett) 8. hely 1995 autokrossz országos bajnokság 2. csoport (1600 kcm felett) 5. hely 1994 autokrossz országos bajnokság 2. csoport (1600 kcm felett) 6. hely. [1] Néhány év autókrosszozás után szakágat váltott, és ugyancsak egy sokszoros bajnok, Cserkúti József segítségével a pályaautózásban folytatta a versenyzést. 1997-ben itt is felért a csúcsra, és megnyerte a magyar és az Európa-bajnokságot a BMW-vel, melynek díját Max Mosley-tól vehette át.
Második alkalommal kerül megrendezésre május 1-jén Budapesten a Nagy Futam, melynek keretében légi parádét is láthatnak az érdeklődők a Duna fölött. A rendezvényen a tavalyi évhez hasonlóan idén is részt vesznek a Flying Bulls Team különleges repülőgépei. A legjobb magyar sportrepülők! Díjátadás repülőbál előtt. A 2013-ban már bemutatkozó P-38 "Lightning", F4U "Corsair" repülőgépek és a Bell Cobra helikopter mellett ezúttal a B-25 "Mitchell" bombázó és a látványos átfordulásairól ismert BO-105-ös helikopter is szerepel a programban. A Red Bull Ejtőernyős Csapata egy PC-6-os repülőgépből fog ugrani, ezt a típust régebben a vízügyi repülésnél alkalmazták hazánkban. Közülük ma már csak egyetlen gép várja új tulajdonosát üzemen kívül a budaörsi hangárban, így egy a közönség számára kevésbé ismert repülőgép-típust köszönthetünk a fővárosi légtérben. Hazai részről Besenyei Péter, Illés Tamás és Veres Zoltán műrepülő bajnokok mellett a 2007-es augusztus 20-i légi parádé óta először tart bemutatót a Duna fölött Imreh Lajos az egykor közismert, ma már azonban ritkaságnak számító Mi-2-es helikopterrel, továbbá a Wizz Air egyik Airbus A320-as gépének átrepülését is megtekinthetjük.
A kilencvenes évek végén formaautózásra váltott, és benevezett a Formula Euro Open by Nissan nemzetközi bajnokságba. Kezdetben külföldi csapatban versenyzett, majd 1999-ben megalapította saját csapatát, a Formax Racing Teamet. 1998-ban a spanyolországi Albacetében érte el legjobb eredményét, ahol a nyolcadik helyen ért célba. A bajnokságot 1998-ban a spanyol Marc Gené, 1999-ben a szintén spanyol Fernando Alonso nyerte. Később mindketten eljutottak a Forma-1 -be, Alonso kétszeres világbajnok lett. 2000-ben visszatért a túraautózáshoz, és annak legmagasabb műfajában, az FIA GT Bajnokságban indult. Egy Dodge Viper volánja mögött ebben az évben érte el autóversenyzői pályafutásának legnagyobb eredményét. A hungaroringi 500 kilométeres versenyen 3. Illés tamás pilóta pilota fino all’ultima curva. helyen végzett az angol Chamberlain Motorsport színeiben, a dél-afrikai Stephen Watson mellett. Műrepülés Szerkesztés 2002-ben kezdte meg műrepülő kiképzését egy Zlin 726 típusú repülőgéppel Erdős Mihály oktatásával, aki az 1968-as magdeburgi és az 1970-es angliai műrepülő-világbajnokságon a magyar csapat tagja volt.
MELIGEN Rally hivatalos végeredmény Csoportok, kategóriák és szakasz eredmények Abszolút sorrend Hely Rsz Pilóta Navigátor Autó Kat. Pont 1. Bodnár József Illés Gábor Rácz Tímea Bodnár Bella Rebeka Bodnár Dorina Eszter Volkswagen Passat 1. 9 v 5370 2. * 5. Bortyákné Urbán Hajnalka Spisák Szilvia Délcegné Sándor Anita Volkswagen Golf 1. 4 4440 3. * 2. Bűdi Norbert Szarka Adrienn Bajzáth Tibor Kia Pro Ceed 1. 6 4. 8. Vizsolyi "Vizsi" Róbert Vizsolyiné Bauer Beáta Bauer Péter Bauer Réka Volswagen Passat 1. 9 4390 10. Vincze Ferenc Hajducsek Györgyi Szilágyi Levente Veres Melinda Ford Focus 1. 6 3950 6. Archív Repülni Jó » pilóta. Bárczi Gábor Szakál Attila — Suzuki Swift GC 1. 3 3830 7. 24. Szűcs Vivien Boros László Hangyel István Honda Civic 1. 4 3820 9. Karagich Attila Karagich Marcella Ford Focus 1. 8 3800 Szikszai Tibor Lóska Zsolt Lóska Gábor Audi Q7 3. 0 3770 22. Árva Zsolt Sári Henrietta BMW E46 328i 2. 8 túra 3260 11. 14. Brizman Viktor Brizmanné Kovács Barbara Molnár Fanni Orosz Lilián Opel Astra 1. 6 3160 12.
– Az autóversenyzést valójában a keresztapja, a korábbi Forma–1-es pilóta, Éric Bernard szerettette meg Charles-lal, tőle kapta az első gokartját is – árulta el Tamás. – Tizennégy éves korától kísérgetem a versenyeire, s máig kikéri a tanácsaimat. Elfogultság nélkül mondhatom, hogy nagyon tehetséges, mert Bahreinben, az első olyan pályán, amelyet korábbról már ismert, azonnal megverte az időmérőn a csapattársát, a sokkal rutinosabb Timo Glockot. Nem csoda, ha a Marussiánál elégedettek vele. Persze hogy mennyire viszi, az nem csak tehetség kérdése, de remek csapat veszi körül, a menedzsere például az a Didier Coton, aki Lewis Hamiltont is képviseli. Nagy Futam a repülés vezetése mellől a Lánchídon - Repülni Jó. Miután csalódott az autósportban, Illés sportágat váltott, repülni kezdett, 2003-ban megszerezte a pilótajogsit, egy évre rá pedig már harmadik lett a műrepülő magyar bajnokságon. Szépen lépegetett előre a ranglétrán, előbb az Advanced kategória Európa-, majd világbajnoka lett, utána pedig jöhetett a csúcs, az Unlimited, amelyben egykor hazánk leghíresebb pilótája, Besenyei Péter is versenyzett.