Ez azonban nem volt egyszerű feladat, ugyanis ezeket jellemzően nem úgy tervezték, hogy ívelt felületen legyenek. A Lightyearnek azonban sikerült leküzdeni ezt az akadályt, és a cellákat egy edzett üvegréteggel vonták be. Így az autó felületének nagyjából egyharmadát borítják napelemek. Ezeknek az újító megoldásoknak viszont meg is kérik az árát, az ezer darabos limitált szériás gyártású autónak ugyanis egyetlen példánya 260 ezer dollárba kerül, ami több mint 98 millió forint. Első elektromos auto occasion. A megjelenés dátumáról egyelőre nem közöltek pontos dátumot. A cég azt ígéri, a jövőben olcsóbb modelljeik is érkeznek majd. Galéria Lightyear Itt az első elektromos autó, amit tölteni sem kell Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Puritán váz, a minél kisebb súlyért, hogy lehető legkevesebb üzemanyagba kerüljön a Holdra juttatása A Lunar Rover kapcsán megint említhetünk magyar nevet, az 56-ban Amerikába emigrált Pavlics Ferencet bízták meg a tervezésével. Maga a Lunar Rover használhatatlan lett volna a földi körülmények között, hiszen a Hold egyhatod gravitációjára tervezték, de ott kitűnően megállta a helyét. Alig 208 kilogrammos súlya volt, a Föld-Hold távolságot összehajtogatva tette meg a holdkomp alsó részében, és mikor a Holdra értek, a kerekenkénti 0, 25 LE-s motorok biztosították a maximum 13 km/h-s holdbéli száguldást, és a maximális hatótávja 92 km volt. Az első, hazai elektromos! | Autóstart. Az Apolló 15, 16 és 17 repült Lunar Roverekkel, és mindhárom a Hold különböző pontján parkol jelenleg is. Szórványos próbálkozások Voltak próbálkozások a 70-es 80-as években az elektromos autók feltámasztásának, amit jórészt az olajválság produkált. De ugyan ki hallott a kétüléses CitiCarról, ami a legsikeresebb elektromos autókat gyártó gyár volt a Tesla előtt?
2015. július 30. 13:36 A több mint száz évvel ezelőtt bemutatott elektromos autók ma egyre növekvő népszerűségnek örvendenek hasonló okok miatt, mint amikor első ízben keltették fel a tehetősebb vásárlóközönség figyelmét. Az első elektromotor felfedezése Jedlik Ányoshoz fűződik, aki 1828-ban bemutatott találmányát "villámdelejes forgonynak" hívta, amely kezdetleges járművek hajtására is alkalmas volt, tulajdonképpen a magyar szerzetes teremtette meg a későbbi elektromos mozdonyok, vagy a mai áram hajtotta autók nagyon korai ősét. 1834-ben egy vermonti kovács, Thomas Davenport egy hasonló szerkezetet épített, amelynek sikerült egy járművet meghajtania egy villamosított körpályán. A következő évben Sibrandus Stratingh gröningeni professzor asszisztensével, Christopher Beckerrel egy kis méretű elektromos autót hozott létre. Olvasta már a Múlt-kor történelmi magazin legújabb számát? Az elektromos autózás története - Energiaoldal. kedvezményes előfizetés 1 évre (5 szám) Nyomtatott előfizetés vásárlása bankkártyás fizetés esetén 10% kedvezménnyel.
Képek forrása: Andreas Flocken négykerekű elektromos szekere: Wikipedia / Franz Haag Detroit Electric Car: Wikipedia / Blue buggy CitiCar: Wikipedia / T442163 Pingvin: Wikipedia Nissan Leaf: Wikipedia / Mariordo Mario Roberto Duran Ortiz Toyota Prius: Wikipedia / IFCAR Tesla Model S: Wikipedia / Steve Jurvetson Okos napraforgók: a virágok segítik a napelemek fejlesztését A napelemek teljesítménye leginkább attól függ, milyen szögben éri őket a napfény. Eddig úgy vélték, hogy a legtöbb energiát... Mitől számít környezettudatosnak egy otthon? A 21. Első elektromos autó. század egyik legfontosabb célja a környezettudatosság. Nem csak az erőműveket, a közlekedést, hanem a saját otthonunkat is... Sikerülhet? Németország 2035-re teljesen megújuló energiaforrásokra állhat át Úgy tűnik, Németország nagyon közel került ahhoz, hogy két évtizeden belül kizárólag megújuló energiákból származó...