A Volkswagen vezérigazgatója, Matthias Müller a napokban jelentette be, hogy a Volkswagen csoport hamarosan jelentős változásokon fog átesni. A német gyártó a dízelbotránya után úgy tűnik, minden erejével azon van, hogy megpróbálja jóvátenni hibáját, és egyre több környezetbarát autót dobjon a piacra. Matthias Müller a Volkswagen csoport legfőbb vezetőivel összehívott gyűlésen ismertette céljait az elektromos autók kapcsán: Külön hangsúlyt fogunk az emobilitásra fektetni. A csoport széleskörű támogatást nyújt majd ennek a területnek: szeretnénk több mint 30 pusztán akkumulátor hajtotta elektromos autót a piacra dobni az elkövetkezendő 10 évben. Müller Wolfsburgban ismertette a vállalat új stratégiai irányzatait egy prezentáció során: A Volkswagen mindig is emberek millióinak az életét gazdagította a termékeivel. Vw csoport tagjai se. Arra törekszünk, hogy a jövőben is folytassuk ezt a sikertörténetet, illetve hogy a jövő generációk autómobilitásának a megformálásában is vezető szerepet tölthessünk be. Ez azt követeli majd tőlünk –a dízel botrány utáni komoly visszaesések után -, hogy tanuljunk a hibáinkból, jóvátegyük azokat, és egy nyitott, értékvezérelt, és tisztességben gazdag kultúrát alkossunk a vállalatunknak.
Az értékesítés operatív megtérülése (az előző évi adat nem tartalmazza a speciális tételeket) 8, 1 (7, 9) százalék volt. A Lamborghini és Ducati márkák pénzügyi teljesítménymutatóit az Audi márka pénzügyi adatai tartalmazzák. A ŠKODA márka árbevétele 2019-ben 14, 5 százalékkal 19, 8 milliárd euróra nőtt, részben az indiai konszolidáció következtében, melynek során India kapta a regionális központi szerepet. A működési eredmény 0, 3 milliárd euróval 1, 7 milliárd euróra javult. Vw csoport tagjai electric. A mennyiség növekedése, a kombinált optimalizálás és az árképzési intézkedések jobban ellensúlyozzák a költségnövekedés és az új termékek magasabb előzetes kiadásaiból származó negatív hatásokat. Az értékesítés operatív megtérülése 8, 4 százalék volt, szemben az előző évi 8, 0 százalékkal. A SEAT folytatta emelkedő trendjét a szóbanforgó évben: az árbevétel 11, 5 milliárd eurót tett ki, 12, 7 százalékkal meghaladva az előző évi rekordot. A működési eredmény 445 (254) millió euróra emelkedett, ami szintén új rekord.
1948-ban a brit kormány visszaadta a gyárat teljes egészében a németeknek, akik a volt Opel elnökét, Heinrich Nordhoffot nevezték ki a gyár főnökének. 1960-ban a német kormány részvénytársasággá alakította a céget, részvényei megjelentek a német tőzsdén. 1985 júliusa óta ezeken az értékpapírokon Volkswagen AG-nek (Volkswagenwerk Aktien Gesellschaft) nevezik a társaságot. Ez volt az első jele a cég jövőbeli terveinek – növelni a globális befolyást a nemzetközi autópiacon, melyet más autóipari márkák fúziójában látott. A konszern jelenleg az egyik legnagyobb autógyártó a világon. 2005-ben több mint 5, 2 millió járművet értékesített, világpiaci részesedése 9%-nál is nagyobb. VW csoport: 30 elektromos autó 2025-ig - ZoldAutok.hu. 1998-ban 3 sport- és luxusautó gyártót is felvásárolt, az olasz Lamborghinit, a francia Bugattit, és az angol Bentleyt. A Bugatti Veyron bekerült a Guinness Rekordok könyvébe is, mint a világ leggyorsabb szériaautója. A Lamborghini gyártási mennyiségét is jelentősen növelni tudta. 2005 októberében a Porsche 18, 53%-os érdekeltséget szerzett a gyárban, melyet 2006 júliusában 25%-ra növelt.